继广本更新VE-1今后，东本也开端动作了，日前带来了纯电动车型X-NV，新车共推出风驰版、电掣版两款车型，工况续航401km，补助后价格分别为16.98万、17.98万。X-NV和VE-1两者的联系就好像缤智和XR-V相同，而且VE-1归于理念品牌，X-NV归于思铭品牌，都将纯电动车型放在合资自主品牌旗下。两款车在中心的部件上保持一致，但究竟是不同的车企，X-NV的体现终究怎么呢？
三电体系
在中心的三电体系上，X-NV与VE-1千篇一律。春风本田X-NV选用容量为53.6kWh大容量电池，电池PACK为NSR, 电芯为力神51Ah，电池能量密度为141Wh/kg，归纳工况续航路程能够到达401km。电机选用高效永磁同步电机，最大扭矩为280N·m，最大功率为120kW。新车0-50km/h加快时刻能够到达4s，0-80km/h加快时刻能够到达7.5s。
不过在详尽的体会上，两者仍然有所区别。X-NV根据XR-V的底盘打造，选用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架调配。XR-V的根柢不错，X-NV将其调校地更硬一些，因此路感愈加明晰，驾驭感更为运动。
在驾驭形式上，X-NV也是有4种驾驭形式体会：N（舒适）、S（运动）、B+N（舒适节能）、B+S（运动节能）。但X-NV的运动形式却更为急进活络，这样做的原因是，东本期望用户能够第一时刻感知，X-NV是一辆电动车。
X-NV的能量收回和刹车整车结合的不错，不仔细去感触，难以发现其间的联接。别的X-NV针对NV静寂功用优化结构，包含：机舱盖隔音棉加厚、电机盖板+隔音棉、防火墙隔音棉优化、电机托架模态优化、阻尼垫面积加大等。当车速在80km/h以下，行进在沥青快速路时，车内说话并不需要故意进步音量。
至于续航，X-NV在一些媒体的测验中体现一般，实践续航大约只能做到350km左右。添加续航最有用的办法就是添加动力电池。对此东本的了解是，更多的电池会添加更多的本钱，此外电池分量不只添加能耗，还会影响车身驾驭体现，400km是一个根本满意城市用车需求的续航。
别的X-NV的充电速度并不慢，X-NV充电接口在车辆前格栅中部，沟通慢充（7kW）：充电时刻≤9h(SOC：5%~100%)，满意用户夜间充电需求；直流快充（60kW）：充电时刻≤30min ( SOC：30%~80%)，在外出和长途旅行过程中，充电速度也是满足运用的。
车联网功用
为了迎候智能化的大潮，X-NV也搭载8英寸的触摸中控屏，内置了QQ音乐、喜马拉雅电台等使用（VE-1没有），并支撑安卓、iPhone等手机的Carlife互联。不过实践体会中，多媒体体系的拓展性有限。
车辆能够调配春风Honda link手机APP，可经过暗码和指纹维护，实时检查车辆状况、长途操控车锁、长途发动空调、智能导航、一键找桩、紧迫救援服务。
安全装备
X-NV具有六项安全气囊，Honda VSA车身稳定性操控办理体系，具有坡道辅佐体系HAS、紧迫制动提示体系ESS，定速巡航，倒车印象+倒车雷达，耐久耐磨轮胎+TPMS胎压监测体系。别的，高配版别还调配了侧气帘，定速巡航，后视镜加热等装备。
空间
在乘坐空间上，X-NV的电池坐落底盘中部，但后排简直全平，厂家最大极限的利用了后排乘客座椅下方的空间来填充电池。在储物空间上，X-NV不只扶手支撑前/后滑动功用，而且杯架更有分层式规划。
值得一提的是，作为一辆电动车，X-NV是具有备胎的。新车在装配了备胎、应急东西和便携式充电器的情况下，行李箱惯例容积仍然到达了437L，最大进深800mm，最大高度866mm，最大宽度1013mm。
外观和内饰规划
X-NV根本沿用了燃油车型（XR-V）的造型，却有所改动。前脸并没有选用现在盛行封闭式规划，而是上方格栅由一条镀铬饰条贯穿，LOGO下方是蓝色装修条。车身旁边面的造型与线条散布根本与XR-V保持一致。
在车身尺度方面，X-NV的长宽高分别为4280*1772*1625mm，轴距为2610mm。值得一提的是，该车在满载情况下的最小离地空隙可操控在125mm左右，极大的确保了车辆的经过性。
新车还装备了17英寸的铂金灰轮毂，并调配了标准为215/55 R17的普利司通恬然者ER300系列轮胎，而此胎主打静寂性及舒适性。
内饰仍是了解的规划。倾向驾驭员的中控台规划、圆形的空调出风口、触控式空调操控区、三幅多功用方向盘等，本田的滋味仍然十足。
最终在质保方面，东本将为X-NV供给8年15万公里的三电体系质保服务，新车将与东本共用经销商途径。
竞争对手
作为一辆纯电SUV，X-NV的竞争对手实在太多了，究竟车企都看好这一商场。新势力中有威马EX5、小鹏G3，传统车企有比亚迪宋Pro EV、北汽EX5，合资品牌要打福特领界EV、现代昂希诺·纯电，还有广本的VE-1。
单纯从价格和续航来看，X-NV比自主品牌缺乏，但比合资品牌有余。以X-NV 2020款 电掣版17.98万元的价格来看，小鹏轿车G3 2020款 520 长续航 智享版和它平等价格，但工况续航到达了520km；宋Pro EV 2019款 高功率版舒适型也是17.98万元的价格，不过工况续航为405km，续航优势不大，不过宋Pro EV 后悬选用多连杆独立悬架，而且在装备上更为超卓，北汽新能源EX5 2019款 悦尚版和宋Pro EV 2019款 高功率版不分伯仲。
昂希诺EV和领界EV后悬都选用多连杆独立悬架，不过福特EV的续航仅有360km，昂希诺EV不只续航到达500km，而且2020款 GL 畅行版补助后价格仅为17.28万元。不过该版别为昂希诺EV 低配版别，在一系列舒适性装备上和X-NV无法比较。
总的来说，X-NV工况续航401km，补助后16.98万、17.98万的价格，在2019年的今日并非具有超卓性价比，不过整体而言，尽管仍然装备思铭的LOGO，但背面仍然有本田的背书，不错的行进质感，加上合理的续航水平，X-NV关于本田粉来说，是一个测验电动化的好挑选。
