疫情继续至今，从“云作业”、“云喝酒”、“云蹦迪”到“云拥抱”，数以亿计的国人宅在家里，敞开了一场线上作业和日子方式的革新。不能出门不只影响了每个人的日子，也打乱了车企本来的方案。
继北京车展宣告延期举行之后，原定于2020年3月3日开幕为期12天的第90届日内瓦车展，也在展开前三天被逼撤销。值得一提的是，已有近百年前史的日内瓦车展上一次停办是因为“二战”。
车展尽管撤销了，但新车仍要上市，预备多时的战略也等着发布，部分轿车厂商在很短的时间内，拿出了备选方案。“具有96年前史的日内瓦车展撤销了，但轿车制造商有了B方案！”当地时间3月1日，瑞士《商报》如是写道。
在这个万物皆可“云”的年代，包含宝马、奔跑、奥迪和群众等部分车企改为了线上发布会——北京时间3月3日下午，一场独具匠心的“云车展”来了，包含宝马i4概念车、奔跑E级(参数|图片)、群众高尔夫GTI(参数|图片)、奥迪A3、保时捷 911Turbo、爱驰U6 ion(参数|图片)多场线上发布会无缝联接。
因为附近的地理位置，德系车一向是日内瓦车展的肯定主角。据车展主办方发布的直播时间表显现，共有23家车企（品牌）在日内瓦车展官方途径进行线上发布会，还有一些车企经过自己途径进行直播发布会。
作为轿车行业的引领者，奢华品牌一向在产品和服务上引领年代潮流，线下每场发布会也办得极具参考价值百科，是不少品牌学习的目标。此次日内瓦车展忽然撤销后，三大奢华车品牌悉数转到线上，尽管因为网络问题常常会呈现卡顿，但专业的现场解说、养眼的广告大片、实时在线的助理翻译等，都让人看到了特别时期探究线上车展的可能性。
BMW i4露脸，
宝马敞开“新能源车之年”
依据此前的规划，宝马将在2023年前完结25款新能源车型的布局，其间超越一半将是纯电动车，2020年是推动方案开展极具重要的一步，宝马将2020年界说为新能源车之年。
挑选在日内瓦车展发布全新电动概念车i4因而势在必行。作为i宗族的第三款车型，宝马集团首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车实践上现已非常挨近量产版车型，矮小的车身，流通的车顶线条，看上去非常运动。
动力方面，专为BMW i4开发的电动机能够发生高达390 千瓦 / 530马力的最大输出功率，从停止加快到100 公里仅需约4秒钟，最高时速超越200公里。专为BMW i4开发的动力电池分量约为550千克，能量约80千瓦时，可完结600 公里续航路程（WLTP工况下）。
外观上，BMW i4交融了现代、高雅的运动规划风格，兼具四门轿跑车的宽阔空间和功能性，一起还完结了零排放。正如宝马集团规划高档副总裁霍伊顿克所说：“它的规划动感、简练而又高雅。简而言之，是一款完结了零排放的完美宝马。”
依据方案，BMW i4的量产版别将于2021年在宝马集团坐落慕尼黑的工厂发动出产。
事实上，宝马在新能源商场一向走在前列，宝马集团董事长齐普策表明：“宝马集团一直致力于在气候维护中实行咱们的职责。电动出行是宝马集团的重要组成部分，咱们已有超越50万辆宝马集团新能源车行进在路上，到下一年年末将到达100万辆，确保客户具有‘挑选的权利’。”
在中国商场，宝马上一年累计完结第5万名新能源客户的交给，全年完结34.1%的同比增加。据介绍，在新的一年里，宝马将继续加码新能源商场，新BMW 5系(参数|图片)插电式混合动力路程晋级版、全新一代BMW X5(参数|图片)插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款四款车型将吹响进军“新能源车之年”的号角。
奥迪发力特性化，
quattro四驱技能迈入40周年
近年来，面临益发年青的消费集体，奥迪在在以特性化为代表的功能车范畴，下了很大功夫。
3月3日，全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron宗族S车型迎来全球首发，奥迪品牌年青化、电动化产品矩阵完结全面晋级。与此一起，奥迪quattro四驱技能迈入了四十周年的路程碑时间，并完结了面向全新quattro2.0年代的立异晋级。
作为奢华紧凑级轿车商场的开拓者，奥迪A3全球销量已超越500万辆。历经4代革新，此番全面焕新的全新奥迪A3 Sportback将前锋规划理念与前沿科技使用相交融，充沛满意了年青用户关于时髦、动感、科技的归纳需求。
外观上的改变之外，全新奥迪A3 Sportback标配10.1英寸接触大屏和数字仪表盘，搭载了最新一代MMI交互体系，动力组合也再度焕新晋级。1.5 TFSI发动机，匹配7速S tronic变速箱，最大输出功率110千瓦，百公里油耗低至4.8升。
与其他奢华品牌相同，奥迪也正在加快推动电气化攻势。此次全球首发的奥迪e-tron宗族S车型是全球第一批搭载三台电机的量产电动轿车。三台电机（前一后二）增压方式下，输出功率可达370千瓦，峰值扭矩可达973牛·米，纯电动版别从停止加快至100公里/小时仅需4.5秒。
本年，也是奥迪有特别含义的一年。跨过四十载，奥迪已在全球出产近1050万辆全时四驱轿车，历经八代更迭，助力奥迪称霸于各大轿车赛事：四次夺得国际拉力锦标赛冠军，十一次摘得房车锦标赛冠军，接连三次折桂勒芒24小时耐力赛总冠军……
步入电动化年代，根据电气化技能之上的电动quattro四驱体系，则是奥迪对quattro这一品牌技能图腾的全面晋级，展现了电动全时四驱体系开发的全新阶段，标志着奥迪品牌正式驶入可继续交通年代。
紧跟科技潮流，
奔跑发布中期改款E级轿车
梅赛德斯-奔跑此次带来的最重磅车型是中期改款的全新奔跑E级，三款新生代插电式混合动力车型也露脸线上发布会。
“咱们现在的作业重点是‘可继续新奢华主义’，这在某种程度上预示着对电动化和数字化的投入及注重。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔跑股份公司董事会主席康林松说。
作为发布会的重头戏，全新奔跑E级最大的改变在于推翻式的外观，比现款车型愈加年青、运动，一起还对内饰规划、动力以及智能科技装备方面做了全面晋级。
详细而言，全新奔跑E级前脸采用了上下分体式格栅规划，金属点阵格栅上方还加装了镀铬饰条，并换装了全新款式LED头灯组。车身旁边面装备全新款式铝合金轮毂，C柱溜背式线条也愈加明显。尾部为双方单出式排气布局，并换装奔跑GLE同款尾灯组。
不少在线观看直播的网友直呼：“原以为现在的E级就够漂亮了，没想到全新E级还能再次打破，简直是神仙颜值。”
内饰方面，全新奔跑E级换装了全新多功能方向盘，并搭载双10.25英寸悬浮式液晶屏幕。此外，新车还可将屏幕晋级为12.3英寸，进一步凸显内饰奢华气味。
在驾驭辅佐设备中，奔跑全新E级具有规范的自动制动辅佐，可检测车辆、骑自行车的人和行人。而新车还可经过MBUX体系或“ Mercedes Me”的移动使用程序来调理车内座椅的特性化需求。
奔跑全新E级将搭载1.5T、2.0T以及3.0T三款涡轮增压发动机，部分车型还将装备48伏轻混体系供消费挑选，传动体系将匹配9速手自一体变速箱。
值得一提的是，国产新款E级长轴距车型也将在本年下半年发布并上市，产品得到提高后E级与宝马5系长轴距、奥迪A6L的竞赛将更有优势。上一年，北京奔跑E级在华累计销量达157,504台，是一款实打实的走量车型。
能够等待的是，新车的到来有望带领奔跑的销量再上一层楼。
结语
因为花费昂扬，不少品牌正在逐步和车展说再会。在日内瓦车展宣告撤销之前，凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、美丽、斯巴鲁、沃尔沃等品牌就现已宣告将缺席本届日内瓦车展。
而相同有着“全球五大车展”之称和70年前史的法兰克福车展，也现已宣告完全停办。德国轿车工业协会表明，从2021年开端，慕尼黑将替代法兰克福，成为德国车展的主办城市。
但关于轿车品牌而言，一场大张旗鼓的新车发布会活动，又是招引眼球和宣扬品牌的大好机会。从此次线上发布会的实践人数来看，每场均不超越万人。与之比较，2017年的日内瓦车展有超越69万人参与，2018年也有66万人参与。据日内瓦车展主办方猜测，本年估计会有超越1万名记者和大约66万人次的观众参与观赏。
一场在特别时期的“车展”，让许多轿车人度过了一个繁忙的下午。有意思的是，在此次线上发布会之后，一些媒体“歪楼”到了网速，归纳点评了哪家车企的网上发布会最流通。但商场终究仍是要用产品说话。
不管是以新能源产品为主的发布会内容，仍是线上的发布方式，全部的全部好像都在萍水相逢咱们，一个新的年代现已真实来临了。
