近期，《顾客陈述》发布了2020轿车可靠性排行，这份陈述根据42万辆轿车的调研数据，计算了陈述成员曩昔12个月里运用车辆时呈现的问题。作为最具威望的年度轿车可靠性榜单之一，其评选成果具有较高的参考价值百科。
不破例，本年《顾客陈述》也给出了品牌及车型可靠性榜单。
在品牌可靠性排名方面，答案咱们应该都能猜个八九不离十：不是丰田便是雷克萨斯！
没错，本年品牌得分排前三的分别是雷克萨斯、马自达、丰田，本日系包办前三。假如说在品牌方面，德系、韩系、美系品牌还有少许才能抗衡，但一到了详细车型排行，日系车的“屠榜”便让人哑口无言。
详细车型榜单如下：
怎么样？部分人的榜首感觉肯定是“被充值了”，但关于充不充值的问题，缸哥没啥爱好去研讨，实际上也无从讲究，仅仅不知道咱们可曾发现一个严厉的问题：近年往日系车为何能各种屠榜？
比方：
安全性方面
前阵子，有不少网友质疑中保研收了日系厂商的钱，由于在其磕碰测验成果汇总榜单里，排名前五的车型中丰田就独占四席，再往下看，天籁、雅阁(参数|图片)的成果也比较靠前。从前总说日系车不安全，现在中保研的测验成果却啪啪打脸，这强壮的反差，网友们质疑中保研的公正性也属正常。
不仅仅是国内，在美国IIHS磕碰测验中，干流日系车型相同体现亮眼。如斯巴鲁Impreza、马自达3、卡罗拉(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)、马自达6、雅阁、天籁、RAV4、森林人(参数|图片)、CR-V(参数|图片)、CX-5、HR-V、欧蓝德等都获得了“安全之选”或“安全之选+”点评，难不成，这美国IIHS也收钱了？
保值率方面
11月份，中国轿车金融暨保值率研讨委员会发布了“2019国际品牌轿车保值率陈述”，本年第三季度轿车保值率排名也正式出炉。但是，一眼扫曩昔各细分阵营的前十车型，咱们登时又懵逼了：
能够正常的看到，在传统轿车和SUV保值率榜单中，排在首位的皆为日系车，其间丰田本田车型占有了很大优势。保值率要素对顾客买车时的影响较大，而一款保值率高的车型，往往就反映出了它的产品力够强以及它背面的品牌够强。而若是这份保值率榜单独自拿出来写，被骂“日吹”估量又是少不了的。
销量方面
本年的轿车市场气氛无疑仍是严重的，在销量全体下行的布景下，许多车企都避免不了销量同比下滑，但假如是重视车市动态的人，每月上旬一定能听到不少关于日系车企“逆势上涨”的音讯。考虑到本年还没曩昔，缸哥就从前三季度车企销量方针完成率为例：
不难看出，日系车企的体现仍是能够用“独占鳌头”来描述，而这份表格仍是不完全计算的，究竟一汽丰田、春风本田等车企的体现相同不俗，与德系、美系、国产车企比起来，日系确实算是过得比较润泽了。
日系屠榜，谁之过？
作为轿车媒体的缸哥其实也有些无法，想报导个可靠性排行，发现榜单里一半以上是日系车；想写个保值率排行，发现日系车都排在了前头；从前被喷“皮薄馅大”的日系车，却成为了磕碰组织引荐的“安全之选”......
假如能够尽可能的避免，谁又乐意被网友们骂是“日吹”和“收了钱”呢？
或许在质疑日系品牌的时分，咱们也应该理性想想，日系车企莫非真的没有尽力吗？它们能各种屠榜仅仅“花了钱”罢了？
退一万步来说，即使那些榜单能够“花钱买”，但销量却是不争的现实，乘联会和中汽协的数据可不哄人，要是日系车真没人去买，那它的价格也不会像今日这么坚硬，能构成所谓的“卖方市场”，信任终究靠的仍是技能和实力。
