新能源轿车技能正在加快速度进行开展，尽管其间的纯电动力体系遭到许多传统轿车爱好者吐槽，被以为失去了内燃机的机械趣味，失去了轿车的“魂灵”；可是，在车迷纷繁吐槽纯电动车的时分，这一项新能源技能却被发现在经典车范畴展现出巨大潜力。
复刻经典“蛋车”
Macrolino将量产上市
近期，一款名为Microlino的纯电动小车推出了2020年量产车型，宣告将于年内正式开端大规模出产并在欧洲商场上市。这款小车在外形方面高度复原了宝马在上世纪50-60年代推出的微型车Isetta(参数|图片)（蛋车），沿袭了Isetta标志性的正面敞开座舱规划，车身造型通过润饰，变得更简练、润滑。
在动力体系方面，Microlino选用了一套细巧的纯电动力体系，包含有一台可输出最高15匹马力、100牛·米扭矩的电动机以及容量仅有8kWh的电池组；这个动力体系看起来十分微小，它的极速乃至不能到达100km/h，理论续航路程也只要200km。不过，考虑到这是一款专心于城市通勤的电动微型车，这样的动力和续航参数信任也能满意需求了。
据了解，量产版的Microlino起价格为12000欧元（按当时汇率折算人民币93313元），价格真不算廉价；在上一年的东京车展，教授从制造商Micro了解到，这款复古小车正在寻求进入中国商场出售，不知道会有多少顾客乐意花费一台飞度的价格购买这一款心爱的复古电动小车呢？
跨界复刻经典跑车
松懈 SS DOLPHIN
与此同时，国内也有制造商推出了相似的车型。早前，以定制高端复古摩托车著称的松懈机车发布了一款名为SS DOLPHIN的插电式混合动力跑车，引起了不少车迷的重视。
这款双座敞篷跑车外形仿照自雪佛兰科尔维特(参数|图片)初代车型（C1），在车身线条、进气格栅、白边轮胎、全体拆开式顶棚等外形细节上都与科尔维特C1保持一致。不过在车厢中，平底式方向盘、全液晶外表以及如平板电脑般的悬浮式中控屏都能让人意识到这并不是一台真实的老爷车，而是选用现代技能结合古典外形的复刻产品。
在动力体系方面，松懈轿车表明SS DOLPHIN选用根据1.5T涡轮增压L4引擎的插电式混合动力体系；这一套插电式混合动力体系的归纳功能数据暂未发布，但官方声称SS DOLPHIN可以在短短4.9秒内完结0-100km/h加快，结合燃油引擎标准以及加快功能，这套动力体系如同也出现在某款以朝代命名的自主品牌车型身上？
在价格方面，SS DOLPHIN的官方起价格为59.8万元，官方表明这款车型可以上新能源车牌，不知道会否有钱包鼓鼓的顾客乐意支付这几十万元成为最早吃上国产复古跑车这只螃蟹的人呢？
零排放的“最美跑车”
捷豹 E-Type Zero
以纯电动技能复生经典车型的做法也被传统轿车制造商发现(参数|图片)，专门担任修正经典车型的捷豹路虎经典车部分就在2017年将被恩佐·法拉利法拉利先生称为“最美轿车”的E-Type(参数|图片)带入电动化年代。
这款名为E-Type Zero的纯电动经典跑车没有对外观进行一点点改动，与原版车型的差异仅有被拆掉的排气管以及换上大块碳纤维饰板并装上大尺度中控屏的内饰。
在细长的引擎盖下，原版车型的直列6缸引擎被更换为XK330-4纯电动力单元，其间包含有可输出约200匹马力的电动机以及容量达40kWh的电池组。
现在，捷豹路虎经典车部分渐渐的开端将E-Type Zero投入小批量出产，首要承受现有E-Type车主的电动化改造订单；关于这一项服务，捷豹并没发布详细的价格，但这项服务究竟涉及到经典的E-Type跑车以及纯手动的定制改造，价格信任也不是一般富豪可以承当得起的。
经典车“复生套装”
阿斯顿·马丁 Heritage EV
除捷豹之外，另一个英国闻名跑车制造商阿斯顿·马丁也推出了自己的纯电动经典跑车，那就是2018年发布的Heritage EV。
这款纯电动跑车根据阿斯顿·马丁DB6改造，原有的4.2L天然吸气直列6缸引擎被更换为一套纯电动力体系，尽管动力功能没有发布，但阿斯顿·马丁表明Heritage EV可以在短短4秒内完结0-96km/h加快，其搭载的65kWh电池组可以让它继续行进320km。
可是动力并非Heritage EV这一套动力体系的优势，由于它还具有一个十分共同的技能亮点：可随时复原为传统燃油动力体系。在开发Heritage EV时，阿斯顿·马丁考虑到了经典车需求尽可能保持原状的需求，所以工程师们规划出一套可以彻底沿袭原版燃油动力体系装置方位的电动体系，车主可以精确的通过需求随时将电动体系复原为原版燃油引擎和变速箱。
除此之外，他们还彻底保留了DB6的外观规划，其内饰部分也没有通过显着改动，用于监控动力体系作业状况的屏幕也被十分小心肠藏了起来，避免损坏原版内饰观感。
据悉，阿斯顿·马丁并不只仅是将DB6改造成了纯电动的Heritage EV，而是将这一套电动体系打造为模块化的晋级产品，包含DB5、Lagonda等多款阿斯顿·马丁经典车的车主可以终究靠购买相应版别的动力体系，十分方便地对自己的经典车进行“无损”电动化改造。
教授总结
从上面这几个比如可以精确的看出，新能源不只代表着轿车工业的未来，好像还给那些将要因苛刻的排放约束而走向“消亡”的经典车们找到了出路。关于各位读者朋友来说，你们会期望用新能源技能复生哪款经典车呢？
