8月14日，全新领动插电混动版正式上市，共推出3款车型，价格区间15.78-17.88万元。作为领动新增插电混动车型，新车外观连续了燃油版规划，动力搭载1.6L发动机与电动机所组成的插电式混合动力体系，纯电形式下NEDC续航路程为85km。
作为新增车型，新车外观一般会沿袭现款规划，领动PHEV也不破例，仅仅在细节进步行了调整。例如行进气格栅的中网镀铬横条更为密布，雾灯区域进行了从头规划并参加LED光源，而前保险杠下方也参加了蓝色饰条，以显示新能源车身份。
旁边面造型有几分轿跑的神韵，这样的规划让车身更显细长，而上扬的腰线所营建的爬升作用则带来了不错的运动气氛。此外，混动车型更换了一套风阻更低的轮毂，仅仅耐看程度就仁者见仁智者见智了。空间方面，领动PHEV长宽高别离为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，比起竞品车型空间体现一般，特别是后排头部空间略显短促。
值得注意的是新车外接充电插口与加油口别离坐落车子左前、左后的翼子板上，在充电口方位HAI 添加了BLUE-DRIVE的字样，一起在车尾处也添加了plug-in标识。
尾部的改变首要会集在雾灯区域，一起尾灯用镀铬边带进行包裹，内部结构也有所改变，此外，下保险杠相同也增加了一条蓝色饰条，与前脸进行照应。
内饰选用最新的宗族化规划，中控台依旧是非对称式的造型，一起装备了与燃油车相相同式的中控屏、三辐方向盘及传统机械式外表。仅仅在空调控制面板和中控台配色方面与燃油车有所区别。不得不说，在大屏闯全国的今日，这样的内饰规划对顾客的吸引力着实有限。
领动PHEV选用1.6L天然吸气发动机+混动专属6DCT变速箱+永磁同步电机+动力电池组构成的混动体系。其间，发动机最大功率为77.2kW，电动机最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里归纳油耗仅为1.0L，归纳续航路程高达1037km，纯电续航到达85km。
