关于许多人来说买车很简单，究竟只需积储，看准了车子就能买回家，可是养车很难，各行各业都需求挣钱，轿车的价格尽管降低了，可是周边的服务却提价了，预示着咱们用车的本钱比之前高不少，最具有代表性的便是高高的车位价格，还有稳步上涨的汽油价格，此外咱们跑高速还需求交过路费，这也是一笔不小的开支，关于小车来说，一公里便是五毛钱，咱们上一次高速就要花费几十上百元，不少高速早现已回收了本钱，有专家就主张高速免费敞开，费用直接分摊到油价里。而许多车主听到这个音讯后表明：“不跑高速的该咋办？”
不过实际中也有不少车主不太喜爱上高速，他们日子的圈子不大，平常也不必出差，买车就为了城市代步，平常开车上下班或许出门买菜，最多的时分也就上下高架，平常很少跑高速，也就过节的时分或许走下高速，一年其实走不了几趟，一类车高速上收费是5毛钱一公里，相当于一台油耗8个左右的车子了，单算油费的开销，加上高速费一个月也超过了一千元了，因而为了给车主减轻负担，不少人主张撤销高速收费。
不过修高速公路和养高速公路都需求钱，没有钱也就没有现在的高速，许多当地建造高速都是从银行借款，建造完结之后开端收取过路费，首要为了还清银行的借款，建造初期高速规定是还清借款后就开端免费，可是国内许多当地都现已回本了，却依旧在收费，有些路段一年的纯利润就上百亿，那么这些钱都去哪里了？其实这些钱都投入到其他当地了，比方那些偏僻的区域建筑高速，这个当地通车很少，建造好也很难回收本钱，所以那些挣钱的路途就用来补助这些偏僻的路途了。
高速公路修好了并不是能够一向运用，期间会有人去保护去打理，而这样也需求金钱，所以不或许完全免费，所以专家就想出了新的办法，能够把高速费用分摊到油费里边，这样就有钱维护高速了，但车主看到这个办法就不淡定了，表明咱们不上高速的怎么办，莫非也要分摊这个钱吗？
所以这种方法显然是不行公正，究竟现在的汽油价格现已很高了，再提价估量没人买车了。所以说专家的主张不一定考虑，可是把汽油的价格涨上去，那么利好便是新能源轿车了，而现在不少人仍是很排挤这种车型，究竟坏处便是续航短，充电费事，目前市场仍是燃油车为主，而高速收费也会一向进行下去，何时免费，国家说的算。
