跟着汽车商场的不断发展，各大车企的造车水平都有着显着提高，有些起步较晚的自主品牌更是有着惊人的前进。不过，一贯以省心为卖点的日系品牌仍是商场中的“领头羊”，其相对较高的可靠性仍得到了不少顾客的认可。
身为“日系三杰”之一的日产，在知名度方面尽管不如本田和丰田，可是其旗下大都车型的归纳功用一点点不输于同级其他“两田”，代表车型奇骏的销量足以阐明这一切，8月份销量到达19284辆，本年累计售出140697辆，也正因如此，奇骏一度被许多网友们称为是“低沉的日系好车”。
现在，为了夺得更大的商场份额，日产的2020款奇骏(参数|图片)现已正式上市，全系共8款车型，为了赶快习惯商场，还在装备方面进行了”晋级“。
外观更显年青范，内饰质感有提高
外观方面，新车选用了愈加年青的规划风格，粗大健壮的“U”字型镀铬装修条不只可以带来粗暴的作用，还可以营造出满满的生机感。大面积的网状进气格栅均选用了熏黑处理，在视觉上点缀出了更强的运动气味，使整车摆脱了传统日系车的老气感。
车身的侧身与旧款车型比较，几乎没有任何的改变，不规则的腰线规划烘托出了几分特性，广大的轮眉和下侧护板均选用了熏黑处理，提高了整车的跨界感，而双五幅式的双色轮毂则带来了更强的运动气味。
尾部方面，新车仍保留了精约的风格，车牌框上侧选用了贯穿式的镀铬装修条，带来了几分年青感，而下侧则选用的是隐藏式排气规划，有种“略显低沉”的作用。
内饰方面，新车选用了全黑的配色，最少在视觉上使车内质感较现款有所提高，对称式的中控台中规中矩，平底式的方向盘提高了车内的运动感，而自带缝线的皮质包裹则带来了满满的细节感。
车身尺度略占优势，座椅布局灵敏多变
尺度方面，新车的长宽高别离为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，和同级其他本田CR-V(参数|图片)（长宽高：4585*1855*1679mm）等车比较，稍微占有着一些优势。
座椅布局方面，新车别离选用了“2+3”式的5座布局和“2+3+2”式的7座布局，可以满意不同消费集体的需求。
安全装备有所晋级，价格优势较为显着
装备方面，新车全系都标配了胎压检测体系，且部分版别还晋级了L2级自动驾驶辅佐体系、ICC自习惯巡航体系、EAPM油门误踩智能批改体系和IEB预磕碰智能刹车等10余项功用，大幅度的提高了整车的便利性和安全功用。
价格方面，新车保留了“加装备不涨价”的风格，官方定价为18.88-27.33万元。
动力较为经典
动力方面，新车依旧连续了旧款车型的2.0L和2.5L两款天然吸气发动机，其间2.0L发动机峰值输出功率可达113kw，峰值扭矩可达204N·m；而2.5L发动机峰值输出功率可达137kw，峰值扭矩可达246N·m。传动体系方面，与之匹配的均为CVT无级变速箱。
整体来看，日产奇骏仍然有着极具竞争力的归纳产品力，跟着新车的上市，估计又将低沉的收成一众新用户。
