导言：现代索纳塔曾经在国内商场中的位置信任我们我们都众所周知，特别是第八代索纳塔更是在国内B级车商场中取得了巨大成功，可是前几年由于种种要素导致了韩系车在我国轿车商场中遭受了史无前例的影响，这也让现代索纳塔的销量遭受了滑铁卢（2019年全年仅卖出了1351辆，而2020年1月份仅卖出了14辆），为了能从头取得顾客和商场的认可，推出了第十代索纳塔车型。
其实，第十代索纳塔现已率先在海外彻底了上市，而国产版由于多种要素导致它未能第一时刻投产，依据官方发布的2020年北京现代新车规划，国产版全新一代索纳塔估计会在5月上市（仅供参考，详细时刻还需官方终究信息为准）那么第十代索纳塔的产品力怎么呢？下面我们就对其做一次全面解析。
众所周知，韩系车在规划上一向有着自己共同的见地，国内合资品牌的规划能与韩系车比肩的车企更是毛鳞凤角，而第十代索纳塔作为现代品牌在国内的旗舰车型，更是把前卫的规划言语显现的酣畅淋漓，夸大的中网内还选用了黑色菱形进气格栅进行装点，并且棱角清楚的前围住更是显现出稠密的运动气味。
为了能在外观规划上取悦更多的年青顾客它还运用了溜背车身规划从前轮眉处勾勒出一条特征线与后尾灯相结合，这样一来也让车身旁边面看起来愈加流通舒展，此外，车尾则融入了当下轿车商场中较为盛行的贯穿式LED后尾灯与小尾翼规划，这样的外观规划在个人看来要比本田雅阁更耐看更契合年青顾客审美。
作为换代车型它的车身尺度相同进行了调整，依据申报信息显现新车长宽高分别为4955/1860/1450mm轴距为2890mm，这样的车身尺度相比照本田雅阁（4893/1862/1449mm轴距2830mm）更具优势，这样的车身尺度彻底契合我国顾客“大尺度”的用车需求。
至于悬架方面很有必定的概率会选用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，由于同级B级车型中大大都车型均选用了这样的悬架结构。
不只外观面目一新就连内饰规划相同发生了天翻地覆的改变，整个中控台朝驾驶员一侧歪斜，为驾驶者供给便当的一同也提升了质感，悬浮式中控显现屏、按钮换档、全液晶仪表盘等装备则为车内营建了不少科技感，此外，原料调配做工依旧是韩系车的强项，其间控台选用了一种软性原料包裹细节上则运用银色金属件+黑色钢琴烤漆进行装点，这样的内饰将会带给车内乘客一种共同的视觉感观。
动力方面将会供给代号为G4FS的1.5T与代号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机，传动方面为7速双聚散与8AT变速箱，其间2.0T发动机最大功率176.5千瓦（240马力），这样的动力组合在同级车型中相同具有优势，要知道本田雅阁全系1.5T涡轮增压发动机哟。
写在最终：从第十代索纳塔的外观、尺度、内饰规划以及动力组合就能看出它是为投合我国顾客而打造的车型，假如抛开所谓的品牌价值的话，新一代索纳塔的归纳实力要远超本田雅阁，那么它能否换来商场的喜爱呢？能否翻身呢？在我看来还要看它上市之后的指导价，假如价格可以做到亲民信任仍是有不少顾客为之买单。
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