林芝坐落西藏东南部，风景秀丽，有着“西藏小江南”的美誉！因为东部与横断山脉接壤，而东南低处正好面向印度洋，正因这样特别的地理位置，让林芝具有了热带、亚热带、温带及寒带气候并存的多种气候带。正如《醉美林芝》歌词中所描绘的那样，“醉美的桃花，开在林芝的山下，唯有林芝的桃花，才有奇特的魔法”，确实林芝便是这么一个有“法力”的当地。

9月29日，以“四轮驱动新出行”为主题—风景ix7媒体试驾会走进了这片世外桃源，展开了一场林芝的探险之旅。天高气爽的九月，林芝气候宜人，山与水的融合为本次活动构建了一块天然的试驾场所。依据此次活动组织，包含了铺装路途、盘山公路、越野路途等多种路段，不只能全方位地检测春风风景ix7的全体功用，也是它向外界展示实力的绝佳时机。

外观大气 立体感强

初度接触到风景ix7给圈哥留下的第一形象便是外观大气，立体感强。风景ix7选用了与风景ix5(参数|图片)相同的家族式规划言语。前格栅选用了点阵式的“满天星”造型，由车标向四周发散开来，从视觉上呈现出很强的立体感。矩阵款式的LED大灯内集成了日间行车灯带，合作上下方广大的镀铬饰条，观感十分大气。据《车壹圈》了解，风景ix7的转向灯还有流水式的作用，点亮后辨识度更高。

轴距空间都比汉兰达更显优势

风景ix7(参数|图片)的车窗周边都包裹了亮银色的饰条，车身旁边面看着十分扎实的，车顶还装备了鲨鱼尾鳍，悬浮式的尾翼上还装备了高位刹车灯，贯穿式的尾灯组丰满且赋有张力，车尾看上去很有美系车的那种沉稳感。

此外，风景ix7还选用了时下盛行的宽体规划，长宽高为4930/1935/1765毫米，轴距为2810毫米，无论是车身三围仍是轴距都比汉兰达都大上一圈，契合其间大型SUV的定位。通过圈哥的实践体会，以最舒服姿势坐在第二排腿部也还有三拳多的充裕，半躺着翘着二郎腿翻开全景天窗，看着林芝的一路美景很是惬意，这才是享用日子，逃离作业放轻松的正确翻开方式。

值得一提的是，风景ix7选用了2+2+2的6座与2+3+2的7座布局可选，能够很好的满意一家老小的出行需求，后排还带有可独立调理风量的操控面板，加上皮质座椅的包裹感不错，圈哥远程乘坐也没有呈现腰酸背痛的感觉，能够更好照顾到后排乘客的乘坐体会。

内饰奢华 更智能

内饰上风景ix7选用了与ix5相同的T字形规划，线条干练精约。中控台上方及门板处都选用了大面积的皮质与软质资料包覆，质感超卓奢华感也营建得适当到位。不过中心纵向的触控烤漆面板虽看着高档，但也是个指纹收集器，主张处女座的圈友准备好一块擦镜布，其它方面圈哥真实也找不出什么缺陷。

现在智能手机现已成为了大多数人不可或缺的必需品，为咱们作业日子带来的极大便当，而轿车也相同如此。据全国排名前十的《车壹圈》了解，在智联体系方面，风景ix7 将搭载超级智能网联体系4.0，具有超强语音解析才能，辨认率高达98%、唤醒率高达97%，可提供天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大体系、200多个子项意图智能语音操控。选用的全新一代高灵敏度全指向麦克风，让语音对话无死角，可谓全空间智能语音全能王。

在试驾风景ix7途中，圈哥不太便利按键操作，只需说一声“你好，小风”，就能将其唤醒，能够完成翻开天窗、调整空调温度、导航等许多功用，并且辨认度很高，使用便利还能添加驾驭的安全性，这点有必要给个好评。

除此之外，风景ix7搭载博格华纳最新一代NexTrac智能当令四驱体系，能主动辨认实时路途状况，进行前后扭矩的分配。当然了像车道辅佐、盲点监测、L2级ADAS高档驾驭辅佐体系、主动刹车、主动远近光切换、限速标识辨认、超速报警、交通拥堵辅佐等功用风景ix7都有装备，十分宽厚。

动力充分 底盘扎实

此次活动圈哥试驾的是风景ix7 360TGDI车型，搭载了一套2.0T+6AT的动力总成，契合最新的国六排放规范，最大马力231匹，峰值扭矩355牛米，账面数据极端强悍。

本次试驾路途从林芝鲁朗动身，沿着318国道跋涉，途径色季拉山口、扎西岗草场、拿哥等地终究抵达林芝酒店。整个旅程中有高山结冰路途、乡下小道、坑洼路段、盘山公路等多种杂乱路况，对风景ix7的整车功用也有着一个全面的查验。

当然，车好不好，开起来才知道。发动车辆，深踩油门，发动力与变速箱合作默契，跟着转速提高动力也随之迸发。本以为风景ix7和人相同上了高原也会高反，不过一路上，风景ix7所搭载的这台2.0T发动机并没有呈现动力缺乏的状况。并且起步时的姿势十分好操控，涡轮介入后也没呈现那种往前窜的突兀感，开起来很是轻松，还没等圈哥反响过来时速体现已到了60km/h，加快十分迅猛。

风景ix7 360TGDI车型的这台6AT变速箱与发动机匹配能够说是适当完美，换挡平顺，抑扬感至少圈哥没有感触到。低速巡航时，深踩油门提速相同能得到及时的呼应，降挡功率很高，在高原上仍旧能沉着加快超车，中后段只要给油动力仍旧随叫随到。虽然发动机超越2800转后声响较为显着，不过是那种淳厚的声响并不觉得吵。就圈哥个人而言，风景ix7的NVH在同级车型中处于一个优异水平。

关于大多数人来说，买一辆中大型车仍是以家用居多。不只要开起来不错，杰出乘坐感触也是一个重要的衡量目标。风景ix7选用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，全体调校圈哥感觉更偏舒适一些。在通过一些波动路段的时分，悬挂会吸收到剩余的轰动，在快速过弯的时分也没有过分显着的侧倾，加上广大扎实的座椅，风景ix7无论是支撑性仍是乘坐舒适度上，都比圈哥之前开过的汉兰达感触好上太多。

与风景ix5相同，本次试驾的风景ix7方向盘也支撑三种助力调理，规范形式下转向力度适中，合适日常驾驭；运动形式转向阻力显着更重，更合适剧烈驾驭；如果是手劲较小的女司机能够试试舒适形式，手感轻柔更简单单手打方向，不过虚位要显着一些。

噪音操控方面，能够说是风景ix7的亮点，外界传递座舱的噪音小，怠速状态下车内静寂性很好，底盘噪音和胎噪也阻隔得比较到位，《车壹圈》以为这和它选用了本钱更高的固特异御乘静音胎有很大的联系。

总的来说，风景ix7的全体体现仍是十分优异的。新车无论是是造型内饰规划、智能装备、驾乘感触，仍是其自身的做工质量，都毫不逊色于比它更贵同级合资车型。再加上宽阔的空间与充分的动力，很简单给顾客留下一个杰出的形象，当然了风景ix7想要在同等级里边要树立自己的优势，那质量与价格就显得适当重要了。据《车壹圈》了解，风景ix7连续春风风景7年/15万公里超级质保，其宽厚之处在于跟车不跟人，二手车主仍然能够享用到这个方针，十分交心。而13-21万元的预售价格，在同级同装备车型里现在还找不到第二款比它更有竞争力的车，喜爱中大型SUV的圈友能够要点重视！