男孩总是有贪玩的天分，总是长不大。
而男人被逼和天然职责和魅力，但玩性仍旧在。
一个男人爱玩的天分不会由于作业繁忙和家庭受影响，他会想尽办法，在焚膏继晷作业几周后，仍旧能有时刻大晚上熬夜看球赛，天天顶着巨大的催稿子和催方案压力和家庭的压力，还偶然开车跑山·····
这或许是一个现已步入30岁男人最终还能拿出去说的东西，在繁忙的作业季，来一场不做方案的自驾游真的很奢华，2019年成都车展的繁忙还未停歇，我早上接着赶来美丽的新疆伊犁，参与别克SUV强者体会营活动，第一次参与别克品牌的活动，第一次来新疆，太多第一次，当然第一次总是那么重要，男人你懂得····
就拿此次我远赴新疆伊犁（伊犁哈萨克自治州），感触到了这座城市的风情、生机，地处新疆维吾尔自治区西部天山北部的伊犁河谷内，伊犁州西邻欧亚国家哈萨克斯坦，我国陆路最大的通商口岸霍尔果斯口岸坐落州境西部。伊犁被誉为"塞外江南"、"中亚湿岛"，"花城"，伊宁市是伊犁州的首府。这里有哈萨克、汉、维吾尔、回、蒙古、锡伯等47个民族成份，从大街 上的修建和人文风情，就能感触到这座城市的魅力。你从饮食和穿着上就能看出来很容纳很敞开的城市。
美景和美人，不阻碍男人关于一台车的喜爱，无法用一两句来描述，也不知道哪里来的勇气，2016年，26岁的我就开端创业了，现在28岁的现已步入30岁，而立之年的我，玩性不减反而有所增强，可是身上多了专业、专心、镇定、和顺。我忽然想要一句话，30岁的自己忙完之后发现自己身边无依无靠，转过头来发现依托自己的人却是蛮多。
曾经惬意的跑山现已变得十分奢华，职责成了30岁男人的代名词，挣钱养家是每天一觉睡醒第一个会想到的。一边是职工的等待，一边是家人的美好，这时分怎么扮演好自己的人物就显得特别重要。繁忙的创业却是让我悟出了人生的隐秘，日子除了少量的艰苦，更多是美好，总归日子是一门艺术，过好了是一门好艺术，过欠好是一门糟糕的艺术。
从男孩到男人就该“蜕变”
喜爱轿车贯穿了我的日子，日常打卡也都是轿车和文字，最近我常常与身边的做规划职业的朋友聊车，他们嘴里除了咱们逐步烂大街的BBA外，他们却是对别克的车有必定的高档形象，怎么看都觉得很酣畅很高档，第一眼产生了爱意。
看景色并不阻碍作业，行将步入30岁的我来体会的他的作业。别克昂科拉(参数|图片)掀起了国内小型SUV商场热潮，这是有些年初的作业了。昂科拉现已不是一台车，现已是一个宗族，身段大一号的昂科拉GX(参数|图片)和咱们了解的昂科拉。我错失一个月前的20T（1.3T）的昂科拉试驾，我此次来新疆最首要的意图，要点就全然放在15T（1.0T）上。
不过我仍是简略和咱们陈述一下，全新昂科拉现在共2个排量4个车型，悉数都为两驱，由于新车现已在之前发布上市，价格区间为12.59—15.59万，这个价格比上一代的13.99—18.99万是要低的。直白点说，本来咱们了解的昂科拉车系现已细分成昂科拉和昂科拉GX两条线，他将与新推出的、具有四驱车型的、价格15.59—18.59万的昂科拉GX一同，成为原昂科拉车系的替代者。
为了一家人美好的脸，职责一会儿就压到了自己的身上，就像咱们从男孩到男人的蜕变，本来的别克昂科拉一副芳华幼嫩的容貌，有点圆润的感觉，都知道上一代昂科拉身上许多与君威(参数|图片)、君越(参数|图片)相同的规划言语，尽管是紧凑型SUV，也有着美系奢华的气质。全新昂科拉给人的感觉便是愈加清新，高雅大气。
换代后，他褪去了婴儿肥，来了男人的肌肉线条却又带着少许芳华稚气车头变得更为低趴，愈加平面，贯穿前格栅与大灯相连，视觉上便是更宽更大，这不正是国人所喜爱的姿态，这是我第一次这样来看留下的形象。15T主动进步型作为全系的入门车型，姿态和20T大体一致，不过他看上去要愈加精约而不失美丽，这不便是高雅男人的固有形象。全LED大灯和LED日间行车灯都是全系标配。
虽为入门装备，可是该有的都有了，颜值和实用性，这不正是这个等级要具有的吗？尽管尺度改变不大，但他车身线条显着更舒展，看上去更流通和潇洒。视觉上都让他看上去愈加大气。全新昂科拉分同色车身和双色车身两种，这种双色车身有着很多的亮黑色涂装，包含车顶、前后围住、后视镜、侧裙、轮眉等等。当然黑色车顶、轮圈都与我此次试驾的15T车型无缘，便是没有那么酷了。16英寸的玛吉斯MECOTRA 3 轮胎，我个人更喜爱高配的17寸轮圈。
尾部，与顶配车型车体下部一圈亮黑色的装修换成了磨砂黑色，除了看上去没有那么酷炫，其实磨砂的实用性要更好，尾排也是隐藏式的规划。圆润的车尾造型+下置车牌架的规划，看上去十分的“别克”。
内饰看出，美国人的聪明和睿智
内饰方面，中控台层次分明，用料很用心，即使是这台入门车型也运用了皮革包裹并以缝线来装点，高档感满满，这便是一个会分配的事例，让低配的新车看上去没有廉价感，要是放到日本人和德国人那就不会有这样的规划出来，这一点美国人要更拿手。
新车由于没有定速巡航，所以方向盘左边按键区域空着。15 T车型是低配车型，分配的是拧钥匙焚烧，内饰相同有不少别克宗族的元素，当然也是那句话，价格决议装备。8英寸中控屏全系保持一致，而且通用当家的安吉星体系也是相同不漏，苹果CarPlay和百度CarLife包含在内，体系UI和操作顺利度都没有任何问题。此次咱们试驾的15T车型并没有装备天窗，其他的三款车型都有全景天窗。
低配已优异，高配更令人等待
尽管是一台低配入门车型，但体现并不让人有落差，这便是水平缓实力。
体会一台车最简略粗犷的方法便是跑山。在美丽的新疆伊昭公路，这条公路是被誉为最险恶且景色美丽公路之一，这也是古代丝绸之路弓月道的其间一段。在此次的试驾中，全新昂科拉全系都是三缸发动机，反而让你省心了，至少在选车时，你不必再纠结买三缸仍是四缸的问题了。咱们今日这台15T车型上的1.0T发动机，最大功率125马力，最大扭矩180牛·米，与现在市道上的干流1.5L天然吸气发动机处在一个水平线，他与6AT的分配也是第一次呈现在别克品牌的车型上，未来还会有更多车型运用这套动力总成，所以咱们也有理由等待一下他的体现。
发动机排量虽不大，但动力顺利度和迸发力仍是十足的，确实像个小伙子，轻踩油门就有不错的动力呼应，还有一些要冲出去的感觉，发动机的呼应十分活跃，关于一台小排量发动机来说，中段忽然迸发也是他的强项，也不是他应该拿手的，假如你按一个正常的需求去加快，说到120km/h很天然也轻松。
这台三缸发动机在车动起来（速度超越20km/h）后，振荡体现和四缸发动机并没有差异，逐渐我发现咱们已不再去议论三缸发动机的振荡状况了，由于技能现已十分成熟了。不过非要挑缺乏，首要刷存在感的当地在挂D挡但车停止和红灯时运用AUTOHOLD的场景，此刻车内的振荡会有些显着些，挂入N挡振荡则能消失九成。别的，还有刚起步的振荡颗粒感显着，这也是市道一切三缸发动机的共性。
值得一说的是，这台6AT的体现仍是十分不错的，他也能很好地配合和分配这台发动机的最佳动力，升降档的处理十分到位，并未容易你让发觉这是台小排量发动机，通用工程师的调教水平值得必定。
6AT分配这台1.0T发动机的动力适可而止，在新疆的高速和山路，要知道有海拔落差，在体会的时分，咱们是满载跑山跑高速，动力凡是略微呈现一些疲软的态势，他会马上用降挡来唤醒发动机，一言不合转速就上3000rpm，变速箱反响十分勇敢。切换尽管速度快，急而不躁，车行进起来，各挡位之间的联接很酣畅，除了低速走走停停时偶然会呈现小抑扬，其他大部分时刻能让你忘了他的存在，仍旧是一股浓浓的“别克味”。
在新疆的高速公路和伊昭公路上可谓是充沛感触到了底盘的调教，全体感是我现阶段试驾的小型SUV里头，全体感最强的，底盘有耐性，回弹的并不松懈，过滤小波动十分到位，虽过大减速带的时分仍是会有一些余振，不过并不突兀。
关于我一个喜爱剧烈驾驭的朋友，车身灵活性十分棒的，在弯道中也屡次打听他的极限，他的极限仍是很高的，转向仍是比较轻盈且有路感，让你驾驭起来不会有压力。每一次打轮都是契合你关于弯道的预期，尽管不像功能车那样一次搞定，可是入弯后需求一些小批改，可是弯内的支撑性足，也契合咱们关于一台家用SUV，平常代步偶然远程自驾游的山路的预期，就算在伊昭公路的急弯和发夹弯，外侧总是能够很好的拉住车身，完结过弯，后排的乘客也不会呈现过大的起伏的摇摆，整个动作很利索，十分有耐性。
就好像我第一次看见这辆车时的感触，从动到静，他给人的感觉都像是一个刚刚发育起来的青少年，并没有那么强的劲儿，动力不算十分微弱但日常代步没问题，全体能给人留下不错的形象。《懂车之道》此次试驾的仅仅15T车型，也便是最低配的车型，能有这样的体现，他高阶车型的体现更令人等待，20T车型和昂科拉GX后期《懂车之道》会独自拿车在广州做深度试驾，能够等待一下。
大学时期，我学得正是我念念不忘的专业-车辆工程，回想过头来想想，假如墨守成规，可能会安稳做好一名轿车技能工程师，我估量我最想做得的是一名测验工程师，这样就能够全国各地跑，在各种极点气候下测验车辆，取舍成了人生路上最好的节点，作业里总要有玩的部分，这大约便是日子。
这个社会便是很杂乱，社会对每一个阶段的男性都有不相同的要求，男孩时期，你就担任贪玩就好了，成为男人特别是而立之年，你就要承当起家庭的职责、社会的职责、公民的职责，可是在莫帅看来，不论在什么时期，贪玩、爱自在都是男人的天分。
别克昂科拉尽管有些年份，可是他在不断改变的轿车发展中，始终保持那一份自己的寻求，即使现在的轿车参加更多的数字化、智能化的规划，在面临国家和商场关于一个轿车品牌和燃油车有着严苛的要求，你仍是能在别克的每一款车型上感触到驾驭舒适性和稳定性，他仍旧能让你感触到归于“别克”经久不衰的品牌魅力。
你希望的当年的紧凑型SUV标杆昂科拉是什么样？
