改装圈有这么一句话，买车不改，不如推下海。
有的改装是为了张显示特性，有的改装是为了功能，秒天秒地秒空气，马达在此呼吁我们：赛车请到专业关闭赛道，以车会友，喜爱生命，远离不合法飙车。
但是在国内严厉的交通法规下，改装受限许多，被差人查到不合法改装，严峻的乃至会扣车。但有一种改装，不只专业并且合法，这便是官方改装的功能车型。
今日，就来讲讲奔跑旗下功能部分AMG的故事。
起点
上世纪60年代，Hans Werner Aufrecht与Erhard Melcher在戴姆勒-奔跑集团的研制部分作业，担任调校300 SE赛车发起机。直至梅赛德斯-奔跑暂别赛车运动后，Aufrecht和Melcher在坐落Großaspach的Aufrecht家中，用业余时间进一步提高发起机功能，期望完结自己的赛车梦。
1965年，一位来自戴姆勒公司的搭档Manfred Schiek运用Aufrecht和Melcher开发的300 SE发起机，开端征战德国房车大师赛，并赢下10场成功！势不可当的成功极大地保护了Aufrecht与Melcher作为梅赛德斯-奔跑赛车优化专家的名誉。
（Aufrecht与Melcher）
AMG logo的意义
最早AMG选用的logo与现在不同，logo规划结合了AMG所在地阿法德巴赫的特色。Logo的左面的树是阿法德巴赫的特产苹果树，右边的气门和凸轮轴表明车辆的超高功能，两边的是月桂枝表明成功。
AMG公司的雏形诞生于1967年6月1日，公司名称来自两位创始人姓氏的首字母，终究一个字母G则代表Aufrecht的出生地Großaspach。在1971年斯帕24小时耐力赛中，AMG在赛车范畴树立了载入公司史书的第一个里程碑：AMG Mercedes 300 SEL 6.8在竞赛中锋芒毕露，一举夺冠，并在当年的整个耐力赛中名列第二位
（AMG Mercedes 300 SEL 6.8）
1984年，Melcher研制的彻底独立汽缸盖（每缸四气门）让AMG正式成为发起机制作商。（这位M先生真的是一位很牛逼的人物）在随后的时间里，AMG与戴姆勒-奔跑开端更为严密的协作，不只为E级(参数|图片)轿跑装备了闻名全球的铁锤发起机（5L V8），更是在接下来的1988年-1993年之间在戴姆勒-奔跑的协助下出征德国房车大师赛，拿下了足足50场冠军！
（梅赛德斯-奔跑300E 5.6 AMG 被赛车运动爱好者昵称为“铁锤）
1990年，AMG与戴姆勒-奔跑签署协作协议，这是AMG历史上最重要的决议计划之一。并在两年之后，AMG推出了梅赛德斯-奔跑C 36 AMG，这是两边在签署协作协议后一起研制的第一款轿车。
2005年，戴姆勒-克莱斯勒集团获得了AMG的悉数股份，从此AMG也就正式成为了奔跑真实的御用功能品牌。
一人一机的意义AMG的改装与德国另一家专业改装奔跑的BRABUS品牌不同，AMG更拿手引擎改装和规划，在原有的动力系统上加以改进，榨出发起机的终究一分动力。
例如恰当加大气缸容积，并经过高功能的涡轮增压器提高发起机功率，换上铸造的活塞连杆，(一般车都是铸造的)、高功能的电喷设备等。为了保证AMG发起机的制作质量、寿数及可靠性，不管从发起机汽缸体的机轴装置,凸轮轴调理，电气配线,直至终究注入机油,全程作业均由一名AMG资深工程师独自担任完结。完结后还会将带有自己签名的铭牌贴在发起机上。这也便是AMG品牌50年贯穿一直的品牌哲学——“一人一机”(One man，One engine)。
从诞生之日起，就以引以为傲的赛车功能，与众不同的产品魅力，令人热血沸腾的驾御热情，遭到世界各地高功能轿车爱好者的火热追捧。我国也已经成为了AMG全球第三大市场，街上越来越多的AMG车型也预示着我国的轿车文明正在渐渐的改动，而改装法规，也在渐渐宽松，期望有一天，国内的车迷朋友也能开上自己改装的爱车合法上路。
《飞碟擎报局》第二季
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