据《轿车新闻》报导，法国标志雪铁龙集团(PSA Group)和菲亚特-克莱斯勒轿车公司(Fiat Chrysler Automobiles)正在推进兼并方案，携手打造全球第四大轿车制造商。这两家公司日前表明，兼并不会涉及到封闭工厂封闭事宜。但业界剖析师以为，二者或许能在大部分商场上坚持这样的许诺，但在我国却未必如此。PSA和FCA分别在我国与当地同行建立了合资企业，可是所有这些协作伙伴都急需重组并减缩规划。
PSA与我国合资企业的窘境
虽然PSA和FCA没有发表其全球事务整合方案，但PSA其间一家我国协作伙伴已决议与这家法国轿车制造商各奔前程。
本年10月28日，也便是PSA和FAC发布兼并音讯的三天前，总部坐落重庆的长安轿车经过重庆联合产权交易挂牌转让该公司所持长安PSA 50％的股权。长安轿车与福特树立的合资企业长安福特现在盈余情况也欠安，该公司急迫期望脱节与PSA协作带来的财政担负。
长安PSA建立于2011年，坐落我国南部城市深圳，首要出产和出售雪铁龙DS系列轿车。自2013年建成投产以来，该公司一直在亏本。据长安轿车发表的信息，到本年9月，该合资企业累计亏本总额高达49亿元人民币。
PSA未能按方案将雪铁龙DS打造成我国商场的高端品牌。成果，这家年产能可达20万辆的合资企业从未完成过可观的销量。DS年销量在2014年到达高峰，约为2.3万辆，而到2018年，这一数字下降到缺乏4000。
依据上海咨询公司我国乘用车联盟的数据，长安PSA在本年前三季度的销量仅为2030辆。
在长安轿车发表出售该合资企业股份的方案后，PSA我国办事处上星期发表声明表明，DS品牌将在我国“取得严重开展”，而不是退出商场。但是在我国新车商场继续低迷的情况下，谁会成为接盘侠，接手长安PSA 50%的股份？业界剖析，春风轿车集团或将成为最有或许的比赛者。
春风轿车不只具有与PSA的合资企业，还持有这家法国轿车制造商12.2％的股份。把DS车型归入其产品组合将有利于其合资企业春风美丽雪铁龙更充沛地使用工厂产能。
春风美丽雪铁龙建立于1992年，总部坐落我国中部城市武汉，首要出产和出售美丽轿车和雪铁龙的系列新产品，但不包含DS系列。在新车型(尤其是美丽2008和3008等跨界车型)的推进下，春风美丽雪铁龙2015年的年销量曾到达创纪录的70.4万辆。但随着通用和日产等其他全球轿车制造商添加跨界车型，这家合资企业的销量自尔后开端萎缩。
春风美丽雪铁龙旗下具有四家工厂，年产能总计84万辆。但2018年，该合资企业销量锐减33％，至25.3万辆左右。本年头九个月，春风美丽雪铁龙出货量大幅下滑56％，至91049辆。
据春风轿车最新发表的财报显现，因为销量下滑加重，春风美丽雪铁龙仅在上半年就已亏本逾25亿元人民币。
与PSA相同，FCA在我国的事务也面对应战
FCA于2010年在我国中部城市长沙与广汽建立一家合资企业，开始为菲亚特品牌出产轿车。2016年到2017年，该合资企业出产我国本乡的三款吉普车，即切诺基、自在侠和攻略者销量完成微弱增加。但是这波出售热潮对广汽FCA来说也仅仅稍纵即逝，该合资企业在长沙和广州工厂的年产量最多可达32.8万辆。
在商场下滑和群众等其他全球品牌在我国推出更多SUV的两层冲击下，广汽FCA的出售很快就失去了动力。
2018年4月，广汽 FCA推出第四款本地拼装的吉普车型-大指挥官。但是依据广汽的数据，这款大型SUV的年销量在2018年下降39％缺乏12.52万辆。虽然FCA和广汽均未发表合资企业的财政成绩。但出售规划如此之小，意味着合资企业往往无法完成盈余。
广汽FCA是FCA在亚太区域的首要事务。在很大程度上，因为合资企业销量下降，FCA在该区域的事务在2017年完成运营赢利1.72亿欧元，2018年结束时呈现了2.96亿欧元的运营亏本，而在2019年前三季度，该合资企业的销量再次下降46%，至52372辆。
美丽雪铁龙和FCA在华产能被使用的都仅仅一小部分，而这两家轿车制造商想要重振事务，或许别无选择，只能封闭与当地协作伙伴运营的一些未充沛的使用的工厂。
