从出资回报率视点看，宾利绝不是一个好的标的，未来其或许会面对被群众集团出售的命运。收买方，或许会来自包含吉祥轿车在内的我国买家。
据美国轿车杂志《Automobile》报导，群众集团在本年3月份下旬也便是2018年财年发布会后，内部开端酝酿一个旨在面向未来的“Vision 2030”方案，该方案包含专心于中心品牌、全球出产网络的重组、简化关键技术；清晰着重电动轿车，自动驾驶。品牌架构方面，一位群众集团内部人员泄漏，未来只要群众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷品牌会长期存在，其他品牌或许会被出售或许砍掉。
该杂志指出，宾利未来在群众集团的定位中最“风险”。从运营数据看，曩昔几年宾利的盈余难言健康，2018年更是转盈为亏，亏本到达2.8亿欧元（折合人民币超越22亿元），运营回报率为负的18.6%。宾利未来的远景只要两个，要么群众集团持续为其投入，要么寻觅或许来自我国的买家。不过，群众集团未来的PPE、J1两个高端车渠道与宾利的基因并不契合，相比之下出售给我国买家在内的潜在收买者或许更实际。
值得一提的是，群众集团的大股东保时捷宗族对宾利也颇有观点。保时捷监事会主席Wolfgang Porsch在公共场所表明，“关于群众集团旗下的品牌来讲，发生必定的边沿奉献非常重要。但现在宾利还没有做到，咱们对此很不满足。”更有保时捷宗族发言人直言，“宾利必须在两年的时间里完成扭亏为盈”。
假如宾利未来的命运不幸被这家外媒言中，成为一个我国车企控股的超奢华品牌，那么来自我国的主角会是谁呢？
从国内车企海外并购前史看，现在国内有过海外全资收买经历的车企只要吉祥、上汽集团，其间吉祥在2010年演出蛇吞象收买了奢华品牌沃尔沃，上汽集团旗下的南京轿车则于2005年收买了英国罗孚（MG、荣威品牌），2009年上汽集团收买了Maxus，也便是今日的迈克萨斯。
不过就收买宾利的可行性而言，民企布景且有奢华品牌收买经历，最近几年又一再收买外资品牌股份（戴姆勒、宝腾、路特斯）的吉祥或许性最大。一方面，吉祥此前已经在英国有所布局，包含伦敦电动轿车公司（原锰铜）、路特斯轿车（具有51%的股份），而宾利的运营总部、出产工厂都在英国。
别的，吉祥向来是一个志在全球的公司，其方案2020年开端经过领克品牌进入西欧商场，而收买宾利能够让其取得巨大声量，这将有利于其打入欧洲商场。此外，对当时正处在转型阶段的吉祥集团来讲，收买宾利也将极大的补偿其品牌知名度的短板。
而从经济视点考虑，群众集团无法控制宾利出产成本的问题或许能够在吉祥这儿得到解决。一方面吉祥控股旗下沃尔沃集团的SPA模块化架构能够为宾利供给出产渠道。此外吉祥也能够改动宾利小作坊式的运营策略，将其打造成一个量产品牌，从而进步规划效益。
别的，就商场体现而言，2018年宾利在我国商场的销量到达近3,000辆，占全球销量30%左右，增速超越20%，而能够预见的是，未来宾利的方针客户集体我国高净值收入人群规划将进一步进步，我国巨大的商场潜力也将保证吉祥收买宾利的后续收益。
