3月14日，关于网传职工薪资下调的音讯，上汽群众对经济调查网记者作出回应：“职工收入与企业绩效相关部分有起浮是一般的状况，此次调整增加了企业绩效和个人收入的正相关联，职工收入中与企业绩效相关部分，跟着绩效改变同向联动。”
日前，网上撒播的一份上汽群众降薪的手机谈天截图显现，上汽群众将撤销双薪，底薪方面，管理层降25%，职工降15%，整体降约40％。针对这一音讯，上汽群众一位内部人士和记者说，关于详细的下调起伏，公司没有做相关计算。
据记者了解，虽然薪资调整估计在3月份开端施行，但上汽群众部分一线职工关于2月薪资渐渐的开端表明不满。3月13日是上汽群众发放2月份薪酬的日子，但一位材料显现为上汽群众二厂总拼出产线的一名职工在某交际渠道表明：“薪酬到了，却打了七五折。”。还有职工吐槽：“不上班的发的少算了，上班的也少20%。”因为并未彻底复工，这些职工关于薪资下滑现已有所准备，但成果仍是让他们绝望。此次薪资调整之后，有上汽群众职工直接提出了辞去职务。
上汽群众这次薪资下调并不令人意外，这或将是整个上汽集团层面做出的调整。一周前，经济调查网记者取得一份上汽集团旗下上汽大通和零部件企业上海汇众的降薪方案。文件信息显现，上汽大通占薪酬35%的绩效奖金从3月份起将进行“打扣头”，等级越高扣头也越高，还有一些职工福利、奖金也被撤销或调整。此外，上海汇众从3月份起将职工税前月收入下调22.2%，恢复期将依据公司后续发布告知为准。
上汽大通内部人士证明了这一方案，一起表明该文件仅用于企业与工会及职工洽谈，没有构成终究方案。随后，一位挨近上汽集团的知情人士告知经济调查网记者，整个上汽集团确真实进行降薪调整。如此一来，上汽集团或将成为疫情期间最早进行薪资下调的大型整车企业。
上汽集团是国内最大的整车企业。该集团上一年10月份发布的2019年三季度财报多个方面数据显现，上汽集团2019年前三季度经营总收入为5853.45亿元，同比削减13.25%;归属于上市公司股东的净利润207.93亿元，同比下降24.86%。这也是上汽集团自2002年以来，前三季度归属净利润第一次呈现下滑。
作为主力的上汽群众、上汽通用、上汽通用五菱，这三家车企在2019年的销量别离同比下滑3.07%、18.78%、19.42%。其间上汽群众年销量近5年初次被一汽-群众逾越，后者成为我国首个年销量打破210万辆的合资车企。
与此一起，本来销量规划最大的上汽群众，在此次疫情期间也成为上汽集团旗下销量下滑起伏最大的车企之一。上汽集团3月6日发布的2月份产销快报多个方面数据显现，上汽群众2月份销量为1万辆，同比下滑91%；1-2月份，上汽群众销量为12.3万辆，同比下滑59%。同期，整个上汽集团在2月份、1-2月份销量别离同比下滑87%，54%。而乘联会多个方面数据显现，我国狭义乘用车商场2月份销量为25万辆，同比下滑78.7%；1-2月份累计销量196.9万辆，同比下滑41%。上汽集团的销量下滑起伏高于职业平均水平。
值得一提的是，上汽群众主力车型帕萨特本年1、2月份未能呈现在乘联会销量排名前15位的榜单中。该车之前曾是榜单常客，2019年帕萨特售出21.85万辆，是我国商场最热销的一款中级轿车。
但帕萨特在2019年的的一场磕碰实验中的糟糕体现，被外界视为导致销量下滑的根本原因。上一年12月份，帕萨特在我国稳妥轿车安全指数（以下简称“C-IASI”）正面25%偏置磕碰中，拿到了最差的“P（较差）”。这是继途观L在正面25%偏置磕碰中拿下“P（较差）”的测验成果后，上汽群众再次在中保协的测验中折戟。
关于现在的复工状况，上汽群众表明，从2月10日开端，上汽群众现已依据上海市政府相关告知要求，经过如居家工作、长途工作等灵敏工作的方法复工。现在，安亭、仪征、宁波、南京等出产基地也已相继复工。
此外，方案于本年10月正式批量投产的上汽群众新能源工厂，现在已全面打开全新车型的各项出产准备工作。新工厂是群众纯电动ID.宗族车型的两个重要出产基地之一，上一年10月份，工厂首辆ID.车现已驶下出产线。
