原创/王成诚
主编/ 孟笑宇
曩昔的6年时刻，作为全球十大轿车集团之一的雷诺，合资进入我国商场后，好像并没有获得与其实力适当的体现，无论是从产品的丰厚程度，仍是从品牌上，春风雷诺都只能用小众来描述。
在这里，小众并没有“贬义”的滋味，而是说春风雷诺虽然商场体量不大，但它也坚持着自己的特性的共同，就像马自达相同。或许，关于坚持雷诺并没有过多的宣扬，但了解它的必定理解，雷诺是一个执着于赛道的品牌。
在建立一百多年的前史中，雷诺执着于赛道四十多年，它所获得成果不乏其人，夺冠瞬间不计其数。但在国内，由于轿车开展的进程较短，顾客更注重的往往规划、装备、空间等轿车外表的产品力，对功用、调教基因等不行了解，所以相较于欧洲商场的热销，雷诺在我国是一个被轻视了的品牌。
但国内轿车开展是必定的，年青一代顾客需求也开端向特性、潮流、世界范改动，雷诺在此刻带来了全新小型SUV科雷缤(参数|图片)，让人看到了品牌在我国发力的决计。由于比较雷诺早前产品的不同，全新科雷缤是一款全球化的车型，也是欧洲最热销的小型SUV。
当我在武汉试驾全新科雷缤时，我感触到在这台车上雷诺的用心程度，既带来了雷诺原滋原味的驾控基因，又有着更契合我国人年青人喜爱的一些规划。
比方外观，新车选用雷诺“生命之花”规划言语，将特性、运动、时髦等显着的雷诺规划特征展示。一起，充分考虑了我国商场需求，带来了全LED灯组和双色车身等元素，如同为具有年青心里与潮酷生活态度的都市青年量身定制的一般。
而在内饰规划上，同级最大的9.3英寸触控屏，调配8色可调气氛灯，让车内相同极具潮流感和时髦感，有意思的是，雷诺科雷缤的中控为竖屏规划，在运用导航等功用是愈加快捷，这就像是手机与ipad的差异。
坐进车内，感触到的不止是科雷缤的年青潮范儿和具有品质感的做工用料，还有对空间的完美运用。虽然是一台小型SUV，但乘坐在后排的空间，彻底不会没有丰田奕泽那样的压抑，腿部和头部空间都愈加富余。在储物空间方面，更是出人意料，手套箱空间比一些紧凑级SUV还要深更大。
此外，在智能化上的体会，全新科雷缤搭载EASY link智能互联体系，界面整齐明晰，功用丰厚彻底，在现在合资同等级车型中，运用感触和功用都是不错的。新车还具有同级独有的极速无限充电功用，装备的丰厚程度也彻底投合和我国顾客的喜爱。
驾驭中，给我的感触是雷诺对安全也适当注重，AEBS主动紧急制动体系、FCW前磕碰预警体系、LDW车道违背正告以及同等级独有的AHL主动远近光切换体系等，作为一台入门级的SUV，这样的装备实属良知。
可以说，在规划、实用性、以及装备的丰厚程度上，根据对我国商场多年的了解和经历，作为全球化车型的科雷缤也有了一些本土化的“退让”，而这样的改动足以巴结和感动更多的顾客。
全新科雷缤的亮点不止如此，在我看来，动力和驾驭感触才是新车的绝对优势，而这种优势只要试驾之后才干显着的感触到。全新科雷缤搭载的是与奔跑联合开发TCe 270 涡轮增压发动机，匹配奔跑同款7速湿式双聚散变速箱，也便是说科雷缤搭载的是与奔跑A级(参数|图片)同款的动力组合。
该发动机的为1.3T排量，最大可输出功率115kW ，峰值扭矩270N.m，起步轻盈有力，加快迅猛，官方百公里加快时刻仅8.7S。在赛道试驾中，追上无人机也不再话下。
与此一起，雷诺几十年的赛道基因加持，科雷缤底盘的扎实感，指向的控制性，可谓同级最佳，即便我开过福克斯等主打运动、控制的车型，也会对科雷缤的体现感到冷艳，多种驾驭形式与换挡拨片的调配，让人愈加为所欲为的享用不同驾驭需求下的舒适或热情的感触。而这或许便是雷诺一直以来的坚持。
当试驾完毕后，我一度以为全新科雷缤这台小车的定价如果在12-16万元左右，便是件令人惊喜的事。但万万没想到，新车随即发布的预售价格仅为11-15元，正式上市后，价格还有望进一步下探。不得不说，春风雷诺这次便是为了抢占商场而来。
近年来，雷诺不断坚决了“在我国、为我国”战略，一直把我国商场放在品牌规划的中心方位。此次，科雷缤试驾和预售，是春风雷诺的一次有力反击，从更懂我国顾客的产品，到更朴实的驾乘基因，这样的退让与坚持，或许能让咱们看到雷诺接下来的打破。
