近来，乘联会发布了2019年7月份轿车商场的销量状况，在前十名的榜单中，疆哥看到了不少老将，却也呈现了几张出人预料的“生疏面孔”，能够说是既有“必定”，又有“居然”。那么，7月份卖得最好的，都是哪十款轿车呢？一同来看一下！
NO.1 群众朗逸：35769辆
自推出朗逸PLUS、新老同堂销售后，群众朗逸的商场气势就一贯势不可挡，也屡次夺得紧凑级轿车商场的销量冠军。群众的品牌光环和均衡的产品力都是朗逸能在这一细分商场占有鳌头方位的本钱。
现在，2019款朗逸(参数|图片)的价格区间为11.29-16.19万元，很多版别的推出也给予了顾客丰厚的挑选空间。不过，在与丰田卡罗拉、日产轩逸(参数|图片)的剧烈比赛中，朗逸面对的压力仍是不小，尤其是在两位老对手都变得日趋年青、急进时，规划一贯保存的朗逸也不免略有“中庸”之嫌。
N0.2 卡罗拉：32024辆
顶着全球“销冠王”名号的丰田卡罗拉(参数|图片)本年在华商场的体现委实不算亮眼，好在其近来总算“缓不济急”地完结了换代，而卡罗拉7月份的销量体现也似乎是在为新版别的到来预热，比起6月份多卖出了4000多台。
第12代卡罗拉根据TNGA架构打造，以11.98万元起售，在外观更趋急进的一起，内饰也更具科技感，一起全系标配了TSS自动安全体系、油耗经济性进一步优化。新款车型的上市能否助力卡罗拉在中国商场“登顶”，值得等待。
NO.3 日产轩逸：29060辆
轩逸也是紧凑级商场销量前三榜上的常客了，甚至常和朗逸把冠军宝座轮着坐。完结换代后的第14代轩逸在外观上颇有“小天籁(参数|图片)”的影子，一起较好地保留了移动大沙发、大空间等长处，依然是许多人心目中的家用首选。
尽管7月份轩逸的销量有所下滑，但采纳新老同堂战略后，新款轩逸产品力不俗，“轩逸经典”则以优惠为杀手锏，疆哥觉得其仍有与朗逸叫板的实力。跟着新款卡罗拉参加混战，紧凑级商场的竞赛是日益“惨烈”了。
N0.4 新宝来：26957辆
进行中期改款后，全新宝来(参数|图片)就有了群众MQB渠道的加持，加上较大崎岖的优惠力度（入门车型只需不到10万元就可落地），凭仗性价比优势，宝来近两个月的销量都很安稳。新宝来的车身长宽高别离为4663/1815/1462mm，轴距达2688mm，相较老款车型提高显着，也成了招引顾客的有利要素。
N0.5 思域：24741辆
本田思域真实能够算得上一款神车了，尽管上一年的“机油门”事情炒得沸反盈天，这款“网红车型”并未过气，且在7月还获得了销量同比大增45.5%的好成绩。
前段时间完结改款后，新款思域的外观造型更显动感，还换装了中置排气，尽管其价格有小幅上调，却仍抓获了一大批顾客的芳心。看来，只需运动光环不灭，“买车送发动机”的本田思域就有底气一贯热销下去。
N0.6 别克英朗：23872辆
自从换代之后，别克英朗的销量就一贯起崎岖伏甚至大起大落，但跟着上汽通用对小排量发动机“超长质保”方针的推出和终端给出了大幅优惠，英朗的销量也逐渐完成了回暖。
当然，仅凭英朗的销量还不足以证明三缸机在国内就迎来了春天，不少国人对三缸机仍怀有“颤动”、“抑扬”等刻板形象。不过，小排量发动机毕竟是未来趋势，英朗“以价换量”的背面，或许也是期望经过三缸车型的遍及来逐渐提高顾客对三缸技能的认知度。
NO.7 帕萨特：21309辆
作为一款B级车，群众帕萨特此次不只闯入了榜单，还以四千多台的距离力压雅阁，着实是有些出乎疆哥的预料。当然，除了本身均衡的产品力，帕萨特现在较大力度的优惠活动想必也对其销量作出了不少奉献。
不过，与B级车商场的“常胜将军”雅阁比较，二者现在的累计销量还存在较大距离。正值国五国六的过渡时期，不少车企都乘机敞开了“清仓”形式，但当潮水退去后，帕萨特还能否在雅阁和同门兄弟迈腾的挤压下完成这样的“逆袭”恐怕就难说了。
N0.8速腾：19429辆
群众速腾在国外是纯粹的JETTA车型，来到国内后尽管换了名，但顾客对这款车的认可度依然颇高。换装了MQB渠道后，速腾的全体气质更为锋利，一起供给了1.2T、1.4T及1.6L三种动力供顾客挑选，换代后的商场体现仍是不错的。
不过，尽管此次排行第八，速腾的销量同比上一年却下滑了22.7%，比起6月销量也少卖了将近六千台，这或许与同级竞品加大了优惠有关，但这种下跌的态势仍是需求引起厂家的留意。
N0.9 雅阁：17255辆
本田雅阁在B级车商场也是长时间热销，本年上半年的累计销量现已打破11万台，此次被群众帕萨特出乎意料地“超车”，想必本身也非常错愕。
不过，如果与上一年同期相较，雅阁的同比增长率却是最高的，且相较于其他车型的大幅促销而言，雅阁的价格还算相对坚硬，这一点就颇让人敬仰了。在剧烈的商场竞赛中，十代雅阁凭仗更强的运动性和超卓的混动版别，能在“日系三剑客”中拔得头筹，可见顾客对这一代车型仍是适当认可的。
N0.10 雷凌：15516辆
第十款车型相同来自丰田旗下，不得不说，左右手别离握着卡罗拉和雷凌两张牌，丰田在紧凑级商场的底气对错一般的足啊，尤其是两车都完结了换代，竞赛力进一步加强。
本年5月份，全新雷凌就首先上市，新车不只有着2.7米的轴距，还全系标配8大安全气囊、四轮独立悬挂，产品力可圈可点。卡罗拉的价格一贯要比雷凌高上几千元，却有着更好的销量体现，不过也能够看出，顾客对雷凌的性价比也是越来越配合了。跟着新款卡罗拉上市，二者只怕又要演出一番“相爱相杀”。
在车市全体下行的大环境下，实打实的优惠促销成了不少车型“逆流而上”的兵器，但本身产品力过硬才是顾客买单的最大原因。能够看到，此次前十榜单简直都是德系、日系车的全国，自主车型还需更尽力，等待其日后能获得更好的体现！
