据小编了解到，一汽丰田旗下首款电动车奕泽E进擎将于5月20日正式上市。近来，小编也十分侥幸的受邀参加了这款车的场所试驾活动。早在两年前，奕泽进入中国市场的时分，时髦靓丽的外观和易上手的控制就招引了不少的顾客的喜爱。加快更快、运用本钱更低的奕泽E进擎体现会不会像燃油版车型相同超卓呢？小编这就带您了解一下。
——外观方面——
外观方面，奕泽E进擎根本连续了奕泽IZOA的全体车身规划，不过选用了全新款式的封闭式进气格栅与围住套件，调配前脸中心的蓝底logo，凸显了车辆的新能源身份。
车身旁边面，奕泽E进擎坚持了本来年青运动的特色。并且近乎溜背的车身造型，使新车呈现出跨界SUV的特色，全体愈加运动时髦。而车尾部分，则取消了燃油版车型的排气体系，尾部愈加简练。
——内饰方面——
内饰方面，奕泽E进擎根本上和燃油版车型的内饰坚持一致，并未融入太多新能源规划元素，全体布局比较规则、易上手；不过得益于丰厚的层次感规划，车内的视觉效果也并不单调。
座椅方面，奕泽E进擎选用真皮包裹，舒适性不错，在主驾侧选用了电动调理，这是汽油版车型不具备的装备，并且还有座椅加热功用，提高冬天用车的舒适度。
——动力及驾驭感触——
动力方面，奕泽E进擎搭载了一台永磁同步电机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300 N·m。官方多个方面数据显现，新车的0-50km/h加快时刻仅为3.4s。续航方面，奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，其百公里电耗为13.1kWh/100km，NEDC工况下，续航路程可达400km。
奕泽E进擎搭一共有三种驾驭形式，分别是ECO、NORMAL以及SPORT，车辆在三种驾驭形式下均能取得比较活跃的动力呼应。在SPORT形式下动力输出愈加显着，有必定的推背感，起步时猛踩加快踏板，前轮甚至会发生必定的打滑。
修改总结：通过简略的试驾体会，奕泽E进擎全体给我的感觉仍是很好的。作为一汽丰田旗下的首款纯电动车仍是体现出了超卓的水准。新车炫酷时髦的外形规划，痛快的动力输出和灵敏的控制体现都给我留下了十分深入的形象。400km的续航才能也达到了同级平均水平，假如后期奕泽E进擎能够推出更长续航的版别，那无疑能招引更多的顾客的喜爱。
