据外媒报导，群众轿车集团高管对外表明，群众集团或许无法完成我国轿车市场2020年油耗方针，因此或需要从其他轿车制造商那里购买排放积分。群众轿车方面表明，虽然公司估计2020年插电式混动轿车销量会增加一倍以上，但仍然无法满意需求。
依据工信部2019年乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分执行情况年度报告数据显现，其间一汽-群众以-549439的均匀燃料消耗量积分，排在“负分榜”第一；上汽群众则是以-191300分，位列倒数第七。
依据规定，假如车企没有满意新能源的积分要求，将会遭到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品出产等处分办法。至于怎么弥补，可运用本企业结转的均匀燃料消耗量正积分、运用本企业受让的均匀燃料消耗量正积分、运用本企业发生的新能源轿车正积分，以及向其他品牌购买新能源轿车正积分。
这些弥补办法，仅能处理一时之需，若要持久保值积分平衡，有必要调整产品矩阵之间的平衡。冯思翰就表明，群众轿车将于2021年推出更多根据MEB渠道打造的纯电动车系列，到时群众集团将显着缓解负分问题。
修改：王一
