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归纳编译 | 胡文静
路透社及CNBC音讯，8月22日，群众轿车表明对入股特斯拉没有爱好，对近期有关其首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)方案收买特斯拉股份以取得其软件和电池技能的媒体报导进行否定和弄清。
群众轿车发言人在给路透社的一份书面声明中表明：“《司理人》杂志关于群众将购买特斯拉股份的猜想是毫无根据的。”
《司理人》杂志此前报导称，因为特斯拉在软件和电池规划方面的优势，迪斯定时与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)会晤。而迄今为止，特斯拉拒绝了群众抛出的橄榄枝。
“假如或许的话，迪斯会当即买入（特斯拉股份）。”该杂志征引一位自称为群众轿车司理的知情人表明。报导还称，关于群众来说，收买股权足以使其取得特斯拉的技能，并称群众有满足的资金。
但《司理人》也弥补说，迪斯方案让群众入股特斯拉的一个妨碍是，怎么取得群众的两大股东皮耶希宗族（Piechs ）和保时捷宗族（Porsches）的赞同以获取购买股权所需资金。
一位挨近群众轿车的银行家表明，尽管迪斯期望可以让特斯拉的软件开发人员参加群众，但迪斯也理解，以300亿美元收买整个特斯拉几乎是不或许的。
早在上一年8月，就曾传出群众轿车有意收买特斯拉的音讯。此外，有业界人士以为，马斯克抛弃私有化的原因也与群众或许收买特斯拉股份有关。
在群众否定该杂志报导后，特斯拉股价比较盘前2%的涨幅有所回落。到收盘，特斯拉股价上涨0.6％，市值上升2亿美元至398亿美元。
这并不是特斯拉第一次被传统轿车制造商看中。此前，特斯拉曾与其他制造商密切协作，包含德国的戴姆勒和日本的丰田。
2010年5月，也便是特斯拉IPO的前一个月，特斯拉与丰田宣告协作。丰田购买了特斯拉5千万美元的股票并赞同两边协作开发电动轿车。此次协作中，特斯拉为2012年初次露脸的丰田电动版RAV4(参数|图片)供给了电动机。但好景不长，丰田随后宣告自行组成自己的电动项目。
2016年6月，丰田称其持有230万股特斯拉股票。而前一季度末，其曾估值所持特斯拉股份达5.38亿美元。到年末，丰田悄然悉数清空了这些股份。
2009年5月，戴姆勒收买了特斯拉近10%的股份，使戴姆勒在几个项目上尤其是第一代梅赛德斯B级电动轿车的开发中取得了特斯拉的优势。
但在2014年10月。戴姆勒以近8亿美元的收益出售了所持的特斯拉股份。彼时担任戴姆勒首席执行官的蔡澈其时称，“我一刻也不曾懊悔”。 但是，上一年10月，蔡澈告知波兰的一份报纸《共和国报》（Rzeczpospolita ），未来和特斯拉或许再次树立某种联系。
