12月24日，路透社等外媒曝出日产现任副COO关润宣告辞去职务，并将于2020年1月正式加盟全球最大的精细马达制造商日本电产株式会社（Nidec），并担任总裁一职。而关润的脱离，关于日产轿车来说，也将会打乱此前在高管丑闻和销量下滑等问题上改变乾坤的尽力。
“我酷爱日产轿车，可是我很惋惜没有完结协助日产复苏的作业。我本年现已58岁了，这是一个我不能回绝的时机，一起这也可能是我终究一次具有领导一家公司的时机。”关润在承受媒体采访时说道。此外，关润也表明辞去职务和金钱待遇并无联系，但回绝进一步阐明辞去职务的详细原因。关于这一事情，日产轿车和日本电产均回绝置评。
揭露材料显现，关润于1986年进入日产轿车作业，从一位驱动出产技术本部的主管做起，2001年作为办理层派驻北美。2012年升任CVP，担任亚洲工作和相关公司办理作业。自2013年4月派驻我国任春风有限董事兼副总裁，担任产品和EV事务，并于2014年头开端担任春风有限总裁。2018年3月升任雷诺-日产-三菱轿车联盟高档副总裁，担任出产工艺与流程办理。2019年12月，出任日产轿车副首席运营官。
本年11月，日产轿车举行董事会特别会议上承认通过了日产代表执行官和执行官等级的高层录用和担任范畴及其他多项人事录用，此次录用共触及包含关润在内的13位高层人士，并于2019年12月1日起正式收效。
日产轿车首席执行官内田诚
据不肯泄漏名字的日产消息人士泄漏，早在本年10月份被录用为日产高层办理人员后，关润与日产轿车首席运营官阿什瓦尼 古普塔（Ashwani Gupta）和首席执行官内田诚迄今未能构成一个团队。他表明：“这些录用并没有当即发生凝聚力。”
在内田诚被录用为日产首席执行官前，关润也曾被外界视为这一职位的有力竞争者。但终究，内田诚在这场“比赛”中取得了成功。
关于日产轿车来说，先后受戈恩与西川广人事情的影响，日产轿车从上一年至今已数次对公司盈余预期进行大幅调整，2019第二财季更是将全年赢利作出下调35%的预期。海外成绩、两任CEO事情以及此前盟友雷诺屡次的施压，日产仍然需求一场革新来脱节这一系列的继续影响。
关于关润的新东家日本电产株式会社，轿车头条APP了解到，这是一家有才能比肩丰田轿车的零部件企业。现在，日本电产现已是电动转向电机范畴的顶尖公司，上一年扩展到牵引电机，这是电动轿车动力体系最重要的组成部分。它还与美丽轿车制造商PSA集团建立了一家合资企业，出产牵引电机。在我国，日本电产也有着广泛的布局。除了在大连和嘉兴设有工厂外，本年10月其还与广汽集团一起建立新能源轿车驱动马达合资公司，注册6亿元人民币，首要从事下新能源车专用电驱动三合一集成马达体系及零部件的开发、出产、出售及售后服务等。
日本电产现在已将电动轿车视为增加的要害驱动力，在轿车电动转向电机范畴具有40%的全球市场占有率。未来跟着在车企具有丰厚经历的关润加盟，或将进一步协助日本电产在轿车零部件范畴取得更多成功的时机。
而关于日产轿车来说，关润此刻辞去职务无疑打乱了日产改变成绩、康复销量的方案。以内田诚为主导的新领导班子未来将怎么带领日产完成复苏，轿车头条APP还将继续坚持重视。
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