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奇骏现已整整6年没有换代了，闷声发大财靠的是什么呢？国外新一代行将在本年秋季上市，估计国内也会及时跟上，新款会有哪些亮点，这一代的槽点会有改善吗？它值不值得等候，咱们今日来剖析一番。
奇骏前史
在本田CR-V(参数|图片)和丰田RAV4(参数|图片)诞生之后，日产急需一款SUV来与之抗衡。2000年，X-TRAIL（奇骏）问世，“X”代表着4×4，便是四驱，“TRAIL”有户外轨道的意义。从这儿就可以精确的看出它是定位偏越野的多功能四驱车。实际上，第一代的奇骏全系标配了当令四驱体系，后期国产进入我国后，也曾被选做国家极地考察队后勤保障车。这是垂青它的四驱脱困才能、装载才能以及可靠性等优势。
2008年，国产奇骏(参数|图片)正式落户春风日产，这是其首款SUV。其时的奇骏造型适当硬派，越野才能也拔尖。
2014年，奇骏换代，这一代弱化了越野风格，造型变得圆润有时尚感，并带来入门的两驱车型，搭载2.0L或2.5L天然吸气发起机。
2017年，奇骏中期改款，首要调整了外观，V-Motion宗族化言语规划的使用让它更具有潮流气味，精气神更足了。
竞赛对手
时刻来到2020年，这时期的合资紧凑型SUV商场适当火爆。奇骏的首要对手除了老牌劲敌CR-V、荣放，以及德系的途观(参数|图片)、探岳(参数|图片)，还有皓影、威兰达两个新势力。这些个个都不弱，途观（包括途观L）、探岳上市多年，现已站稳脚跟，尽管它们的装备体现比不上同价位日系车，但群众品牌光环仍是招引了许多人，用户口碑很好。
CR-V的境况跟奇骏是最像的，产品力强，但间隔前次换代时刻也比较长了，商场优惠在1-2万块，因而销量不错。新一代荣放、皓影上市不久，商场终端大多还没有优惠，可是前者靠安全装备，后者靠高颜值外观也各自吸了不少粉。威兰达下线不久，行将发力，未来也是一大敌手。这么看来，只需奇骏平平无奇，可是，在商场比赛中它却不落下风。
销量成果
来看看2014年换代之后的奇骏销量走势。据统计数字，2014年全年销量并不多，仅超越1.4万辆，通过产能爬坡之后，2015年猛增到16万辆，往后逐年添加，在2019年到达全年21万辆的佳绩。
这样的销量体现是十分强势的，要知道这是一款20万级的车型，6年时刻算计卖了96万辆，再加上本年前几个月的数据，这一代奇骏也差不多迈入100万辆沙龙了。
在2019年，奇骏的销量也仍旧比别的两个日系老对手超卓，乘联会的2019年年度销量排行榜上，奇骏比CR-V抢先一个名次，而荣放乃至没有进入前十。
购买要素
从2017年奇骏中期改款到现在的这段时期，国内的轿车规划潮流花样翻新了不少。分体式大灯，隐藏式车顶、溜背式车尾、贯穿式尾灯、多出排气口等等，奇骏一个也没有沾上，在群众眼里，它算不上高颜值的车型。外形规划中规中矩。但这恰恰给人健康粗暴的感觉，有必定的气场。
这种朴素不起眼的风格提不起年轻人的爱好，在中年人看来却觉得它很有用，也很低沉，而中年人群恰好是奇骏的方针用户。
接着咱们来聊聊内饰，奇骏的内饰也谈不上多有规划感，也是有用易上手的风格，但胜在用料有确保，车内能摸到的简直都是软质原料，比较有层次感。座椅除了最低配都是真皮大沙发，具有契合人体工学的零重力技能，对乘客的支撑性更到位。
有一点要提一下的是，奇骏的尺度比皓影、威兰达、探岳都要大，并且有供给7座版别，对手并不具有。当然，这个版别的销量占比不高。
不过，要讲到最影响顾客购买的要素，我以为仍是优惠起伏。通过6年的征战，奇骏现已来到生命晚期，以优惠换销量也是十分正常的打法。现在，多地有2.5-3万的降价，比对手都要大。并且车源足够，各个版别根本只需一周到一个月之间即可提车。比较皓影提车3个月，威兰达还未大规模到店，这都是奇骏的优势之处。
新款改动
可是，一向吃老本也是不可的，并且20万购车人群正在年轻化，要是奇骏一向不图改动总会有销量跌落的时分。所以咱们正真看到了新一代的到来。在海外，这个秋天或许就会上市，而在国内暂时还没有确认，但至少不会晚于2021年。
新一代有什么改动呢？外观上的改动并不多，但细节调整后愈加夺目，年轻化显着。最大的改动在于中网和大灯。V型中网尺度更大，从2014年换代，2017年中期改款，到新一代，每次改善都是把中网加大，尽管套路满满，可是的确更有气场，更显大气了。此外便是大灯的规划，上面提到奇骏没有分体式大灯等盛行规划，这次总算带来了，并且从份额看仍是比较和谐的。从车头看，新一代奇骏更宽更大，或许尺度会有必定添加。
旁边面和尾部造型和现款根本共同，没有用溜背规划，这尽管没那么美观，但不会对头部进行侵吞，日产仍是那个考究有用的日产。银色的下护板是尾部为数不多的改动，运动感相对更浓一点。
内饰比较现款犹如另一个年代的产品。悬浮式中控液晶大屏、液晶仪表盘、电子挡杆等等，这些尽管咱们在许多车上看到过，但对奇骏来说都是新鲜的。老款是仪表盘是机械式的，中控屏尺度也不够大，款式稍微老旧。假如价钱相同，信任大叔也会挑选更前卫的规划。
新车在细节上的处理也较为用心，例如，黑色棕色的撞色调配，菱形款式的座椅，中控屏外沿的倒角处理，钢琴烤漆原料的参加等等，都给车厢营建了必定的高档感。
现款过期的内饰是顾客吐槽最多的，终究要不要为了优惠抛弃审美，这下不必纠结了。别的一个吐槽的还有它的动力。
现款搭载是2.0L和2.5L两款多年没替换的天然吸气发起机，比较CR-V的1.5T引擎和荣放的2.5L双擎动力，以及德系的涡轮机都没有太多优势。并且从前以四驱为卖点的奇骏，2.0L版别并没有四驱车型，而荣放2.0L仍旧保存四驱版别。
新一代奇骏或许会在动力上带来惊喜，除了2.5L发起机动力参数会上涨之外，咱们还可以等待一下日产全新的发起机。早前一份投标计划曝光了日产预备在国内生产1.5T VC-Turbo三缸发起机以及2.0T VC-Turbo四缸发起机，前者现在还没有车型运用，而后者现已在天籁上搭载。这两款涡轮增压发起机仍是很值得等待的，1.5T三缸版别拉低价格，2.0T版别添加车型标准。
日系三家大厂中，本田和丰田在紧凑型SUV上现已完成了换代或上新，现在轮到日产了。未来一两年日产更新的车型也不多，奇骏将是最为重磅的，新一代除了保存现款大部分的造型规划，在内饰上跟上了潮流，动力以及尺度也很大或许有提高，全体看，它的产品力肯定会变得更强，日系三强的竞赛将会变得更剧烈。
