2019年7月SUV销量排行榜完整版总算出炉，每一款SUV在7月的销量可谓是一望而知。毫无悬念的是“国产神车”哈弗H6(参数|图片)仍然在第一的方位上，紧随其后的是前些年还被负面缠身的本田CR-V(参数|图片)。而第三名的探岳其完成已跟前两名形成了十分显着的距离，而且第二集团的竞赛十分激烈，名次上的互换也是垂手可得的事。值得一提的是，SUV商场一直是自主品牌的“主战场”。但从7月份的销量排名来看，能排在前15名的SUV车型大多为合资车型，自主品牌仅有5款罢了。在国内的车市隆冬中，自主品牌车型好像要比合资更“怕冷”。
说隆冬其实不太精确，7月份国内SUV商场现已迎来了接连下滑12个月后的初次增加。7月，SUV细分商场销量达到了67.2万辆，同比增加6.4%。反观咱们自主品牌的SUV，7月份同比下滑了10.6%，商场份额降至48.6%。要知道，在鼎盛时期，自主品牌SUV的商场占有率是能够超越60%。国产SUV销量继续下滑的形势不由让人感到唏嘘。全体经济下行，人们消费日趋理性化的确给我国车企带来了巨大的压力。
销量的跌落好像现已自主SUV这一细分商场进入了“洗牌”的阶段。以往那些只靠堆装备，只靠做“大车”的SUV产品的确有点站不住阵脚。只需那些新车推出时经得起商场检测，能进入口碑与销量互相促进的良性循环的车型，才有活下去的或许。怎样才能建立起好的口碑，故障率是一大要害。纵观整个7月SUV销量榜你不难发现，日系SUV占有了前15名里的大多数座位。而日系品牌恰恰是以低故障率、低修理本钱著称。而且较低的故障率还能在必定程度上确保车型的保值率。在国内经济形势还不明亮的今日，保值率也成为了人们在购车时所要点考虑的要素。因而怎么提高车型质量成为自主品牌当下所要霸占的难题。假如仍是选用粗豪式开展的话，被商场筛选是必定的事。
品牌二字，当品上来了，车企就要沉思牌究竟要怎么提高。在SUV前15名傍边，奥迪Q5(参数|图片)、奔跑GLC(参数|图片)和宝马X3(参数|图片)都齐齐上榜。奢华品牌车型上榜家常便饭，奇的是这三款车型都不是入门级车型，而是价格偏高的奢华中型SUV。咱们国内的顾客的确有这样的消费才能。而且在挑选价格偏高的车型时，他们更多的考虑品牌所带来的附加值，而这也正正是自主品牌所最为短缺的。溢价才能能够分为产品本身的溢价以及品牌的溢价。产品本身的溢价才能和质量有着密切关系，而这是能够经过本身尽力在短时间内完成提高的。但品牌溢价则是久远的进程，这要求咱们自主品牌在开展的进程中不断提高规划及制作的质量，一起在技术领域也要有着打破性的开展。
笔者所能想到的信任车企的管理者早就现已认识到了。因而你能看到现在不少自主品牌现已开端另觅蹊径，推出所谓的精品SUV又或是极具特性的轿跑型SUV。这些都是车企要完成品牌向上打破所宣布的信号。为了满意细分商场内部不同人群的用车需求，车企还在同一款车型上推出更多具有差异化装备的版别，精准锁定目标客群。自主品牌的尽力咱们众所周知，信任只需方向正确，坚持不懈地往前走，咱们自主品牌必定会迎来春天的！
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