今年以来，国内车市全体销量仍是跌跌不休的节奏，而降价成为了车市的主旋律。尤其在6月份，为了整理国五库存，各大厂商张狂降价，乃至是亏本促销。而在降价方面奢华品牌体现的更“狠”，最初凯迪拉克ATS-L优惠后入门车型价格不超二十万，沃尔沃的降价起伏也到达了7折左右。而各大车企的大幅降价也换来了6月份国内车市完结今年以来的初次正增加。
而进入12月份，又到了一年的收官之际，为完结年头既定销量方针，各大厂商又迎来了新一轮的“降价潮”。据央视报导，在一家沃尔沃4S店，简直一切在售车型均有显着降价，其间沃尔沃XC90车型最高优惠达15万元。而在一家捷豹路虎4S店，一款指导价为100万的车型，扣头起伏高达30%，也便是降价起伏达30万元。不只奢华品牌有很大起伏的降价，许多合资品牌也有不同程度的价格缩水。
接近年末，各大品牌大力降价促销。从厂家视点来讲，是为了完结年头既定的销量方针，然后能为产品营销起到必定的活跃宣扬效果。从经销商视点来讲，是为了完结一年的出售使命而顺畅拿到厂家的出售返点。面对各大厂商的大幅降价优惠，顾客却没有体现太多的欢喜，反而却让许多人坐立难安。
关于现已买车的顾客而言，车辆的大幅降价，意味着新车刚下手就要面对大幅价值降低。而关于正准备买车的顾客而言，面对巨大优惠，不得不让人忧虑该品牌价格如此不稳定，是不是未来还有或许大幅降价的或许。并且许多顾客表明，尽管一些车型大幅降价，但这些车型并不是自己所喜爱的，与其贱价下手一款不喜爱的车型，不如多花点钱买一款左右逢源的车。
尽管现在大部分品牌都有不同程度的降价，但丰田价格却体现的仍然坚硬，乃至雷克萨斯仍在加价出售。据一位雷克萨斯ES车主表明：新提一辆雷克萨斯ES奢华版，落地价35.8万元，感觉命运还挺好，没有加价许多，只加了1万元，并且2周内就提到了车。
关于顾客而言，好像更钟情于一向加价出售的雷克萨斯，而关于大幅降价的沃尔沃好像并不“伤风”。11月份雷克萨斯以1.93万辆的销量夺得二线奢华品牌销量冠军，凯迪拉克以1.68万辆紧随其后，而沃尔沃则卖出了1.45万辆，排名第三位。尽管沃尔沃在降价方面算是个“狠”人物，但频发的质量上的问题，让我们顾客难以翻开口袋，为其买单。
写在最终
接近年末，国内车市又迎来了一轮“降价潮”。面对巨大的优惠，顾客反而体现的愈加难以选择了，并且关于部分车主来讲，新车刚下手就面对大幅价值降低，这让人难以承受。关于厂家而言，使用降价促销手法，能否到达完结全年销量方针？关于大部分品牌来说，仍然或许性不大。
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