假如新的群众T-Cross的柴油版别是在几年前出现，那么它将是该系列在欧美的主打产品，不过在环保要求越来越苛刻的今日现已不是这样了。
尽管如此，群众依然将93马力的1.6升柴油发起机放到了T-Cross跨界车上。
群众T-Cross(参数|图片) 1.6 TDI版具有最贵的发起机装备挑选，它的输出功率与1.0 TSI三缸涡轮增压汽油的输出功率相同，但有着更多的扭矩，即254牛米，而不是汽油版别的178牛米。新车标配五速手动变速箱也有七速双聚散主动变速箱可选。
值得一提的是，在测验中，它有着140g / km的CO2排放成果，这是其所有车型中体现最好的。
咱们应当将更多的注意力放回到新车的驾驭之中。能够发现，车辆在行进时十分安静。无论是在怠速工作仍是在发起发起机时，你简直都听不到引擎的嗡嗡声，加快时宣布的则是平稳的高音，令人愉悦且不有目共睹。
它的悬挂也出现群众一向的调教风格，安稳的侧倾操控和对轰动的吸收能力结合得适当完美，这使得你在崎岖的路况，也能够对车身操控尽在把握。不过，稍显滞后的响应与转向让它并不能称得上是一款运动感的轿车。
相同让人不爽的还有过于活跃的升挡，以50公里行进时车子会升到4挡以1500转运转，这让人感觉，它在时间压榨发起机在低转下的动力。成果就是，在城市路况行进时，车子为了保持低转时的声响会让你觉得发起机时间都很吃力。
不过，或许运动形式能够让你的驾驭感触愈加舒畅一些，此刻轻柔的油门动作会让车子轻快地行进。
总的来说，假如你有意柴油发起机，又不介怀手动挡，那么群众T-Cross柴油版确实值得一看。
