前几天，吉利汽车在泰山举办“吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛泰山站”活动，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧借这个机会和媒体见面聊了聊吉利品牌向上的话题。
孟子曰：“孔子登东山而小鲁，登泰山而小天下。”
山东是中国儒家文化溯源之地，孔孟之道是中国文化人遵循的圭臬；而泰山则是中国人在精神层面的文化图腾。在这样一个文化地标来讨论中国自主品牌的向上问题，是有其深刻寓意的。
长久以来，中国自主品牌要不要向上，怎么向上，这样一些问题一直困扰、磨折着中国汽车人的神经。是甘于潜伏人下，在外资品牌的阴影下讨点“汤水”，还是卧薪尝胆、敢于与外资品牌比肩而立？如果有着试与外资试比高的雄心，那么，在实施环节又该采取什么路径、何种节奏，有哪些经验可以借鉴，有哪些资源可以依托？这样一些问题对于中国自主品牌的从业者来说，都需要加以深思、审慎行动。
让我们把眼光从当下的汽车行业暂时移开，从另外一个角度去看看抗日战争期间中国人的坚忍不拔和智慧选择，所谓以史为鉴。从某种意义上来说，中国汽车自主品牌的品牌向上的“漫漫征途”，和80多年前的那场抗日战争有类似的地方。困难大，路途崎岖，方向不明确，时不时还有灰心丧气或者轻敌自满的错误思想出现，对于未来未知的情况，每一个中国自主车企都可能会存在迷茫和困惑。怎么办？这样一个时间段可以看看毛主席写的《论持久战》。
把时间拉回到81年前，毛主席为了彻底批驳“亡国论”和“速胜论”，以持久战思想武装全党全民族，决定写一部论持久战著作。在延安窑洞，毛主席精心构思、废寝忘食，一周多以后，扬扬五万多字的《论持久战》校对刊印。即使是放到今天来看，毛主席对于抗日战争的理解、对于敌我双方的力量对比，其思想之深邃、论证之严密，依然给人启迪，让人深思。譬如以下一些表述：
战争的过程究竟会要怎么样？能胜利还是不能胜利？能速胜还是不能速胜？很多人都说持久战，但是为什么是持久战？怎样进行持久战？很多人都说最后胜利，但是为何会有最后胜利？怎样争取最后胜利？这样一些问题，不是任何一个人都解决了的，甚至是大多数人至今没有解决的。于是失败主义的亡国论者跑出来向人们说：中国会亡，最后胜利不是中国的。某些性急的朋友们也跑出来向人们说：中国很快就能战胜，无需乎费大气力。”
“抗战十个月以来，一切经验都证明下述两种观点的不对：一种是中国必亡论，一种是中国速胜论。前者产生妥协倾向，后者产生轻敌倾向。他们看问题的方法都是主观的和片面的，一句话，非科学的。”
“于是问题是：中国会亡吗？答复：不会亡，最后胜利是中国的。中国能够速胜吗？答复：不能速胜，抗日战争是持久战。”
《论持久战》处处充满了辩证法，充满了唯物主义，是马克思主义的普遍真理同中国抗日战争的具体实际相结合的典范。它清楚而又正确地回答了人们最关心又一时看不清楚的问题，大幅度的提升了坚持抗战的信念。它不仅对中国共产党领导的八路军、新四军在抗日战争中有着重要的指导意义，而且对中国国民党将领也产生了不少的影响。后者把《论持久战》的精神归纳成两句话：“积小胜为大胜，以空间换时间”，作为抗日战争中的战略指导思想。
八年抗战，中国军民经历一系列重大战役——南口会战、淞沪会战、南京会战、徐州会战、武汉会战、长沙会战、衡阳会战、滇缅远征等，打破了日本既定的侵华战争节奏，令其由从北往南的机械化部队推进式征服转为从东往西、沿长江仰攻，使其战争资源消耗在地形复杂的南方丘陵和湖泊地带，经历了无数次的小战役消耗其斗志和士气。最终在内外条件的合力下，中国军民将日寇驱逐出去。
言归正传，我们把话题拉回到自主车企的品牌向上的问题上。和《持久战》中所反对的“亡国论”和“速胜论”一样，中国自主品牌的向上攀升既不会无法实现，也不能在短期内一蹴而就，需要经营者从战略上予以长远考虑，辅之以有效合理的手段，逐步达成这个艰巨的目标。
作为中国自主品牌的领军者，吉利汽车泰山论道，讲的不仅是吉利自己的品牌经验，对于其他自主车企而言，也未尝不是一种经验借鉴。
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安聪慧：“在品牌向上的过程中，我们要打持久战，要脚踏实地、实实在在地把基础做好。”
如安聪慧在接受媒体采访时所说，品牌向上既然是打持久战，就是旷日持久，非一日之功可以奏效，需要耐心和坚持，也需要在基础性、体系性的工作上持之以恒。
谈到向上马拉松的自身体验，安聪慧表示：
“今天的向上马拉松，我到现在还处于一种高度兴奋的状态。其实我昨天晚上还挺有压力的，但是我还是要给自己信心。前半程的时候压力很大，但是到中间和后部，越攀登、越努力，我的状态慢慢的变好！
在登山的过程中，我也不断地做了一些思考，确实马拉松和汽车行业的发展非常类似。以前讲过，汽车行业就像马拉松，在三分之一阶段的时候，确实感觉很累，但是这个阶段度过以后，中间和后半程的把控会好一些。我觉得越往后面越轻松、越快乐、越开心！
在前三分之一阶段，中国品牌处在一个非常困难的、艰难的时期，在这个阶段实际上跑团的各位成员差不多，距离没拉开。再过一个三分之一呢，可能有的乘员感觉和状态就比较好一些了，而且各位成员好像分成几个阵营了。最后三分之一阶段，尤其是看到目标的时候，信心非常足、状态非常好，非常开心。
吉利还处于前面三分之一阶段，还是要打持久战，要脚踏实地、实实在在地把基础做好。前面三分之一的时候，身体状况虽然可能是很难受，这时候就要调整状态，不仅是身体方面，也包括思想！”
能够准确的看出，安聪慧对于吉利品牌向上所会经历的困难和周期有着清醒的认识，在思想上做了充分的准备。那么，吉利是怎么打好“品牌上攻”这场持久战呢？又做了哪些准备呢？
对于上述这样的一个问题，安聪慧是这么回答的：
“说一个企业有竞争力、稳健地发展，不是说它是哪一个方面做的好，而是看‘木桶效应’。去年吉利销量好，那吉利就好？事实上我们自己很清楚，一好遮百丑，好多东西你没有看到。我们自己知道其他方面的基础性工作没做好，系统性的方面还欠缺。一个企业发展是一个‘木桶’效应，每一块板都要跟着往上走。前几年高速地发展，今年上半年的调整，对汽车行业来说都会经历，但是经历的时间长和短、快和慢，这是问题。所以吉利还是要做好基础性的工作，把整个系统方方面面做好。
去年我们把销量看得比较重，今年我们把库存大幅度减少，不再单纯以销量来作为考核指标，我们更看重市占率。汽车行业发展不是单打独斗的，我们现在和多个品牌之间进行合作，共同开发平台架构、开发一些新的技术共同使用，降低整个的投资研发费用，提升规模效应。指导思想变了，各方面的行动都要跟得上。经销商的日子很好过，我们的日子也很轻松了，能够说是‘思路决定出路’，很重要。
对于整个产品的规划，我们也将会作一些调整。昨天我听一个老师讲，吉利确实太快了，很多人消化不良。我觉得，这一方面代表吉利确实有很强的技术研发能力，我们有BMA、SPA、CMA架构，也就是说从A级小车开始，到大车，豪华车，都能制造。我们推产品的速度也非常快。但是这些产品单个产品的销量，没提升甚至在下滑。这就体现出了我们在营销、品牌建设、渠道这方面的不足。虽然我们技术实力、能力水平绝对有竞争力，但渠道、品牌、营销水平能力不足。下一步我们会控制新产品投放市场的节奏，同时加快品牌建设、渠道、营销方面的提升。
单车的销量很重要！可能对公司来说，大的指导方向是提升市占率，但对经销商的考核是单店销量，我们才能好的帮助到他们。所以我们要围绕短板做好。这些都是基础性的，没有捷径可走，有捷径肯定没有成绩的！还是要脚踏实地、实实在在，没有很好的方法！吉利老是说打基础、练内功，永远是基础性的工作最重要！
我们应该系统性的思考或者是系统性的进行规划、布局。包括下一步我们在‘新四化’方面的举措。明年会看到我们在‘四化’方面的一些成果或者是一些进展，相信吉利未来也会做充分的准备！”
从上面的表述能够准确的看出，安聪慧对于品牌建设的态度非常务实，把基础性工作放在第一位，致力于建立一个完备的运营体系。
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“华为验证了中国企业能够发展起来，中国人也能够把事情做好。”
在抗日战争初期，中国军民浴血奋战，经历了惨烈、残酷的淞沪会战、南京会战、徐州会战，不断丢城失地。总体来说还是在逐步梯次地实施战略转移，在表面上看是“节节败退”，胜仗少败仗多。这样一个时间段就有很多人对于战争的胜利缺乏信心，觉得“中国必败”，甚至有“不如早点妥协和谈”、向日本屈膝投降的想法。
反观中国自主车企的品牌向上问题，很多人面对外资品牌的强势压制，失去了信心，认为品牌向上是一个伪命题，是不切实际的，包括提出“自主品牌不要去做高端化产品，只能做10万元以内的产品”等等诸如此类的悲观论调。那么，真实的情况是不是真的这样呢？自主品牌是否要放弃对于品牌向上的目标坚守、只能拘囿于低端的狭窄空间呢？安聪慧对于这个话题有着自己的理解。
沟通过程中，我向安聪慧提了一个问题：
“在吉利品牌向上的过程中，吉利品牌对标的是什么体系？比如说给自己设定一个什么品牌，或者是对标的模型？品牌的愿景是成为一个什么样的企业？第二点，向上非常难，因为吉利没有太多的历史铺垫，怎么向上？核心竞争力、品牌竞争力是不是已经初步形成了？”
安聪慧表示：
“吉利在品牌方面确实做的不够，刚才也讲了，我们也认识到这些方面的问题。吉利在2.0时代没有考虑对标的事情，因为我们清楚，没有产品、没有市场竞争力、没有掌握核心技术、没有形成市场保有量，品牌很难做，所以那时我们重点精力放在产品本身的竞争力上面。
通过多年努力，我们形成了比较好的基础。品牌呢，我们前期不具备条件，到今天我们认识到了它的重要性。通过前期我们不断地思考、不断地进行一些内部的一些探讨以及调研，和一些企业的对标，包括和专业技术人员的交流等等，现在我们对吉利有深刻的认识了，大的方向也明确。以前我们没有形成系统的品牌建设的规划和方案，今天我们基本上已经有了，但我现在还不好对外讲。
汽车未来不是一个简单的交通工具，未来汽车行业不是一个简单的大家理解的交通行业，我们现在已经初步形成了品牌建设的规划和具体的实施方向以及一些大的目标，对标的目标已经明确。
我们行业外的对标是华为。为什么呢？因为它也是一个中国品牌，也是一个从国内市场走向国际市场的企业，它是一个到目前为止赢得大家认同和尊重的企业。我觉得这值得我们学习。华为验证了中国企业能够发展起来，中国人也能够把事情做好。我想这个对我们有参考和学习的价值百科和对标。”
关于吉利品牌的核心竞争力，安聪慧有着自己的理解：“我觉得核心竞争力还是在产品和企业的文化。产品又涉及到品质、技术。客户满意度也是靠这些基础性的东西，逃不掉的！我们不能浮躁，不能急于求成。现在开始做详细的品牌建设的规划，当然未来还是要把产品做得更好。”
采访结束的时候，安聪慧表示：“一定没有捷径可走，一定没有快钱可赚。一切都要按照事物本来的规律一步步来。”
没错，自主车企的品牌向上就是一场“持久战”。
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