燃油车油表究竟后，一般还能开个近三十公里，那么纯电动车的表显续航路程为0后，还能开多远呢？私家燃油车一般60万公里就要被强制作废，那么新动力车开多久才强制作废呢？近期“依威动力”推出了纯电动轿车代充服务，代充是不是一门好生意呢？本期电动湃“有问必答”栏目，湃客和你聊聊自己的观点。
咱们点评一辆燃油车的好坏，根本没有人会以燃油车的满油续航为目标，所以车企大都乐意很大方得留出一部分躲藏续航。可是续航路程是纯电动轿车的重要评判规范，假如一个真实续航500km的电动车，车企为了留出50km的躲藏续航，导致的成果便是满电状况下中控显现仅为450km。
所以纯电动车中有许多车型并不会设置躲藏续航，比方蔚来ES8、吉祥几许A、比亚迪e1(参数|图片)等，为的便是能让表显的续航路程好亮点。当然也有的纯电动车会设置躲藏续航，比方特斯拉Model X(参数|图片)的躲藏续航超过了20km。
可是不论纯电动车是否有躲藏续航，湃客都不主张咱们将表显路程开到0再去充电。因为关于三元锂电池而言，浅充浅放有助于提高动力电池的运用寿命，彻底放电则会对电池形成不可逆的损害。并且说句真实话，不到万不得已，根本没有车主会去冒这个险，究竟拖车费用也不廉价。
现在关于新动力轿车，年检和作废规范参阅的都是燃油车。假如是营运特点的新动力轿车，则和营运的燃油车相同，一起也依据车型不同有所差异。比方小、微型营运车辆作废年限是8年，中型营运车辆的作废年限是10年，大型营运车辆的作废年限是12年，租借载客轿车的作废年限为15年。
假如对错营运的新动力轿车，现在现已取消了作废年限，只设置了作废路程，一般为60万公里。假如依照每年行进2万公里，最起码要30年才干到达作废路程，所以一般的私家车彻底不必忧虑。
年检方面，尽管新动力轿车中纯电动车没有发动机和尾气排放，可是依然要进行年检，只不过项目和燃油车有所差异。纯电动轿车在排放限行方面不受影响，而插电混动车型因为搭载了发动机，依然会遭到排放限行的影响。不过近期各地关于新动力轿车的限行逐步铺开，至于会不会对插电混动车型的排放规范网开一面，现在不得而知。
湃客以为，纯电动车的代充服务并不是一门好生意。尽管近期有充电桩企业“依威动力”推出了代充服务，将代充这种形式又一次带到了咱们面前，可是假如仔细分析它的商业形式，可持续性并不强。即使现在关于“依威动力”代充服务的收费状况介绍不多，可是依据湃客了解，相同供给代充服务的广汽新动力Aions就现已有车主尝试过代充服务。
依照广州的收费规范来看，广汽新动力Aions每次代充收费258元，包含了包含停车费、服务费在内的一切费用。258元/次说多不多，说少也不少，假如是自己在外面快充，最多100元就能搞定。
那么湃客不由会想，究竟是哪类用户在什么状况下才会运用快充服务。很明显这不会是大部分纯电动车主的用车常态，当然土豪车主在外。那么代充服务的客源便很难得到确保，很可能呈现迟早高峰期单子积压、其他时段代充服务人员无单可接的状况。
假如不必忧虑客源问题，实践施行起来也要处理许多困难，比方代充车辆假如只剩10公里续航，可是邻近的充电桩都处于繁忙状况，代充服务怎么进行？比方代充车辆发作事端，依据事端责任区分的不同，怎么理赔？再比方怎么全程监控到代充人员的服务质量，莫非还要在自己车内装置摄像头？
有些人以为代充和代驾的性质相似，已然代驾能够做起来，代充应该也能够。湃客以为代充和代驾的差异仍是很大，首要代驾大都发作在晚上，大多数人都是当作兼职来做，而代充则不必定；别的代驾过程中车主全程在场，会防止许多不必要的胶葛。
湃客以为，代充服务最好仍是在出售新车时，和新车绑缚作为一种增值服务供给，这样或许会更好一些。比方像蔚来那样，10800元即可购买全年每月15次代充服务，折合每次最低仅需60元，仍是适当合算的。这样车主才乐意常常运用代充服务，而车企则能够经过出售新车的赢利摊平一部分超量的本钱开销。
以上便是本期电动湃“有问必答”栏目关于新动力相关问题的谈论。纯电动车续航为0km后究竟能够开多久，因车而异，可是湃客不主张咱们这样做；新动力车的作废期限现在跟着燃油车走，60万公里关于普通家庭用户根本够用了；纯电动车代充服务的盈利形式还有待商讨。你有什么观点，欢迎在下方谈论留言。
