欧拉(参数|图片) R1 作为长城汽车旗下欧拉品牌推出的第二款车型，新车凭借着心爱的外观造型加上补助后 7.18-7.98 万元的价格深得不少顾客的喜爱，而且有成为网红车的趋势。因而对这样一款车型，新出行网友也想看看依据 XCX-Test 规范下欧拉 R1 会有怎样的体现。
车型回忆 补助后售 7.18-7.98 万元
通过几回装备及称号的小改后，现在欧拉 R1 共有灵趣版、亲子版以及女神版三个版别，三个版别的归纳续航均为 351km，其补助后价格也是在 7.18-7.98 万元区间。此次新出行实测的是欧拉 R1 女神版。
动力方面，欧拉 R1 全系车型均选用最大功率 35kW 最大扭矩 125Nm 的驱动电机，匹配上 33kWh 电池组，新车的归纳续航为 351km。充电时间方面，官方数据显现快充从 5% 充至 80% 需求 40 分钟，慢充需求 10 小时。
城市续航测验 实测成果为 355.8km
城市测验开端之前，咱们将欧拉 R1(参数|图片) 充满电，满电后的欧拉 R1 仪表盘显现可行进旅程为 360km，比官方宣扬的 351km 的归纳续航多 9km。
满电仪表盘显现 360km
之后咱们将车辆驾驭形式调整为 ECO 形式、动能收回调整为强、空调设置成两档风，因为看不到温度详细数字，因而空调温度设置会跟从车内人体感知来调整，时间坚持车内环境凉快，车内两人，测验当天气温在 26-30 摄氏度左右。
空调调理界面
将车辆设置完成后，则正式开端了今日的城市续航测验。咱们从大学城创客小镇动身，途径深南大路、北环大路以及罗湖、南山两个主城区，终究回到深圳前海展示厅，一圈的旅程大约是 50km，在这个过程中车上两人会轮换驾驭欧拉 R1。
测验时，深南大路有较多的红绿灯，因而在深南大路上也是走走停停。一起，当天在北环上也会有部分拥堵路途，在不拥堵的状况下咱们也都是正常驾驭，不过需求留意的是欧拉 R1 在 ECO 形式下的极速是 70km/h。
等红绿灯
缓慢拥堵路面
第一天咱们行进了 169.9km 后，表显剩下续航为 192km，但因为车辆是外地牌在深圳部分时间段是限行的，所以咱们只能暂停当天的测验，不过第一天测验完毕的均匀时速也是在 30km/h 左右，契合新出行 XCX-Test 城市续航测验规范。
第一天行进 169.9km 后剩下 192km
第二天两人持续动身，停放一夜的欧拉 R1 表显剩下续航同样是 192km，并未呈现掉电的状况。之后咱们持续开端城市续航测验。在车辆剩下 15% 的电量的时分仪表盘小电瓶指示灯亮起。终究欧拉 R1 在当天的测验中城市归纳续航成果为 355.8km，而且在电量显现为 0 后仍然行进了 16km 左右。
从城市续航测验曲线变化图来看，欧拉 R1 在当天的城市续航测验中的掉电份额相对来说并不是十分线性，偶然会呈现一些掉电过多的状况。
在城市续航测验完毕后，咱们对欧拉 R1 进行充电，但因为充电桩设定的问题，充至 96% 时车辆充电桩主动完毕充电，因而咱们只能用高速续航测验完毕后充入的 36.27kWh 电量计算出欧拉 R1 的城市实测能耗在 10kWh/100km 左右。
高速续航实测 236.5km（包括28km 左右城市路途）
高速续航测验同样是将欧拉 R1 充满电，此次充满电后欧拉 R1 的仪表盘显现满电可行进旅程为 351km，和官方的数据坚持一致。
满电后显现 351km
之后咱们将驾驭形式调整为 SPOTRT 形式，官方数据显现欧拉 R1 在 SPORT 形式下极速为 102km。动能收回仍然设置成强，空调设置和城市续航测验坚持相同的设置，测验当天气温在 26-30 摄氏度左右。
此次高速续航测验路途同样是广深沿江高速，但需求阐明的是因为测验当天在折返上高速出入口的时分因为大卡车碰击护栏导致大堵车，而且不是一次堵车，所以此次高速续航测验均匀时速会被拉低，但是在沿江高速上咱们 90% 都是坚持最高时速 107km/h （仪表盘显现时速）的速度去行进。
拥堵路途
疏通路途下时速最高为 107km/h
参阅之前城市续航欧拉 R1 电量显现为 0 后仍然行进了 16km 的状况，咱们依据高速的掉电状况，归纳之下咱们当车辆续航剩 0km 左右下了高速。终究，在当天的测验环境下欧拉 R1 的高速续航为 236.5km（包括城市路途 28km），终究均匀时速为 67.6km/h。
从高速续航测验曲线变化图来看，欧拉 R1 的高速掉电曲线不是很线性，在咱们高速续航测验中更多的是依托剩下电量来评价车辆的续航旅程，当天测验中在极速 107 km/h 状态下，欧拉 R1 消耗 10% 的电量能够行进 21km 左右旅程。
在高速续航测验完毕后，咱们对欧拉 R1 进行充电，充电桩显现高速续航测验完毕后充入 36.27kWh 电量，计算出欧拉 R1 的高速实测能耗在 15.3kWh/100km 左右。
高速续航测验完毕后充入 36.27kWh 电
充电测验 30-80% 耗时 82 分钟
高速续航测验完毕之后咱们在奥特迅电力大厦给车辆进行充电测验，从记载的数据来看，欧拉 R1 从0 充至 100% 需求 150 分钟，而从 30% 充至 80% 也需求 82 分钟。
从充电曲线变化图来看欧拉 R1 在当天的充电测验中峰值功率在 5%-20% 区间能够到达 33kW，之后充电功率会有所下降 50% 今后根本在 10kW 左右。
终究咱们来直接爽性的汇总一下此次欧拉 R1 依据 XCX-Test 测验规范的的城市、高速成果。
修改总结 /
从此次实测成果来看，欧拉 R1 的城市续航体现仍是很好的，355.8km 的城市续航也超越官方 351km 的归纳续航，而高速续航因为堵车原因形成全程均匀时速仅有 67.6km/h ，但依照当天测验状况来看，即使是全程都在高速上，欧拉 R1 的高速成果也能有 210km 左右。不过从定位来看欧拉 R1 更多的仍是城市代步出行更适宜。
