咱们的方针是星斗大海——这句标语可不仅仅随口说说罢了，特别是关于财大气粗的轿车企业来说，进入航天范畴，渐渐的变成了它们未来规划的一部分。
这不，在1月19日，日本奢华轿车品牌雷克萨斯旗下欧洲尖端规划工作室ED2就为《document Journal magazine》杂志规划了七款未来能够在月球上供给近距离交通的“月球车”概念规划草图。
这些概念图中的车辆在规划中，充分考虑可月球的运用环境和驾驭方法，如更低的引力，坑洼不平而且充溢了粉尘的外表。
在雷克萨斯规划的车型中，除了月球通勤车，还包含了月球摩托，乃至还包含了带有起居室的大型月球车，其间还规划有游泳池。雷克萨斯表明，一切的月球车规划均带有雷克萨斯未来的规划元素，其更乐意称这些月球车为月球移动出行东西。
不过，ED2工作室在承受媒体采访时表明，这一系列规划草图仅仅一套“规划操练”，不要希望这些规划在未来能有任何完成的或许。
当然，雷克萨斯仍是很务实的，他们创造这套规划图并非空穴来空，其规划创意来源于当时雷克萨斯正在全力开发的纯电动概念车LF-30。据了解，雷克萨斯LF-30于2019年东京车展上初次露脸，该车车长5米左右，这车外观规划充溢未来感。在这台概念车上，咱们咱们能够找到许多雷克萨斯未来的发展趋势，比方无人驾驭技能、车辆无线充电技能等前沿车联网科技……
雷克萨斯作为丰田的高端品牌，玩跨界早已不是新鲜事，早前雷克萨斯发布了一艘概念运动游艇，这也是雷克萨斯品牌第一次插手海上工作；此外，雷克萨斯还发布过一个悬浮滑板，它采用了碳纤维基架并用竹子做装修，在悬浮滑板内置了超导体，经过超导体与磁性地上发生作用力而使得滑板悬浮空中。
不过探究太空这件事，还真是雷克萨斯第一次搞。但是关于其他部分轿车企业来说，这现已不是什么新鲜事了。
事实上，自人类开端太空探究以来，车企一向都与之有着亲近的联络，通用为美国阿波罗计划造过月球车、马斯克把一辆特斯拉Roadster(参数|图片)发射到太空，而克莱斯勒乃至还给火箭造过发动机！此外奥迪、丰田等车企也都磨拳霍霍，预备在未来几年将自家车型送上月球，一场全球车企间的太空比赛已然敞开！
要说最牛的，仍是特斯拉，精确的说应该是特斯拉的CEO埃隆·马斯克，他在2002年6月树立SpaceX，他主导开发了可部分重复运用的猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。在美国东部时刻2018年2月6日下午3点45分，特斯拉的Roadster超级跑车，搭乘着重型猎鹰运载火箭飞向太空，成为人类前史上第一辆周游太空的轿车。
当然，论及参与探究太空的前史，通用才是最老道的。
上个世纪60年代最火爆的太空项目——阿波罗登月计划的阿波罗15号所搭载的月球车，便是由通用公司和波音公司一起研制。其间通用轿车担任供给车辆的举动设备（电机、悬架和车轮），波音公司担任航电体系。月球车长3.1米，宽2.3米，空车重209千克，四轮驱动，动力首要来自电池，续航路程约为92公里，车速在10到12公里/时之间。
奥迪也是太空探究的积极分子，2015年年头，奥迪与兼职科学家团队宣告协作，联手参与由谷歌资助的Lunar XPrize比赛。
终究，奥迪的著作被称为Audi Lunar Quattro，它搭载了奥迪Quattro电动四驱体系，每个车轮都运用轮毂电机进行驱动，能够360度旋转完成无人驾驭。动力来自于背部的太能电池板，而且会运用奥迪e-tron(参数|图片)电池技能。此外，月球车头上的三个摄像头两个将拍照3D印象，一个将担任拍照360度全景高清相片，而这许多东西都在奥迪的车上能够正常的看到，奥迪直接把这些技能运用上去。
和奥迪相同，丰田也积极参与到月球车的研制傍边。2019年，丰田轿车和日本世界航空研讨机构（JAXA）达到协作协议，计划在月球和火星等太空探究方面打开协作，联手打造载人加压月球车。
这辆正在研讨中的加压周游车的概念提案长度为6米，宽5.2米，身高3.8米（约为两部微型的巴士巨细），内部生活空间为13立方米，可乘载两人，紧迫情况下能够包容四人。与此同时，宇航员在增压舱里能够不必穿宇航服住上一段时刻，居住面积约13平方米，可谓月球版“房车”。
“尽管现在来看，这些所谓的“月球车”登月是一件迷茫的事，但谁又能确保，咱们的宇航员未来在外星球所乘坐的轿车，不会印着特斯拉、奥迪或许雷克萨斯、丰田的LOGO呢？
