轿车规划是一门很有意思的学识，而其时轿车刚刚发明出来时，并没有规划这么一说。那个时候更多注重的是轿车的行进和马力，车身的规划也便是有一个坐的和遮雨就行。在马车作为干流交通工具的年代，没有谁会记住哪位蜚声海外的马车车身规划师。当今日却有许多轿车规划师和他们的传奇业绩为咱们所传扬。
轿车规划的原点
轿车诞生之初，并没有严厉含义的工业规划师为轿车刻画外形，许多轿车公司更像是底盘公司，一些传统马车车身公司开端承受新领域的事务——为轿车造一个壳子——许多乃至是木制壳子。虽然不是通用规划师哈利·厄尔一个人的劳绩，可是他无论是从理论仍是从实践操作的技巧上都极大推动了艺术与新式科技的交融。当然，他也是凯迪拉克抢先规划的缔造者。
1893年，小哈利，厄尔出生在加利福尼亚的好莱坞。他的父亲从1889年开端就从事马车车身制作的作业。19年后，他的父亲将事务从为马车服务转移到为轿车制作车身。哈利·厄尔自己在斯坦福大学完结学业后，与父亲一道为当地的好莱坞明星定制他们喜爱的车身款式。后来他们的“Earl Automobile Works”公司卖给了通用轿车的经销商。
有一天，具有车身制作经历的凯迪拉克总经理劳伦斯·费希尔在经销商那里偶遇了哈利·厄尔，他惊叹于哈利·厄尔的规划才调，而且对哈利·厄尔用油泥来制作车身模型的方法充满着爱好。劳伦斯·费希尔托付哈利·厄尔为凯迪拉克规划一辆新车的外形，这辆车便是1927年的LaSalle。通用开端仅仅需求一辆小一点的凯迪拉克，没有想到哈利·厄尔的规划彻底出乎一切人的意料。Lasalle看起来十分年青，充满活力与热情。这款美丽的敞篷跑车引以自豪的亮点包含双侧备用轮胎、Buffalo金属的规则车轮、可折叠的敞篷座椅和五颜六色的遮阳篷等。风趣的规划细节包含散热器和加油口盖上的流线形线痕、前部和后部挡泥板、顶灯和边灯以及风挡玻璃板。柔软、圆形的车身概括以及大汤匙形的前挡泥板由于美丽的油漆工艺而给人深刻印象。通用总战斯隆和工程师们都以为哈利·尼尔将是不世出的天才。
LaSalle被看做现代轿车造型规划的起点。而哈利·尼尔自己则被斯隆钦点参加团队，并为他量身打造了一个部分— Art and Colour Section(艺术与颜色部)，哈利·厄尔担任第一任总监，这一年他34岁。
哈利·厄尔的战略
在通用艺术与颜色部建立之前，美国轿车制作商并不注重车身造型对轿车的含义。工程师决议轿车长什么样，而他们只考虑两个要素——功能与价格。像通用这样的高级轿车制作公司乃至不制作车身，他们直接将底盘运到车主指定的车身公司，由第三方完结终究的车身制作。
在哈利·厄尔的领导下，包含凯迪拉克在内的一切通用车型短时间内都具有了高雅美丽的外形，乃至它们的颜色挑选也比竞争对手多许多。1927年，在凯迪拉克经销商口中你最常听到的一句话便是“fifty body styles and types-Five hundred color and upholstery combinations”。是的，50种车身，以及500种的可供挑选的配色和内饰方案，是1927年凯迪拉克最引以为傲的营销战略。关于越发挑剔的美国有钱人而言，特征，是购车的首要挑选。
1937年，哈利·厄尔的艺术与颜色部更名为造型部，他自己也终究被斯隆提名为通用副总裁，这也是轿车历史上第一位从造型岗位晋升为副总裁的人。这也成为通用集团不成文的规则——集团内部主管规划的最高责任人必定具有副总裁职务，以显现通用对“规划”与“科技”相同注重的理念。
哈利·厄尔自己将轿车规划与营销结合，提出了许多影响后人的理念。最闻名的理论便是动态过期（dynamic obsolescence）。1932年美国作家Bernard London出书过一本小册子《ending the depression through planned obsolescence》(经过有方案的过期来完毕惨淡)。将 Bernard London的“有方案的过期”用工业规划的方法展现出来，那便是用更新、更美丽的产品促进顾客提早消费他们本应在几年后购买的产品。哈利·厄尔更实践点的做法便是推出了年度车型，每一年的凯迪拉克的规划都与前一年有所不同，都好像引领着新的潮流。这在“二战”之后的10多年时间里，展现得十分清楚。直到1960年，文明批评家 ance Packard出书的书《The Waste Makers》质疑过快的规划筛选导致的糟蹋。但这仅仅批改了哈利·厄尔动态过期的理论，当今今世轿车3~4年有一次中期改款，6-7年则有一次全新换代。
在哈利·厄尔的领导下，通用的规划师经过制作“concept car（概念车(参数|图片)）”来测验商场对规划的反响。一些遭到广泛推重的规划，终究居然成为了量产车，比方凯迪拉克第一代Coupe de Ville便是这么诞生的。哈利·厄尔为凯迪拉克留下的遗赠无疑是他同意了1948年Sixty Special的规划。他那具有巴洛克风格的装修艺术为凯迪拉克留下了许多梦境的故事。
为艺术而生的凯迪拉克
1949年，通用召集了主题为“transportation unlimited”的小车展。一些年后这一小车展进化成为闻名的展现通用未来概念车的“ Motoramas”展会。通用要求旗下的每个品牌都想象未来的轿车。
凯迪拉克展出了4款著作，其间一款是在 Sixty Special车型上的改善版别，没有规划旁边面的B柱。他们将这款运动型轿跑车型称为 Coupe de ville。Coupe de ville斗胆的旁边面规划让职业震动，更让人错愕的是通用居然在随后一年量产Coupe de ville！
在Eminen的单曲《Won’t Back Down》、Joe Diffie的单曲《 Pickup Man》、Ty Segal的单曲《 You Make the Sun Fry》等等许多歌曲中，你都能够听到“Coupe de ville”。《Mad men》（广告狂人）的主角Don Draper在Roger Sterling 鼓舞下购买了一辆 Coupe de ville，理由是，他自此有了“标签”。而在《 Sin City》（罪恶都市）中Clive Owen则驾驭了一辆1959年款樱桃红的Coupe de ville震慑进场。这一年能够说是凯迪拉克的艺术之年。凯迪拉克为艺术而生。
凯迪拉克的梦境年代
20世纪50年代的美国是人类历史上稀有的梦境年代，科技飞速行进，艺术蓬勃开展，它们两者交融在一起，为咱们贡献了许多巨大的梦境车。Dream Car这一概念跟着哈利·厄尔为首，包含Wngi、Exner、Dick Teague、Dave Holls和Gil Spear等规划师，创始了“梦境车”年代。
二战”之后，美国公路益发平整，穿越遍地的州际公路如蜘蛛网相同开端布满于北美大陆。新式的中产阶级开端承受现代的4门轿车乃至敬篷车。而美国轿车越来越高的产品品质，让长途旅行不用再满负荷装载轮胎和各种备件。由通用旗下品牌联合贡献的讨论未来轿车的“ Motoramas”展会，更是掀起了未来“梦境车”的潮流，一时间惊世骇俗的概念车层出不穷。短短的10年间，不仅仅是凯迪拉克，雪佛兰、别克、克莱斯勒、AMC、Packard品牌也先后参加了制作梦境概念车的潮流。
这些梦境车有的仅仅是标榜炫劲和科幻的外形，有的则让其精巧规划渐渐融入量产车，比方20世纪50年代许多美国车的尾鳍和车灯规划都直接仿制于梦境概念车。
50年代的梦境车一般有如下重要特征:标志降服天空的飞机尾鳍;创意来源于火箭的车鼻;车身都是玻璃钢的；一些底子没有装置发动机但让人感觉它们选用涡轮引擎、电动引擎乃至核动力驱动。
很惋惜，许多当年的梦境车在展览一两年后就被销毁了，能保存至今日的梦境车无疑都价值百科连城。假如你去底特律通用轿车博物馆，还能够找到凯迪拉克当年光辉的印记。制作和巡展“梦境车”的形式，渐渐被全世界的轿车品牌所仿照，它们今日被称为“概念车”。
或许许多的车型都有过自己的光辉时间，不过1949年的美国可谓凯迪拉克的年代。无论是传唱的广度仍是本身的开展都是取得了很大的成功。现在，轿车寻求精约的外形，凯迪拉克用钻石切开的外表出现出“Art & Science”的新规划哲学，把艺术的表现力和科技结合起来，出现新年代的凯迪拉克精力。而这样的凯迪拉克也将会走的越来越远，从布衣到贵族到梦境年代。期望今后的凯迪拉克也将会开展的越来越好，凯迪拉克不仅是轿车的原点，又极具前瞻性发明了自己的梦境年代。轿车因概念而巨大。
