表面上看，节油大赛是一次卡友间的比拼，也表现了一汽解放作为共和国长子，发起绿色环保、节能减排的企业职责。再细细想来，能够完成百公里不到31L的油耗成果，这也是对一汽解放产品实力的最好证明。
文/《轿车人》邢秋鸿
“顶峰壁立老龙蟋，削出芙蓉作画看。”
坐落河西走廊中部的张掖有一处闻名景象——丹霞地貌。这儿就像是天主打翻了调色板，将各色颜料洒在悬崖峭壁、峰林石柱与广袤丘陵之间，被美国《国家地舆杂志》称为“国际10大奇特地舆奇迹”之一，令许多游客心向往之。11月6日，一汽解放青岛轿车第二届“车联网节油大赛2.0”活动就在此地举行。
选在此处并不是为了让卡友们赏识沿途风光，这些“奇险灵秀美如画”的风光对他们而言不是一种享用，相反还会添加他们行进过程中的难度。在半决赛中，10名参赛选手就从马可波罗营地动身，到平山湖大峡谷返程，全程118公里。沿途经过市区、公路、高速、山路，乃至还需要面对50公里快速攀升450米海拔的地势改变。决赛行进路程更是晋级至200公里。
终究的成果令人惊奇，冠军成果均匀每百公里油耗30.81L。要知道，他们所驾驭的车辆是解放JH6系列3轴6x4半挂牵引车，实践装载总质量40吨。这样的比照之下，就能感受到这个冠军的含金量。
我国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰
节油大赛是一次卡友间驾驭技能、节油技巧的比拼，更表现了一汽解放作为共和国长子，发起绿色环保、节能减排的企业职责。正如我国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰所说：“经过‘车联网节油大赛’，咱们协助用户改进驾驭习气，提高节油驾驭技巧，完成节能减排、降本增效。”
事实上，无论是乘用车仍是商用车，赛场永远是他们最佳的试金石。细细想来，能够完成百公里不到31L的油耗成果，这也是对一汽解放产品实力的最好证明。真金不怕火炼，产品实力永远是解放自傲的源泉。
一场从线上到线下的赛事
上一年，一汽解放青岛轿车举行了首届“车联网节油大赛”。以往，大多商用车赛事都是经过物流企业推举选手参赛的方法举行，这次解放不一样，它没有设限，而是发明一个解放卡友公平竞赛的渠道。解放节油赛是根据老练的车联网技能，发明性地应用了“线上赛+线上赛”的赛制。即解放用户都能够经过解放行APP参加线上赛，全程大数据实时监测，主动抓取油耗数据，卡友们能够在作业的一起参加预赛，然后选出成果优异的卡友参加到决赛中。
虽然是榜首届，但这种立异的方法招引了10552人参赛。2019年，在榜首届成功经验的根底上，参加人数进一步打破，合计52985人参加了为期62天的线上赛事。终究，前10强参加到11月4日-11月6日的线下决赛中。
印象中的车联网，是能够拉近车与人之间的间隔，最遍及的是经过手机APP操控车辆开关、监测车辆的健康状况等。解放在具有这些的一起，它还在原有的根底大将车联网从头界说：一方面，经过举行各种赛事，拉近与用户间的联络；另一方面，这些实地的数据也是解放的财富。
大数据年代，数据能够发明许多价值百科，也会引发许多问题。当所能获取的数据量呈现指数型增加，怎么从中区分有用、能为自己所用的数据成为各个厂家面对的一起问题。此次节油大赛，虽然是一个为卡友举行的赛事，可是收集到各种路况上的油耗数据是真实有用的，这些关于下一步产品的提高都是很大的财富。
不论是产品仍是服务，抑或是此次赛事举行，都能感受到解放要做的不仅是在现在这个时刻节点抢先一步，更是要将抢先优势坚持下去。
商用车更需要紧跟年代
轿车行业在讨论“新四化”的时分，很简单将主语带入乘用车企业，天经地义地以为，这些新技能的开展天然应该是乘用车主导。的确，乘用车无论是从数量仍是用户规模来说，都比商用车有着不小的优势。当你想抛弃时，总能够找出许多理由。偏偏一汽解放的情绪却相反，它永远都是克服困难、活跃应对。
在刚刚曩昔的武汉商用车展上，作为参展嘉宾的一汽解放展现了它在新能源、智能化等范畴的布局。在新能源方面，天然气车型和电动化车型一起露脸；在智能化方面，解放展现了搭载L2级无人驾驭辅佐体系的J7。展现层面，一汽解放依然坚持了商用车范畴的保存、稳健的心态，还没有到达必定的精准度或可量产程度时，他们并没有给出一个详细未来L3、L4乃至更高等级无人驾驭的时刻表。可是在这些范畴，他们一向在不断探究的过程中。
虽然一汽解放是一家传统的商用车整车制作企业，但显着，它对互联网和新科技的交融现已有了一整套的解决方案。一汽解放肯定不是被迫跟从“新四化”，相反，它渐渐的变成了商用车商场中首先转型的那一个。
2019年我国轿车商场敞开了新常态，比较乘用车商场剧烈的竞赛，商用车商场虽然在“大吨小标”管理后呈现了某些特定的程度的跌落，可是依然敏捷回暖，在9月回归正向增加。其间，重卡的涨幅更为显着，同比增加7.5%，这表明重卡的需求依然微弱。
有时，企业销量的增加是跟着商场的增加而水涨船高的。但一汽解放并非如此，即使没有了商场盈利，它依旧坚持自己的节奏。本年1-9月，一汽解放合计完成22.79万辆的出售成绩，稳居商用车细分商场首位，是到9月底专一一个销量超越20万辆的商用车企业。一起，它又首先布局国六系列产品，抢占商场。
现在，一汽解放现已站稳了商用车榜首的方位，但却一向坚持着激烈的危机意识，就像上一年底年会上胡汉杰的一番话：“咱们只要尽力奔驰才干留在原地。”虽然，未来难以预见，但看到一汽解放尽力向前奔驰的身影时，关于它的未来，或许能够给予更多的决心。（文/《轿车人》邢秋鸿）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。
