都说岁月如梭，一辈子一眨眼或许就过去了，在有限的时刻里，咱们应该多用空闲时刻走出去看看，而这次，我正好来到了北京的妙峰山来体会山路的驾驭趣味。看到这儿你必定会说：啊，你们车媒好快活啊，工作日能够处处玩。其实咱们这次是有使命的，这次陪同咱们奔驰于妙峰山的，便是奇瑞新能源即即将发布的瑞虎e与艾瑞泽e，作为两款纯电动车型，也让我比较等待它们在山路上的体会能不能满足驾控趣味。
爽得不像电动车
作为我国轿车制造业的大腕，奇瑞轿车早在2010年就成立了奇瑞新能源公司，能够说在新能源轿车方面处于国内职业领先地位。而诞生于奇瑞T1X渠道的瑞虎e定位为紧凑型SUV，作为一辆纯电动SUV我相信你最关怀的必定是动力体系，瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh，终究反映到数据上，瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h，这个续航在国内自主新能源品牌中具有比较显着的优势。起步阶段表现出了“0-50km/h”3.8S的微弱推背感，但电流噪音按捺得仍是适当优异，动能收回有三档可调理，最高档时略有拖拽感，但也还能够承受。舒适性方面瑞虎e凭仗偏长的悬架行程，带来不错的滤震性，但过弯时支撑力仍然足够。在山路上瑞虎e的转向力度较为轻盈，指向性精确，一起车身照应也十分快，表现出了细巧车身的优势，山路间游走彻底没有以往电动车的磨蹭感，连刚拿驾照不久的摄像教师也是大喊好开。
换到纯电动紧凑型轿车艾瑞泽(参数|图片)e上，120kW的永磁同步电动机带来的是比瑞虎e显着更生猛的提速，不过艾瑞泽e的NEDC续航倒没有添加，相同为401km。而其他方面与瑞虎e最大的差异便是更短的悬架行程，在行进时能供给更好的路感，过弯侧倾也按捺的比瑞虎e愈加优异，显着是倾向运动的设定，其他方面两者距离极小，都是能够为旅途供给驾驭趣味的车型。
车内和控制相同有料
两者在行进质量上得到了在场媒体教师简直共同的好评，当然那肯定不是奇瑞新能源的悉数实力。之前瑞虎(参数|图片)燃油版车型的内饰现已得到了广泛表彰，连续这套经典内饰对瑞虎e(参数|图片)来说无疑是稳妥的挑选：以9英寸中控大屏为中心，在其四周安置了造型各异的空调出风口，营建了一种规划美感；三辐多功能方向盘巨细适中，且上面覆盖着极端细腻的真皮，手感拔尖，长时刻的山路驾驭也不会“汗手”；瑞虎e还配备了全液晶外表盘，无论是内容的丰厚程度仍是炫酷程度都值得赞赏。咱们在途中把玩最多的除了这个全液晶外表盘外便是集成在中控大屏幕的智能语音体系了，可完成语音控制导航、空调等功能。
而来到艾瑞泽e的车厢内，相对于瑞虎的精约，它所出现出来的便是精美，被官方称为非对称式未来之翼的悬浮式外表台规划轻轻倾向驾驭者一侧，而整个外表台上方则用了贯穿款式的空调出风口，结合烤漆的空调控制面板和大面积的软性原料，高档感营建十分拔尖，最终全液晶外表盘和升降式换挡杆也确保了科技感，契合一辆纯电动车的定位。两车的内饰都采用了时下比较盛行的规划，加上一堆安全配备，彻底能够满足现代人的出行需求。
简练中透露出前卫的颜值
完毕一天的试驾后，咱们便细心赏识起两辆车的外形。因为瑞虎自身存在燃油版车型，所以咱们对瑞虎e的颜值其实是抱有必定的心理准备的，大灯的造型和瑞虎千篇一律，但在大灯之间加入了黑色饰条，而下方的进气口依据新能源的定位改为了点状式；轴距2630mm的瑞虎e巨细适中，所以旁边面线条十分紧致，而18英寸的轮毂造型十分特别；尾灯熏黑的处理照应了前大灯的规划，而下方的双出排气尽管知道是“姿态货”，但仍是脍炙人口。
艾瑞泽e外形规划也是归于偏精约的一类，除了点阵式关闭中网外，并无其他特性特殊之处；旁边面因为2670mm的轴距显得比较和谐；尾部则用了飞翼式LED炫彩光导尾灯，仍是比较的时髦。整体而言两辆纯电动车的颜值走的都是比较精约务实的道路。
写在最终
能够说奇瑞新能源此次带来的两款新车，在电动车中算是比较“务实”的那一类，没有花里胡哨的外形，但实践的运用感触标明它将本钱用在了刀刃上，尤其是纯电车型中罕见的优异控制表现了奇瑞新能源的诚心。假如你是一个热爱生活的人，这两款奇瑞新能源车型必定会让你满足。
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（运营人员：ZDE）
