近几年，自主品牌向上进发的气势愈演愈烈，触及的商场层次也渐渐变得广泛，这难免让现已在国内站稳脚跟的许多合资品牌有些着急了。当"既得利益逐步减少时，那么就得有所举动"，在国产车的步步紧逼下，许多合资车均放下了身段，降低了门槛，其间体现得最为显着的则是以雪佛兰、别克和福特为首的美系车或美系豪车，它们遍及都有着较大的终端优惠（区域不同会有所差异）。一起，群众这个老牌德系车企也举动了起来，派出了自家的小弟——捷达，开端了"贱价"战略。
捷达，本是一款在国内风行了快30年德系家用车；但，现在一汽群众为了让旗下新品牌一上市就有着较高的知名度，则是让其成为了一个新的品牌。并且，与曾经捷达车型的物美价廉共同的是，当下捷达品牌旗下的车型也保留了这一传承，相继发布了捷达VA3和VS5等简直打破紧凑级合资车底线的轿车和SUV。而咱们今日的主角更是捷达旗下的一款打破了中型合资SUV定价底线的SUV——捷达VS7，与探岳同级的它起步价仅为10.68万，简直是群众在华一切品牌旗下最廉价的一款新车了。那么廉价的捷达VS7究竟怎么样呢？
在外观上，一汽群众捷达VS7连续了宗族式规划，且早年两款捷达车不错的销量体现来看，这种宗族规划也开始得到了国人的认可。并且，比较于前两款捷达车，捷达VS7的进气格栅有着更大的尺度，气场也更强。菱形的镀铬切片以V形摆放在车标左右，在阳光下闪烁着扎眼的光辉。配合上两边镶嵌规划的锋利大灯，更让捷达VS7的整个前脸看起来比同门"大哥"群众探岳更强。
车身旁边面，捷达VS7的车身线条非常丰满，显得简练而又大气。其间，轻轻上扬的双腰线规划，让车身看上去愈加运动；有用的黑色塑料下围住不只维护了车漆，还与车漆的颜色相碰撞，看起来非常时髦；下围住之间，多幅式的轮毂环绕着的旋转式造型非常精巧，也为车身增添了几分运动和精美气味。
来到车尾，尾部从上到下被横向的线条区别出许多层次，最底部镀铬原料的扩散器与车头副格栅的形状相对应，车尾的全体气势也与前脸相同强。左右两个"Y"字型的尾灯与沃尔沃的雷神之锤大灯相同，既有特征，更有辨识度。
一汽群众捷达VS7内饰选用的对错对称规划，功用区域用黑色的反光资料烘托，并向着驾驭者的方向一侧歪斜，增强了驾控体会。三幅式多功用方向盘运用了真皮原料包裹，手感非常不错，且多功用按键运用起来也非常便当。外表区域有巨细共四块实体表盘，还带一块小型的行车电脑，可将车速、转速等明晰地呈现在驾驭员眼前。10英寸的中控屏幕的UI界面中，运用了非常大的方格区别功用，有点像是windows平板的界面规划，运用起来非常便当。
在装备上，捷达VS7全系标配了定速巡航功用，顶配上还有全速域定速巡航功用，虽然这些功用现已很常见了，但在这个价位上全系标配仍是比较真实。像是自主品牌的传祺GS5就未能将这个功用下探到低配车型。除此之外，捷达VS7还全系标配了发动机启停技能、主动驻车功用、上坡辅佐功用和胎压监测等功用，既能节油，又能进步驾乘安全。
捷达VS7车身尺度为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，车身尺度上与同门"大哥"群众探岳比较并不存在着较大的间隔，仅是车身宽度和高度略胜一筹。当然，车身数据势必会影响到车内的乘坐空间，车身数据略逊群众探岳一筹的捷达VS7乘坐起来是否会有拥堵感呢？让咱们以一位身高180cm的测验者来详细而直观的了解一下吧。
当测验者来到捷达VS7前排之后，把座椅调至最低，则能取得剩下4指的头部空间，而同一个人在探岳的驾驭座上则会有1拳之余的头部空间，它们前排乘坐空间实践间隔并不大。当测验者来到后排，捷达VS7的头部空间则有1拳间隔，与探岳大体共同，而腿部空间挨近2拳半，也与探岳没有显着的间隔。所以，很显然，捷达VS7的空间优化做得非常不错，车身数据虽不及群众探岳，但乘坐空间却相差不大。
动力方面，捷达VS7全系标配了一台1.4T的涡轮增压发动机，传动部分匹配的则是5挡手动或6AT变速箱，相较于群众探岳的7速双聚散来说，算是一种减配。不过，好在捷达VS7的这台EA211 1.4T发动机可迸发的最大功率和峰值扭矩别离达到了150Ps和250N·m，并不比低配的探岳差，体现出了应有的水准。且在此基础上，还有着6.7L的百公里油耗，燃油经济性非常可观，按笔者地点区域5元56的油价来算，每公里油耗也就3毛7，养起来并不非常吃力。
总的来说，虽然捷达VS7相较于同门"大哥"群众探岳来说有着必定的减配，但起步价仅为10.68万并标配了LED大灯的它，却是实真实在算得上群众的又一次亲民之作，在空间、颜值、内饰、装备、动力性和经济性等方面都体现出了一款德系中型SUV该有的水准。所以，在笔者看来，捷达VS7这款群众的新"贱价"SUV是很有爆款潜质的，你们觉得呢？
