特斯拉正在抓住补足终究一块短板。
近来，马斯克在推特上表明，柏林超级工厂将具有最先进的涂装车间，弗里蒙特和上海工厂也会进行晋级。
自主开发FSD芯片、完成model 3的规划化出产后，马斯克开端着手处理特斯拉饱尝诟病的制作工艺问题。在业内人士看来，这是一个如虎添翼的环节，一起也是特斯拉通向群众品牌的必经之路。
马斯克宣告晋级制作工艺的一起，特斯拉在我国商场上展开了一场猎杀。这场猎杀酝酿已久，而简直一切猎物都清楚地知道它迟早会到来。
即便如此，他们仍然没能做出任何有用的防范，只得任由特斯拉十万火急，自己则龟缩在舒适区内，向有关部门请求延伸补助方针，以减缓其消亡的进程。
三道防地
2020年1月，国产model 3正式交给。在短短的三个月中，特斯拉就垂手可得地突破了我国车市的三道防地，造车新势力、自主品牌乃至是奢华品牌都成为了它的手下败将。
眼下，咱们正真看到的数据是特斯拉已替代我国本乡品牌，成为新能源单车销量榜上的冠军，而造车新势力和自主品牌则在疫情之中苦苦挣扎。
乘联会发布的多个方面数据显现，2020年3月，特斯拉model 3共交给10160辆，成为新能源乘用车榜单的第一名，占有3月新能源商场19%的销量。
与此一起，北汽EU系列3月销量仅为4450辆，同比下滑65.7%；比亚迪元EV当月销量仅为1901辆，同比下滑81%；蔚来ES6当月销量1479辆，仅为model 3销量的15%左右。
受到冲击的不仅是造车新势力和自主品牌，还有奢华品牌出产的汽油车。在乘联会的高端轿车榜单上，特斯拉相同名列第一，力压宝马5系、奥迪A6、奔跑C级成为最热销的高端轿车。
有必要留意一下的是，此前特斯拉的槽点首要会集在电池安全、无人驾驶安全和制作工艺上，前两者现已根本得到处理，后者至今没有处理，有人因而将特斯拉扫除在奢华品牌之列。
种种迹象表明，特斯拉正在尽力提高自身在制作工艺方面的短板，期望取得干流消费人群的认可，借此转化为规划更大的销量。
国产model 3交给三个月，特斯拉垂手可得地碾压了造车新势力们，品牌懦弱、靠补助输血的自主品牌也倒在了它的枪口之下。
这头来势汹汹的“鲶鱼”正快速地搅动我国同行的生存环境，数以十计的造车新势力和自主品牌电动车又有几个能凭仗自己的尽力活到下一个年代呢？
真实的对手
事实上，不仅是自主品牌、造车新势力和奢华品牌，就连横行我国车市多年的合资品牌也在特斯拉的这轮猎杀中倍感压力。
在乘联会发布的轿车销量top15中，特斯拉model 3名列第11，力压迈腾、帕萨特、雅阁等中型车，成为与卡罗拉、速腾、英朗等紧凑型车并排的热销车型。model 3之前，很难幻想一款电动车可以进入这一历史上由汽油车强占的榜单。
事实上，从特斯拉在全球范围内的布局和制作本钱下降空间来看，它更有或许成为一家走量的车企。
现在，特斯拉已具有弗里蒙特和上海两座工厂，柏林工厂也在赶紧建造中，三座工厂悉数建成并开足马力出产后，将为其带来约150万辆的年产能。马斯克乃至表明，他期望每个大洲都能建造特斯拉超级工厂。
另一方面，国产model 3的制作本钱还具有较大下降空间。现在上海工厂的零部件本乡化率为30%左右，在这一水平下国产model 3的毛利率为25%。而内部人士泄漏，特斯拉将在2020年末前完成零部件100%本乡化，这在某种程度上预示着整车制作本钱将在现在的基础上进一步下降。
因而有人猜测低续航版model 3价格将降至25万元。在这一价格区间，特斯拉将与群众、丰田等合资品牌浴血奋战，到时顾客又会作何挑选呢？
马斯克曾表明，特斯拉尽力为每一个一般顾客供给其消费才能范围内的纯电动车辆。这决议了特斯拉在我国的对手不会是造车新势力和自主品牌，也不是现阶段同价位的奢华品牌，而是最走量的合资品牌出产的汽油车。
2020年1月6日，马斯克乘坐自己的私家飞机，从洛杉矶飞往上海，预备参与次日在上海工厂举行的国产model 3交给典礼。
他的私家飞机在东航波音777之后起飞，但这架湾流G650飞得更高、飞得更快，终究逾越波音777，首先抵达上海。
特斯拉在其官方微博中戏弄道，特斯拉的速度，飞机都赶不上。
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