“在严峻的商场检测面前，法系车的浪漫总是显得何足挂齿”。
3月26日早7时许，坐落武汉市汉阳区黄金口的春风雷诺轿车有限公司康复了往日的热烈，很多工人全副武装的走进了了解的出产车间，开端了自己返岗后的第一天作业。
而在这天，春风雷诺常务副总裁魏文清、党委书记吕传文也按例来到了工厂一线，对职工情况到工厂情况做了全面调研。好像从一线职工到管理层，一切都康复到了疫情之前的节奏傍边。
可任谁也没想到，在这看似安静的水平之下，却暗藏着巨大的漩涡。
4月14日，春风轿车集团在港交所布告，鉴于国内轿车商场下滑及春风雷诺的运营情况，本公司与雷诺两边拟对春风雷诺进行重组。两边签署不具有约束力的备忘录，达到开始意向，雷诺拟将其持有的春风雷诺50%股权转让给本公司，春风雷诺中止雷诺品牌相关事务活动。
此音讯一出，马上引起了多方注重。尽管雷诺方面着重，他们不是要退出我国，仅仅不在踏足燃油乘用车商场，今后会专心于电动车和轻型商用车的研制与出售，但以雷诺当下在国内的影响力来说，恐怕也是雷声大雨点小。
究竟，依据春风集团(00489.HK)发表2020年3月产销快报，当期出产101650辆，同比削减62.88%；当期出售110814辆，同比削减62.2%。2020年1-3月，公司轿车累计出产317015辆，同比削减51.66%；累计出售362596辆，同比削减46.36%。
现在，春风雷诺旗下共有4款车型，别离是科雷缤(参数|图片)、科雷嘉(参数|图片)、科雷傲(参数|图片)和新能源车型雷诺e诺(参数|图片)。可它们的悉数销量都并不能坚持出产线的正常运转。从2016年国产车型上市到现如今4年的时间里，春风雷诺的累计销量约为17万辆左右，年均销量缺乏5万辆。
这样的成果关于一个世界闻名干流轿车品牌来说肯定是非常“羞耻”的，要知道即便是在春风系内部，抛开半死不活的裕隆来看雷诺的销量数据也经常是“吊车尾”般的存在。（没错，就算是极端小众的英菲尼迪混得都比雷诺强）
这不由让人沉思，为什么终究雷诺会在国内落得如此的境遇呢？或许很多人会以惯性思想的视点认为是“国内商场苦法系车久矣”的成果。当然，从法系车一向天马行空且反人类的规划来说，确实不太合适存在于国内商场。
但春风雷诺还真便是个破例，自从雷诺与日产在1999年3月27日正式结盟之后，在雷诺大部分的车型上你简直再也找不到法系车那些“耐人寻味”的古怪规划，反而在大都情况下它们的人机工程学规划都适当的好。
可正所谓“成也萧何败也萧何”，或许便是由于日产与雷诺的联络越来越近，导致雷诺的车型也就越来越像日产。从某种意义上来说它确实变得更好用了，但却也渐渐的变趋近平凡了。
那么随之而来就诞生了别的一个问题：在产品无限趋近于同质化之后，谁又会为雷诺这个本就在国内小众的品牌产品买单呢？答案是基本上没有。
这一点咱们从春风雷诺在2017年推出的科雷傲和科雷嘉两款SUV身上就能得到印证，在2019年科雷傲销量缺乏1万辆，科雷嘉更不过5000辆，别离不及出自同一途径的日产奇骏(参数|图片)、逍客全年销量的一个零头。
而另一方面，雷诺亚太区主席、雷诺集团我国事务区高档副总裁、春风雷诺轿车有限公司总裁福兰曾在一次交流会上表明：“曩昔4年，得益于2500名职工的奋力拼搏、经销商和供货商同伴的协力支撑，春风雷诺渐渐的变成了一家全价值百科链合资企业。跟着2022愿景大纲的推出，春风雷诺将以SUV车型为中心，以电动车型开创新局面，以一起的优势坚持可持续增长。”
从上述“以SUV车型为中心”的语句中，就不难看出雷诺对我国商场的注重，它并没有像PSA集团车型那样“与国内顾客审美奋斗究竟”，反而是为了融入我国商场将卖的如火如荼的SUV当作了品牌重心。
但是惋惜的是，雷诺实在是不拿手制作国内顾客喜欢的SUV车型，它的一切精华都在诸如被欧洲吹爆的Clio与梅甘娜等小型车身上。不过由于它深知这些车型引进我国无异所以自杀，所以并没有进一步“犯蠢”，也算是不幸中的万幸。
只不过雷诺越是想在国内站稳脚跟，就越无法脱节平凡的命运，良久没有打开的营销途径让旗下产品始整天只能活在日产同途径车型的暗影之下，直至最终暗淡离场。毫不夸大的说，假如不是由于近期新闻媒体报道，恐怕许多人都现已忘了还有春风雷诺这么个合资品牌。
再来看看雷诺日后将会专心的电动车和轻型商用车范畴，在早些时候春风轿车集团股份有限公司和雷诺集团以及日产轿车一起组建了合资公司易捷特，依照它们的方案将会把Renault City K-ZE（也便是雷诺e诺）打造成一款全球化车型。
至于商用车范畴，雷诺集团在我国开展轻型商用车事务的重要基地——华晨雷诺金杯轿车有限公司早在2017年12月就现已建立。依照方案，其将在2023年之前推出5个中心竞赛车型，且产品还将出口海外商场。
其实理性来看，雷诺决议退出国内燃油乘用车商场肯定是一个“及时止损”的明智之举。但以雷诺品牌在华的整体实力来看或许后续在商用车和电动车商场也不会有太好的体现，不过若是将目光放至全球商场，说不定真的能够“重整旗鼓”。
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