官方指导价：29.48万~32.88万元
竞争对手：别克GL8(参数|图片) ES、群众凯路威(参数|图片)、雷诺Espace
月销量估计：2000台
可买指数：65%
一开始进到上市会场的时分，每个座位都放着一张艾力绅(参数|图片)混动的装备表，扫一眼往后，明眼人都能看出这个上市发布会的答案是什么。
装备表上布满了大面积的黑色小点点，很少引人不悦的横杠。丰厚的标配包含但不仅限于：全LED前后灯组，双天窗，18英寸轮毂，后排隐私玻璃，戏法感应门，全套准Level 2驾驭辅佐体系，三区主动空调等等等等。假如不是由于咱们都知道艾力绅混动这款车和隔壁家奥德赛混动(参数|图片)的联系，或许真会有人以为艾力绅混动对标的是埃尔法(参数|图片)。
由于艾力绅混动确真实观感上很奢华很大气，改善往后的行进气格栅更着重U型立体感，全系标配的18英寸轮毂比奥德赛混动全系都大，杂乱的多辐条轮毂也阐明它走的奢华道路跟Absolute彻底不相同，一起更大的车身尺度在让视觉效果更稳了。
但事实是，看完这个装备表的榜首反响会是标配丰厚，但随之而来的第二个反响是价格必然会很高，反却是有点让人等待艾力绅混动能贵到哪里去。
从装备组成来看，丰厚的标配看齐了奥德赛混动尊享版，中配在标配的基础上丰厚了第二排的装备，增加了皮质座椅、电动调理、肩部调理、座椅加热、小桌板、电动脚托等高级装备，能够说是艾力绅的彻底体了，差价在1~1.5万元之间比较适宜。顶配则增加了本田智导互联、前泊车雷达、四门车窗一键升降之类可有可无的东西，
因而假如差价合理，中配“混动奢华版”将会是驾仕派最引荐的装备。
最终，29.48万起步的价格没有让人感觉到意外，中配比标配高了1.5万元——刚好在最大料想范围内。却是起步价引人遐思：最初假如广汽本田计划让奥德赛混动和汽油版分凹凸层级，那么价格和成果多半会和现在差不多。仅仅拿艾力绅和奥德赛比好像不太恰当，由于艾力绅在行进质量和噪音控制显着要比奥德赛好些，这也导致艾力绅比奥德赛重许多。
后来看车环节时偶遇的本田方面专家也证明了这个主意，本田方面更期望艾力绅混动成为春风本田的旗舰车型，从车型定位来说，艾力绅是比奥德赛更高级的存在，这种高级级会经过许多细节出现，比方高价高配上市，更高级的外观设计，更好的NVH等等。
▲重复调戏戏法感应门的时分碰到了日方专家，据他泄漏：戏法感应门是中国商场初次搭载，日本标准奥德赛用的是脚踢式开侧滑门，而美国标准的大号奥德赛啥都没有
▲这个戏法感应门是全系标配，便是不必触摸车辆就能够翻开侧滑门。这能够算是一种新形式，究竟传统门把手并不习惯电动侧滑门的翻开方式
这时分咱们无妨做个斗胆一点的猜测，十五年前，艾力绅这个车系是比奥德赛愈加尊贵的，其时在这个范畴有丰田埃尔法、日产君爵、本田艾力绅，这三款日系车组成了其时世界上最精美的MPV系列。比这三者再次一级，则是本田奥德赛和丰田普瑞维亚的战场。咱们很显着能看出艾力绅本质上比奥德赛高出一级，但是时过境迁，现在的MPV商场现已彻底变样。艾力绅也演化为比奥德赛略微高端点的版别。
值得一提的是，自日本标准艾力绅停产后，春风本田是全世界仅有一家承继了“ELYSION”名号的车企。
那么假设说，假如之后奥德赛和艾力绅都根据Honda Architecture架构换代的话，艾力绅是仍然成为奥德赛的姊妹车？仍是说艾力绅会回到最初的高端定位，成为真实的本田旗舰车型呢？
这一定会是个很风趣的轿车调查系列。
驾仕结语：
作为更高定位的存在，艾力绅混动企图经过高配高价来营建这种气氛，但问题在于，假如买奥德赛高配的挑选比较多的话，那么艾力绅混动的远景是能够看好的，但是关于顾客来说，奥德赛混动就现已意味着更丰厚的挑选，以及与汽油版相差无几的价格，这能够奠定一个完美的形象。而艾力绅混动给人榜首形象是贵，然后才会是装备高——除非顾客像我相同榜首眼看到的是装备表上鳞次栉比的小黑点。
值得一提的是，奥德赛混动自身的各方面功能比较汽油版也提升了许多，因而艾力绅混动比较之下，更高的均匀价格却难以在车辆功能方面体现出距离，这是艾力绅混动的另一个问题。不过，假如想买一款30万左右的高配MPV，即便价格比幻想中更高，艾力绅混动仍然是值得挑选的目标之一，究竟，它的确仍然是同价位最高级的MPV之一呀。
文｜坂道
图｜坂道
