咱们都知道早上的鸟儿有虫吃，而在我国的轿车前史上面也有着许多个第1，像是李晓华就成为了我国第1位法拉利车主，在其时许多的西方媒体都以为咱们国人底子买不起法拉利这样的豪车，可是这些西方媒体紧接着就被李晓华打脸了，在1992年他购买了我国第一台法拉利，这也让许多的西方媒体感到震动，这可谓是给咱们国人争了一口气。已然李晓华是我国的第1位法拉利车主，那么我国的第1位奔跑车主、布加迪车主、帕加尼车主又是谁呢？
1.奔跑。尽管说现在的奔跑现已烂了大街，可是在早些年间轿车仍是个稀罕物件，早在1901年我国的第1位奔跑车主就诞生了，而她就是慈禧太后。在其时袁世凯为了讨取慈禧的欢心，便花费重金购买了一辆奔跑车送给了慈禧，直到今日这台车也依旧停放在颐和园里。由于这台车是进入我国的第1台进口车，所以在后来奔跑为了留念这件工作想要回购它，可是奔跑的回购方案并没有成功。
2.布加迪。我国的第1位布加迪车主可谓是大名鼎鼎，他在当年也被咱们称为“精彩哥”，而这个人就是力帆创始人尹明善先生的儿子尹喜地。在当年力帆正值光辉之时，尹喜地也是会重金购买了我国第一辆布加迪威龙，这件工作在其时惊动了整个轿车圈和重庆城。不过在今日尹喜地成为了咱们不断吐槽的目标，也正是由于他十分喜欢豪车，单单在购买豪车上面就花费了数亿元，这也让它成为了轿车圈中闻名的败家子。
3.帕加尼。帕加尼也是全球抢先的跑车品牌，开上一辆帕加尼也是许多人的愿望，而我国的第1位帕加尼车主就是大名鼎鼎的“四大天王”之一郭富城。郭富城不仅是我国的第1位帕加尼车主，并且他仍是我国仅有一个具有帕加尼Zonda F的车主，这台车在全球规模定量25台，郭富城可以买到它也是一种走运。
尽管现在购买豪车现已变得简略了不少，奔跑、宝马、奥迪的入门车型也不过20万元左右，可是在早些年间公民的收入是十分有限的，别说是购买豪车了，就连一台咱们现在看不上眼的奥拓都是土豪的标志，看看昨日再看看今日，咱们的国家真的是变得越来越强盛了，咱们的轿车工业也是变得越来越昌盛了。
像是现在许多的自主品牌也出口到了海外商场，而它们在海外也取得了不错的成果，这也让咱们为之感到自豪，而在海外商场也诞生了许多个开上咱们国产车的第1位车主。不知道咱们又是怎样看待这件工作的呢？欢迎在谈论区中互动沟通。
