“这是广汽传祺品牌初次选用全新震天翼格栅，初次全新车型搭载广汽自主研制的第三代2.0TGDI发动机，初次自带PM1级的滤芯。”广汽传祺技术人员通过VCR向轱辘哥介绍。
在广汽传祺GS8S的试驾会上，“初次”成为要害词。为了验证其实力，轱辘哥将GS8S由市区一路行进到帽峰山脚下，弯曲的山路搀杂施工带来的沟壑给试驾带来了不小的应战，但一起也为GS8S供给了更多发挥拳脚的时机。
有意思的是，在试驾时轱辘哥遇到了许多GS8的车主，或许他们会因较为类似的造型误以为是新款车型，但是，其实两者的定位是天壤之别的，GS8S的硬核运动型大5座SUV定位更合适年青的社会精英。通过一天的试驾，轱辘哥谈几点切身感受：
造型酷似定制改装
其实在外观方面轱辘哥一点都不忧虑，传祺(参数|图片)的买卖历来都感动人心，GS4(参数|图片)以及GS8(参数|图片)在外形买卖上都很超卓，而且和产品定位相辅相成，而此次试驾的GS8S则主打年青消费集体，所以在外观买卖上愈加健康运动，这样的区隔化买卖能够在必定程度上协助顾客快速找到自己的“菜”。
GS8S的内饰全体风格趋近于GS8，但通过比照之后，轱辘哥以为在细节处理方面GS8S乃至更胜一筹，前者对人性化方面的处理更讨喜。比方供给魅影岩红内饰、PM1级的滤芯、卡槽零钱盒等立异买卖。
当然，内饰的重头戏是那块10.1英寸的中控屏，颜色显现细腻，触控反响也比较活络。ADIGO智驾互联生态体系是一大亮点，它具有导航、智能听服务、智能语音操控、文娱阅览等功能。在试驾当天，轱辘哥通过语音识别体系唤醒了导航，只要说出目的地，它便能快速引荐最佳道路，全体运用起来的感觉是呼应敏捷、交互便当。
值得一提的是，在当今的特别景象下，GS8S空调体系在量产后会供给PM1级的滤芯，从而到达契合N95口罩等级的防护规范，这或许也会成为当下的一个卖点。
历来不需求过多的忧虑的空间
说到底，GS8S终究是一台SUV，实用性是其必不可少的部分，否则顾客大能够再一次进行挑选GA5(参数|图片)之类的轿车。因此在空间的利用率上，GS8S还得发挥出过人的优势。当第一次翻开后车门时，纯平又宽阔的地台，GS8S的后排着实令轱辘哥感到惊奇。
究其原因，除了GS8S自身厚实的车身尺度，广汽传祺赋予它的五座买卖或许更是决定性要素。在一个原本能够放下三排七座的车长和轴距中只放两排五座，再通过像后排纯平地板这类的针对性优化买卖，超宽阔的腿部空间天然也就不难理解了。
除了空间宽阔之外，GS8S的储物空间同样是亮点。首要，行李厢空间很规整，惯例状态下就能供给892升的容积。假如需求更大空间的话，后排座椅能够按4/6的份额放倒，可得到一个1774L的巨大空间，不过放倒后的后排座椅并没有和行李厢地板构成一个平面。还有，GS8S在行李厢的地板下面还新增了一个储物格，容积到达了100L，合适寄存一些比较私密的物品。
2.0T储藏深沉，悬架偏健康
从买卖、科技、空间等方面来看，GS8S可谓诚心十足，说它是一款八面玲珑的车也不为过。不过，关于一次试驾来说，动态体现才是最要害的查核点。
咱们此次试驾的GS8S搭载了2.0T+6AT的动力总成，前者是广汽自主研制的第三代2.0TGDI发动机，是广汽传祺的旗舰发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，比上一代别离提升了25%和22%，这个动力目标在很多品牌中但是一流阵营的水准。
虽然动力总成的数据很出彩，但这并不意味这悬殊一辆好开的车，一辆车好不好开，数据是一方面，调校更要害。坐进车内，松开制动踏板，悄悄踩下油门，这时动力会有时间短的踌躇，之后车辆就会轻盈地完结起步。
到了加快阶段，跟着油门持续深踩，动力便会源源不断地输出，加快十分轻捷且动力储藏足够，彻底感觉不到这是一个2720mm轴距的大块头，而这正是大功率的优点。不论是加快或许减速，简直感觉不到变速器的存在，整一个完好的进程十分平顺。
GS8S的悬架很明显是往运动风格去调校，关于路面的波动过滤得比较洁净，但在面临崎岖较大的减速带时，处理的仍是有些“生涩”，这点期望厂家能够有所改进。不过值得表彰的是，GS8S供给了一大堆电子辅佐体系，协助驾驭者更省心、安全地驾驭，比方车道违背辅佐、盲点监测、前方安全辅佐等，装备还算适当不乏其人。
作为GS8系列的最新车型，GS8S在外观、空间、动力各方面的体现都不错，在与长安CS75(参数|图片) PLUS、哈弗F7、吉祥博越PRO等大空间车型的较量中，GS8S也具有很强的竞争力，实力不容小觑。现在关于顾客来讲，最关怀的无非是广汽传祺会给出一个什么样的价格，会低于14万元吗？
