在曩昔的两年里，
人们发现了身披各种假装的
新一代911 Turbo S。现在，
保时捷总算将他带到人们面前，
这是历史上最强壮的911 Turbo S。
撰文·刘杨 版式·仝炜
从新款的3.8升水平对置涡轮增压发动机中，
保时捷榨取出650马力的
最大功率和800牛米的峰值扭矩，
别离比曾经提高了70马力和50牛米。
在一部专为Turbo车型规划的
8挡PDK双聚散变速器的合作下，
新车的0-100公里/小时
加快时刻缩减至2.7秒，
0-200公里/小时加快时刻仅为8.9秒，
比前代车型缩短了1秒,
最高车速为330公里/小时。
新款发动机根据当时911 Carrera 的发动机开发而成，采用了从头规划的增压空气冷却体系，加大了可变几许涡轮增压器尺度，并启用了新的进气体系。部分进气现在通过Turbo车型特有的车死后侧进气口进入。空气滤清器坐落全新的后翼子板中，并通过后盖格栅汇聚了别的两股气流。这在某种程度上预示着全新911 Turbo S共有四个截面积更大、阻力更小的进气口，有助于进一步提高发动机功率。
911 Turbo S初次在前后桥
采用了不同标准的轮胎，
前桥装备共同的20英寸255/35轮胎，
后桥装备21英寸315/30轮胎。
在增强型保时捷牵引力操控办理体系的加持下，
四驱体系可将500牛米的扭矩传输给前轮。
除了更微弱的功能外，全新911(参数|图片) Turbo S比以往任何时候都更宽，以增强新车的动态体现。前部车身加宽45毫米后到达1840毫米，后部加宽20毫米，到达1900毫米。此外，通过从头规划的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%。选装保时捷自动悬架办理体系后，其运动型底盘可令离地空隙进一步下降10毫米。
全新911 Turbo S的内饰极具运动感，18向运动型座椅的缝线问候了第一代911 Turbo，组合外表上的图形显现元素和标志也具有Turbo车型的共同风格。全新布局的 10.9英寸中心显现屏可以在不涣散驾驶者注意力的情况下完成快速操作。日前，全新保时捷911 Turbo S已发动中国市场预售，价格为233.6万元。
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