我国轿车流转协会轿车商场研讨分会（乘用车商场信息联席会，简称乘联会）发布了最新轿车归纳销量榜单，数据显现，2019年7月份国内狭义乘用车商场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。其间细分车型方面轿车销量74.9万辆，同比下降7.2%，MPV销量9.2万辆，同比下降21.2%，SUV销量64.4万辆，同比增加0.8%，新能源乘用车销量6.7万辆，同比下降3.8%。
正如之前预期的相同，虽然在6月份，国内轿车销量触底反弹，完毕了长达十余月的下滑，让国内乘用车零售量看到了一些曙光。可是其间有很大的一部分原因是由于六月份是国五规范施行的最终一个月，厂家有很多的国五排放规范的库存车急需整理。因而在库存压力下，厂家的促销打动了顾客，使得六月份的销量一有定程度上的回暖，可是跟着六月的完毕，在厂商与顾客热情燃尽之后，七月的销量数据天然就没有那么达观了。不过从总体上来看，七月份同比只下降了5%，呈现出跌幅收窄的倾向。跟着金九银十的到来，国内轿车商场有望改变跌落趋势，从头康复增加。
各厂商体现方面，七月份上榜的前十五名中大部分的厂商同比销量都呈现了上涨，车市回暖的痕迹可见一斑。可是其间仍是有三个厂家的销量呈现了同比下滑。跌幅最大的是上汽通用五菱，同比暴跌了35.9%。其实这个成果并不意外，由于上汽通用五菱现已接连好几个月暴跌了，发挥不可谓不安稳。咱们看到3月、4月、5月份的时分上汽通用五菱销量别离同比跌落了39%、35.9%、33%。五菱宏光在人们心中是一个神车的存在，而从前上汽通用五菱也有一个奇特的才能便是推出一辆车就会火爆一辆车，不过看样子上汽通用五菱的这个奇特才能正在消失。上汽通用五菱走量的车大部分是十万元以下的低端MPV车辆，可是MPV本年全体体现欠安，因而拖累了整个品牌的商场体现。虽然宝骏品牌推出了向更高端SUV商场进军的RS-5，可是到目前为止收效并不显着。究竟进步车辆价格简单，可是品牌、车辆质量、服务等能支撑的住价格，取得顾客的认可才是最困难的。
吉祥轿车方面，若是在以往几个月，我或许会以为，在销量下滑的大环境下，吉祥轿车难以独善其身。可是在看到7月份的销量今后，我以为这样的结论不再合适吉祥了。很显着7月的销量是吉祥、五菱和上汽通用拖了大环境后腿。吉祥的状况有些类似于五菱，以往的主销车型比方帝豪(参数|图片)、博越(参数|图片)以及缤越(参数|图片)等销量呈现了必定程度的下滑。而担任品牌品牌向上打破的吉祥星越(参数|图片)、吉祥嘉际(参数|图片)显得不瘟不火，商场反应平平。吉祥旗下的高端品牌领克虽然坐拥沃尔沃的老练技能，可是领克01、领克02和领克03这些车型加起来的总销量还不及上一年7月领克01单一车型的销量。这样的糟糕的商场体现很难将问题在推脱给大环境，吉祥轿车内部必定存在需求反思和改善的问题。
一汽群众、上汽群众仍是牢牢操纵着厂商销量榜单上的前两名，两家加起来群众品牌在我国商场的商场占有率超过了20%。上汽通用虽然7月份同比跌落了4.6%，可是仍以7.7%的商场占有率成功挤入前三名。春风日产销量同比增加3.3%，持续安稳维持在第四的方位上。比较有意思的事，日系的本田跟丰田杀得相持不下。春风本田7月销量同比大增17.6%，以4.1%的商场占有率紧随4.4%商场占有率的一汽丰田，而广汽丰田7月销量同比大增16.4%，以3.6%的商场占有率紧随3.7%商场占有率的广汽本田。
虽然这几个月来简直每个月都能曝出奔跑相关的负面新闻，可是这好像一点点没有影响人们关于奔跑品牌的喜欢与信任。北京奔跑7月份销量持续大涨了27.5%，商场占有率来到了3.4%。作为奢华品牌，奔跑的成功是典范式的，奔跑的品牌的高端和质量深深入入人们心中。奔跑怎么作为奢华品牌销量乃至逾越了许多一般品牌，值得想要进步品牌定位的自主厂商们学习。
自主品牌方面长安完毕了连月跌落，乃至跌出榜单的颓势。6月、7月接连两个月增加，以3.3%的商场占有率排在榜单的13位。长城增加率是自主品牌最高的9.7%，以3.1%的商场占有率排在14位。上汽乘用车小幅增加3%排在榜单15位。
值得注意的是7月份新能源车的销量6.7万辆，同比下降3.8%，环比下降51.3%，同比环比稀有的呈现出双下降的态势。这其间多少有一些补助退坡的影响，新能源商场开端由跑马圈地阶段进入到了优胜劣汰的阶段。两年内还在PPT造车，无法大批量上市的新能源车企恐怕将快速消亡。
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月份的商场，轿车销量同比降幅收窄，或许是车市触底反弹的信号。但新能源轿车呈现初次负增加，给蜂拥而至新能源车企们一盆冷水，或许胜败就由未来十几个月商场体现决议。跟着我国轿车商场的日趋饱满，轿车厂商从百家争鸣逐步向头部中心企业会集，销量前十车企占轿车出售总量的90.8%，留给其他企业的商场不在宽广。轿车企业的开展是依托商场占有量决议的，而我国品牌乘用车商场份额下降，逐步丢掉了商场的我国车企还有多少才能去开展技能？
