春节后疫情来的凶狠，让本就不是很振作的车市更是落井下石，目前国内疫情稍有好转，各地开端有序复工，为了捉住第一季度的尾巴提振车市，各种影响轿车消费的相关方针接踵而来。
日前，广州市政府发布了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会继续健康发展方针使命的若干办法》，提出48条办法（以下简称“48条”）支撑出产。到本年末，48条均有用。
“48条”行动中，广州将经过三方面影响轿车消费：
影响轿车消费
一、针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加速推进执行2019年6月清晰的新增10万个中小客车目标额度作业，并视状况研讨推出新增目标。
二、2020年3月至12月底，依照鼓舞技术先进、安全可靠准则，在运用环节对个人顾客购买新能源轿车给予每车1万元综合性补助。
三、推进轿车更新换代方面，对置换或作废二手车的顾客，在广州市注册挂号的轿车出售企业购买“国六”规范新车，每辆给予3000元补助。
必需要分外留意，广州此次轿车消费影响方针显着倾向新能源轿车，其间新增的中小客车目标额度也是针对“节能车”的。
2019年广州市中小客车的增量根底装备目标为12万个，其间普通车和节能车份额为9：1，节能车的目标为1.2万个。同年6月，为了促进轿车消费，广州市又新增了10万个节能车目标，分两年发放。
继佛山之后，广州是第二个推进鼓舞轿车消费方针的城市，2月底，广东省还印发了相关文件，鼓舞深圳也进一步放宽轿车摇号和竞拍目标。
此前佛山发布，对市内购买“国六”规范排量轿车给予资金补助，补助规范为单车2000-5000元不等，3月1日正式施行。
关于广东区域的朋友来说，这一系列的办法使得今年内买车会廉价点，摇号中标几率更大点，其他区域应该也正在研讨影响消费方针，仅仅不知道受疫情影响，部分顾客收入削减的状况下，这些方针是否有用果。
