当你看到一台奥迪的纯电动产品，在你身边驶过期，你或许会显得有些惊奇。当你体会过这台奥迪e-tron之后，或许你会愈加惊奇，由于你如同找不出它有什么缺陷。
在许多新势力品牌经过“电动”这一趋势，打入轿车市场以来，每个人身边的电动车渐渐的变多，但随之而来的忧虑与困扰也层出不穷。归根到底，造出一辆会跑的车简单，可是要想造出一辆全方面超卓，又具有高品质的车太难了。
可关于奥迪来说，标志着科技的“电动车”，正是它们发挥优势的范畴。你第一眼看到奥迪e-tron的时分，或许会觉得它是一个轿跑版的Q5L，第一次坐进车内，看到三块大屏，也会觉得全体规划与奥迪A7等车型过分类似。但这并不会让你恶感，由于这样的规划所带来的科技感，正好契合了e-tron作为电动产品的定位。
当我发动车辆预备驾驭的时分发现，这台奥迪e-tron的变速箱档把是固定的，想要挂挡不是推拉档把，而拨动一侧的电子拨钮，这是与奥迪燃油车型的必定区别。
挂好档位后，车辆并未跋涉，需求踩下油门踏板才会行进起来，有点类似于auto hold的功用，但又不完全相同。据奥迪工程师的叙说，由于电动车换挡没有抑扬，起步也过于静寂，为防止误操作，每逢车辆停止和换挡往后，都要踩下油门踏板才会正常行进，确保驾驭的安全性。
在平顺驾驭的期间，奥迪e-tron和其它电动车相同，没有发动机舱传来的噪音，但与特斯拉比较，驾驭席和后排乘客方位能感遭到的风噪要更低。别的影响另一乘坐质感的要害点，底盘处的隔音操控也十分到位，这也是奥迪e-tron优于其它新能源轿车的细节之处。
在动力系统方面，奥迪e-tron别离在前轴和后轴处各安顿了一台电机，其间日常驾驭首要依托后轮电机传输动力，其峰值功率为172千瓦。当需求愈加微弱的动力时，峰值功率为141千瓦的前轴电机也加入到作业之中，此刻的最大输出功率为313千瓦，峰值扭矩664牛·米，弹射起步的boost形式下，百公里加快仅为5.7秒。
奥迪e-tron和品牌旗下的其它车型相同具有许多宗族的经典规划，可是又有别于其它车型，具有着较高的辨识度。例如半关闭的进气格栅、横向条幅的LED矩阵大灯、贯穿式的后尾灯等等。
别的，在车辆的翼子板处，还带有橘黄色的e-tron专属标识，车辆的卡钳也都选用了橘黄色加e-tron字样的标识。
而和海外版车型有一点不同的是，e-tron的虚拟后视镜不能经过我国的法规，未来我国出售的车型仍是会选用传统的车辆后视镜，不过这却是对它全体倾向科技感的外观影响不大。
写在最终：这辆奥迪e-tron的预价格为70-82.68万元，听上去不廉价，可是再看一眼特斯拉Model X的价格，好像也并不算贵。假如你想需求一台满足奢华，满足牢靠的纯电动产品，奥迪e-tron肯定不会让你绝望。
对了，奥迪e-tron将在11月18日上市。
