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Smart搞出什么版别都不新鲜，终究从品牌初期它就喜爱不爱常理出牌，所以在本次法兰克福车展上Smart 带来的EQ 车型则更像是在新能源技能大布景下的一次惯例操作。值得一提的是，此次带来的不止有FortwoEQ 车型，在底盘和轴相差较大的Forfour(参数|图片)车型中相同也推出了EQ 版别。
相比起一般汽油版其他Smart车型，EQ车型的外观更为幽默，无论是双门版仍是四门车型都采用了大嘴式规划，从远处看更像是一张笑脸。灯火体系上，EQ车型应用了全LED式大灯，除了增加了夜间行车安全性之外，对能耗也比较友爱。车尾规划上，除了将排气管撤销和尾灯改动外，和一般版其他Smart 并没有什么大的差异。
与一切从汽油渠道改善的纯电动车型相同，Smart 的内饰也并没有什么规划上的实质改动，仅在细节进步行了改动。例如增加了可以显现能耗的液晶外表，以及外挂式的功率外表体系。而在这一代车型中令人津津有味的复古式空调体系，和悬浮式人机交互屏幕都没有改动。
Smart EQ的续航和动力体现并不是特别优异。EQ车型应用了锂电池组，容量仅有17.6kWh，最大功率60kW,扭矩仅有160N.m。依据官方材料，运用快速充电桩进行充电的情况下，从低电量形式到8成电力需求大约40分钟，NEDC 发布的续航路程也只要159公里。尽管这样的数据体现关于日常买菜（真买菜）而言捉襟见肘，但相比起竞品车型仍是有很大距离。别忘了，你但是台奔跑啊！
写在最终：
理论续航160公里，最大仅能输出60kW功率，这样的数据在新能源轿车快速开展的今日真实是有些说不过去了。其他不说，就现在我真实想不出终究哪些家庭会需求一台像Smart EQ这样的新能源车。当然，如果您家有个庄园或农场需求个通勤车在外。
（文：沈翀 摄：冀磊）
