假如你是一位功能控、或者是喜爱“七千二干他！”的汽车迷，想必你必定会有一个功能车愿望，买一辆AMG、RS、M便是人生目标。
可是，教授发现，现在的车遍及越来越好开了，你会看到许多家用车，都越来越运动化，那些入门的小跑车满意满意你对驾驭、运动的大部分诉求，即便是入门级的功能系列现已能够让你玩得满意疯满意尽兴。
所以，你是否真的需求一辆真实高阶功能车呢？
你必定觉得：不可能，AMG、RS、M谁不想要。的确，咱们都“想要”功能车，但“需求”则是另一回事，“想要”只需求嘴上说说就行了，但“需求”就要用钱包表明了。教授翻查了这几年功能车/跑车范畴的销量。
BBA阵营里边以宝马的M系列为例，这两年卖的最好的根本都是M3M4，除了这两款以外，最亮眼的是新一代的M5(参数|图片)，销量跟着产品力的提高而日新月异，可是全体来看，全体的销量表现其实算不上高涨，上一年宝马的M系列现已增加超越48%了，M系列只占宝马总销量不到0.5%不到。
但国内的顾客是买不起吗？价格是一部分要素，要知道M3M4起步都小一百万了，假如你比照一下国内外的功能车的价格，国内其实算是挺贵的，但功能车市场仍未完全翻开的现在，有这么个数字也不算低了；
（国外的M5仅需10万美元，相当于4台卡罗拉的价格）
当然也有其他原因，要知道BBA的年销量都是六十多万，我国的奢华品牌销量是全国际最好卖的，咱们都很喜爱功能车，仅仅不去买罢了(下文会剖析到)。
所以教授想说的是，关于真实的高阶功能系列，嘴上说的多，举动的少。
相反，那些入门的功能车和跑车，反而是最受欢迎的。
就拿前阵子教授测试过的保时捷718、福特Mustang(参数|图片)和奥迪S3(参数|图片)，这种亲民的，性价比高，可玩性又高的车，才是顾客喜爱的。
尽管保时捷718的价格才五十几，选装下来70、80是正常的，加一点点前就能上AMG/RS/M系列了，年销却能去到7千，而 Mustang的销量也在6000+，不必想大部分都是2.3T的，所以能够看出，比起高阶的功能系列，入门级的跑车功能车才是更受欢迎的。
保时捷718、Mustang、S3它们之所以受欢迎，并不是由于它们廉价，而是由于它们能够作为一台Every day car，都是：能够天天开、易掌控、能够在日常日子中“发挥其应有功能”的车。
再如718，百公里加快5秒出面，这其实现已“满意”，就像是把卡丁车开到了街上能够让你随便地板油地玩；再比方Mustang，即便是V8 GT(参数|图片)车型，它的离地空隙能够比思域还高，后备厢不比大部分紧凑轿车差；再比方S3，Quattro四驱能够让许多驾驭技能不怎么好的人都能铺开玩，但RS 3就不必定，由于太浮躁了。
这是入门功能车/跑车，跟旗舰高端功能车/跑车的重要差异，尤其是大马力后驱，教授从业生计就听说过不少“老司机”撞车的事端，容不简单出事端，人的认识是一部分，但最首要仍是车不可控，究竟功能车的功能下限就十分高，这是更重要的；
但入门级车型就不会有这个问题，由于它的上限便是控制在能让让更多人去驾驭、掌控的规模，能在柴米油盐的平平日子让你尽兴，有什么理由不受欢迎。
但旗舰功能车就不能让你尽兴吗？能，可是场所很有限。
这便是功能过剩的问题，就好比你驾驭一辆宝马M5，0-100km/h只需3.3秒(雷霆版)，假如说能在马路上试出它的控制极限，开出它的极致功能那都是哄人的，假如能，那你必定违章了；一起，功能车每一次提速都像是被人在后面来一脚的感觉，偶然体会一下那叫影响，用作长时间的代步车那叫折磨。
何况，这些“功能机器”，造出来的初衷就不是为了让你舒畅，而是让它赛道上分秒必争，斩获奖牌的；一辆专为速度、为赛道而生的功能车，它就必定不适合天天开。
而把它们在拥堵的市区里边，并不能完全发挥它们的功能，这反而是一种功能糟蹋，归于它们最好的归宿是赛道，这是既能发挥最佳功能、驾驭趣味最大化、一起也是安全系数最高的途径。
所以，钟情大马力、速度的杰瑞米·克拉克森（Jeremy Clarkson）说：尽管Alpina B5在赛道上比惯例版的M5更慢，但它比M5更好，假如是我我必定会选Alpina B5，而教授十分赞同这个观念。
那么已然更多人喜爱简单掌控的入门跑车，而柴米油盐的现实日子中又不能把功能车发挥到极致，咱们是不是就不需求高功能车呢？那倒不至于。
高端功能车是作为一个汽车品牌实力的表证之一，这不仅仅是一家车企造车技能的表现，就比方赛车、F1、勒芒、WRC这些赛事，这些高端赛事看似跟一般家用车没多大联系，实际上，没有赛车，就没有家用买菜车，各种空气动力学、资料、发动机技能、变速箱技能，都是从赛车上得到验证，然后才下放到买菜车的。
一个经典的比如是：大名鼎鼎的奥迪Quattro四驱最开端便是应用在国际拉力赛上大杀四方，继而下放到奥迪其他车型，所以才有了现在街知巷闻的四驱体系，不止四驱，就连涡轮、扰流器等等许多汽车技能，都是赛车上先有，然后才下放到民用买菜车的，其实仍有许多顾客不知道其间的重要性。
当然，高端的功能车，好像超级跑车，注定是处于金字塔顶端的方位，所以，必定是少数人才干具有的东西，关于车企来说，也并不是盈余的首要途径，而是作为提高品牌形象，也是也作为跟竞赛企业竞赛的本钱。
所以说，高端功能车，做得出来做得强，便是它们的最大含义，咱们一般顾客，最适合买的，是入门的跑车/功能车，假如你的车库不乏功能车，那再添一辆也不妨。
