一个高端品牌在某个商场成功安身需求多久的时刻？雷克萨斯入华至今已有16年，用了两代车型的时刻才崭露头角迎来迸发；韩国高端品牌捷恩斯自2015年建立，虽在北美接连三年高居口碑榜榜首，但在三年的运营后，2018年其在北美区域的年销量也不过一万出面。
高端品牌之所以能被称为高端，是由于其深沉的前史见识，也由于其总能在某个年代的某个时刻节点以新的技能、新的科技引领新的潮流，而领克出生在了一个适宜的年代。
培育客户的领克
2017年广州车展上市的领克01是领克品牌的开山之作，一上市就成为了注目的焦点。以沃尔沃的技能背书，以吉祥的营销途径作为支撑，领克01一时刻成为不少年青人购车的挑选之一。不过重视度虽高，却难以完全转化为销量，领克01上市之后至今从未打破万台，而在本年下半年也只能稳定在4000台左右，不算差也不算好，究其原因，仍是领克品牌淡薄的见识和15万起的价格。
15万的价格关于自主品牌来说，是一道壁垒。作为自主品牌老迈吉祥旗下的高端品牌，虽是跟随着长城轿车WEY的方向向高端行进，但它们所选取的路途简直完全不同，领克年青得更完全。
领克的造型规划前卫斗胆，内饰年青新潮，功能急进活泼。在这个寻求年青化的年代里，领克真实含义打造出了一个归于专年青人的品牌，并且最要害的是，与其说是年青人挑选了领克，不如说领克自己在培育年青用户。领克02用摇滚打造了“平方青年”的标签，01则屡次将宣扬活动放在闻名夜店，而03屡次下赛道，这些方法使得领克有了一大批年青的粉丝。作者有个发小在挑选榜首台车时，清晰表明由于三缸问题，不会去买领克03，但依然跑去4S店做了试驾，由于开一次领克03对他来说，或许是一种年青人的典礼。
领克品牌创建之后，没有像一般的高端品牌那样，以躲藏的质量优势去感动顾客，而是创建一种文明，自己去培育了一批年青的用户集体，这条“偏门”看似兵行险着，但实则也是建立在吉祥与沃尔沃两大品牌深沉的见识之上，究竟一切的高端品牌都必须先用质量来夯实用户的口碑。
让人从头承受三缸
在领克02以及03之前，关于三缸的争辩早已有之，但真实让人们从头认识三缸的仍是领克。自01逐步被顾客认可之后，领克推出了02和03，不过这两台车并没有在榜首时刻遭到认可，最大的原因仍是由于他们运用了三缸机。
不过随后，领克03以参赛车的方式参加了WTCR房车世界杯赛事，正如保时捷是从赛道走向民用那般，领克在赛道上的故事招引了更多年青人，也让我们顾客对领克所具有的技能有了更多猎奇和更大的承受度，包含它的三缸机。
随后，领克03销量开端上涨，本年以来屡次打破5000，巅峰时也达到了6500台的成果，这一成果在整个A级轿车商场中并不起眼，但在自主品牌轿车中，领克03装着不被人看好的三缸机成了一道不相同的颜色，也给整个领克品牌带来了活力。
不过领克03最大的奉献，仍是让相同运用三缸机的吉祥车型得到了更多认可。比方缤越这台三缸发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，充分的动力与超卓的调教让这台小型SUV成为不少年青人首选，缤越本年屡次月销过万，并进入SUV销量榜前十五，这对一个自主小型SUV来说实属不易。
领克的瓶颈
领克本年发布了03+，进入商场两年后领克在功能车商场上越走越远，但这个动作并没有让大多数的顾客承受。国内的轿车文明没有成熟得像美日欧相同，功能车注定是小众中的小众，这台定位高端的03+尽管像大多数粉丝希望的那样增加了四驱，换了2.0T+8AT的动力总成，但注定是吃力不讨好的产品。
所以，领克在现在这个阶段，应该走得更结壮一些。作为一个刚刚建立两年的品牌，领克尽管经过培育年青用户、推行三缸有了必定知名度，但在中国商场领克的品牌力依然不行。在没有满足的用户集体基础上推出功能车，会在价格战中打得乱七八糟，由于没有情怀加持的功能产品，仅仅自嗨。
除了发布功能车，领克现在犯的另一个过错便是将运用本钱定得太高。虽然作为一个高端品牌，高价维保也是保持品牌形象的一个必要行动，但关于主打年青的领克来说或许也是一道天然生成的距离。领克品牌整个车系都需求加95#油（引荐），关于年青人来说，油费就已是一笔不大不小的开销，而每次保养1000元左右的花费则更是不能无视的担负了。
我并不是说年青人消费不起，恰恰相反，年青人对爱车的花费志愿必定比老一辈更强，但这些无法节约的开支必定会让我们顾客购车前好好思虑一番。将自己打造为一个贵重且只能盛行一时的潮牌，仍是想成为一个经典的文明符号，这需求由年青人口袋里的钱投票。
增高用车本钱这是技能不成熟的表现，把功能当成年青那便是根本不了解现在的年青人了，由于年青人可不止有玩摇滚、泡夜店的“潮人”，还有那些为了更好的日子而尽力存着钱的“顾家男”。
写在最终
回头看看2017年才拿出首款车的领克品牌，这个在2016年10月20日才建立的年青品牌现已累积了20万的销量（数据截止9月），这个数据关于一个高端品牌来讲其实真不算差。一起，一切都在向着好的方向开展，有专家猜测，领克本年全年的销量可能会打破12万辆，不过想要完结自己“生而全球”的任务，领克不能再只一个人"自嗨"，需求从头认识自己培育的那些年青用户，由于他们才是领克的未来。
