在315前夕，春风得意的特斯拉在我国遭受了史上最大危机。
有部分国产Model 3(参数|图片)车主在网上发帖表明，其在查看车辆时发现，所购车型的整车控制器类型为Hardware 2.5（1483112），这与车辆的报备信息不一致。本来硬件类型应为Hardware 3.0（1462554），现在却变成了另一版别！对此特斯拉有何解说？
（补白：HW3.0内置了特斯拉自主研制的无人驾驶芯片，未来可支撑特斯拉完成彻底无人驾驶。而HW2.5则不支撑。）
01
特斯拉抱歉，并许诺免费替换
特斯拉我国针对此事也快速进行了回应。3月3日，特斯拉表明，遭到疫情影响，供应链中止，一部分规范续航升级版Mode3装置的硬件为HW2.5。后续跟着产能以及供应链康复，将按方案连续为控制器硬件为HW2.5的我国制作规范续航升级版Mode|3的车主供给免费替换HW3.0的服务。
不过，特斯拉这一解说并未取得车主的体谅。有车主以为特斯拉的做法涉嫌诈骗，现在正寻求赔偿损失、替换以及退货处理。
站在顾客视点，车主的愤恨不难了解。疫情对各行各业都有所影响，作为顾客也十分了解供应链中止，影响了车辆的生产方案。近两个月来，一切国人的日子和作业都因这场没有打败的疫情而改动。
可是，顾客能够承受车辆延期交给，也能够承受车辆在交给时被清晰奉告控制器硬件类型需暂时从HW3.0版别替换至HW2.5，最不能承受的是车辆在交给的过程中及交给后，特斯拉都没有自动且清晰奉告车辆的硬件被替换了。货不对版，特斯拉这一点并没什么好“洗”的。
哪怕特斯拉回复顾客，无论是HW2.5芯片仍是HW3.0芯片，在不选装FSD（”彻底无人驾驶才能选装包”，价格5.6万元）的情况下没有差异。但这并不能证明特斯拉没有做错。已然顾客签订了购车合同，付完款后提了车，他就有权力取得一辆搭载HW3.0芯片的新车。
02
重复降价、涨价，特斯拉为何如此固执？
特斯拉在造车新势力中是当红炸子鸡，也是高端纯电动车的代表，其一举一动都会遭到职业表里的重视。在“移花接木”事情迸发前，特斯拉备受瞩目的动作则是其重复调整新车价格，不管老车主的利益。以及进入2020年以来，特斯拉股价一路狂飙，市值一度逾越1700亿美元，成为全球市值第二的车企，逾越了福特、通用等美国传统车企。
特斯拉在全球都有不少的拥趸，就连马斯克也有疯狂粉丝，有人盛赞特斯拉是轿车界的苹果，是电动轿车职业的前驱，是传统轿车的颠覆者，但特斯拉身上的争议也如影随形。在特斯拉股价一路看涨之前，其比年亏本，烧钱速度备受质疑。就连偶发的自燃事情和无人驾驶事端也被无限扩大。
不过，特斯拉在国内早已“封神”，是蔚来、小鹏、威马等造车新势力眼中的最强对手，就连广汽新能源、长安等传统车企也将特斯拉视为竞赛强敌。自特斯拉国产以来，从选址建厂到第一批车辆下线，再到马斯克来华兴奋地跳起舞来，都是群众重视的焦点。当然，国内顾客对“毛豆3”的喜欢也是日积月累，虽然其廉价的内饰与其价格并不持平，但特斯拉在无人驾驶和电池研制方面具有的抢先优势仍代表着职业的顶尖水准。因而，顾客在一边吐槽的一起，也很诚笃的成为第一批用户。
现在，特斯拉上海超级工厂已敞开大规模交给，每星期可生产3000台以上的新车。价格下探到30万以内，国产Model 3的销量在持续增长中。不过，当时遭到疫情影响，特斯拉的生产方案有所变缓，供应链康复正常还需要必定的时刻。轱辘哥以为，现在各大品牌的销量都遭到疫情影响，待到正常复工复产后，特斯拉的国产扩张方案将会继续进行。也就是说，特斯拉仍旧是纯电动轿车领域中的王者。固执的特斯拉，底气正是来历其本身的技能实力。
就像断轴等负面事情也没能影响部分“神车”在我国市场的热销，国产Model 3车主遭受“移花接木”，恐怕也将在不久后不了了之。互联网有回忆，但抵不过顾客对特斯拉、对马斯克的崇拜与寻求，轱辘哥信任，过不了多久，特斯拉坐落上海的超级工厂仍旧灯火通明，排队提车的顾客仍旧川流不息……
