车东西（大众号：chedongxi）
文 | James
今日上午，长安奔奔旗下第二款电动车E-Star正式上市，价格区间6.98万到7.48万元。
长安奔奔E-Star与此前的长安奔奔EV比较，取消了动力更小的入门车型。此前，长安奔奔EV的入门车型最大仅有30kW功率（约合41马力）和150N·m扭矩，城市道路运转稍有些动力缺乏。奔奔E-Star的动力体系奔奔EV的高配车型共同，最大55kW功率（约合75马力），170N·m扭矩。
此外，奔奔E-Star两款车型NEDC续航也从奔奔EV入门车型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。
一、长安新能源又添一员 奔奔E-Star正式上市，6.98万起售
长安奔奔E-Star今日正式上市，这款车成为长安轿车现售的第6款纯电动车型，一起也是长安奔奔微型车系列的第二款纯电动车型。此次上市活动没有网络直播，长安轿车在长安奔奔小帮手官方微信视频号发布小视频，经过一个个长安奔奔E-Star的小故事，全面介绍了这款车。
奔奔E-Star的尺度为3770mm/1650mm/1570mm，是一款五门五座微型车，轴距到达2410mm，而同级微型车比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等仅有2300mm左右的轴距。长安奔奔E-Star在轴距上还有一些优势，这也代表着乘坐不会特别拥堵。
外观方面，长安奔奔E-Star的前格栅选用一体化的规划模拟了前格栅，实践中心格栅并没有进气孔。长安奔奔E-Star的前大灯也选用了LED的大灯，造型上愈加漂亮。
▲长安奔奔E-Star（上图）奔奔EV360（下图）
实践上，长安奔奔E-Star与此前长安奔奔EV360纯电动车在车身规划上有许多类似之处。此次长安奔奔E-Star在前脸规划作出大改，由此前圆润的规划变得更棱角清楚，和长安其他车型棱角清楚构成一致，与长安UNI-T的风格有几分类似。此外，奔奔E-Star加入了更多电动车的外观元素，绿色的线条也表达出纯电动车绿色、环保的理念。
▲长安奔奔E-Star
内饰部分，长安奔奔E-Star选用大面积的黑色和浅灰色内饰，全体比较低沉。别的也选用浅绿色的线条装点，电动车“绿色、环保”的特色在车内也有出现。
▲长安奔奔E-Star内饰
长安奔奔E-Star车机选用两块并排的10.25英寸屏幕，正对驾驭员的一块屏幕用作外表显现，另一块用作其他信息和文娱内容显现。据了解，车机还内置了语音帮手，驾驭员能够直接指令语音帮手完结一些简略作业。
长安奔奔E-Star起价格6.98万元，高配版7.48万元。此外，长安为奔奔E-Star供给3年或6万公里整车质保，电芯终身质保，可不用过于忧虑动力电池的质量和寿数问题。
二、城市运用挥洒自如 301公里NEDC续航 还有30分钟快速充电
长安奔奔E-Star车身虽小，但也五脏俱全。无论是动力、续航仍是充电，长安奔奔E-Star都能够称得上是城市驾驭的万能选手。
在动力方面，长安奔奔E-Star的电动机最大输出功率为55kW（约合75马力），最大扭矩170N·m，0到每小时50公里的加快时刻为4.7秒。这一电动体系尽管没有特别强壮，但在城市道路行进彻底满意。
▲充电中的长安奔奔E-Star
长安奔奔E-Star装备容量为32.2kWh的三元动力电池，电池没有选用液冷，而是天然冷却。续航方面，奔奔E-Star的NEDC续航为301公里。与比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等同级车比较，电池容量和续航才能根本相同。受微型车车身空间约束，动力电池容量并不是特别大，但续航迈入300公里，一次充电能够根本满意一周的上下班通勤需求。
▲长安奔奔E-Star直流快充
在充电方面，长安奔奔E-Star在直流充电时，最快能够在30分钟内从30%的电量充到80%。
一起，长安奔奔E-Star还标配家用充电枪。假如选用沟通电慢充，充电口在车前脸的车标下，充电功率大约为3.5kW，从0充到100%满电需求11.5小时。也就是说，假如下班回家发现没电了，运用家用沟通电为车辆充电，第二天上班前也能确保满电的状况。
▲长安奔奔E-Star沟通充电
在安全装备上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状况下行人警示，一起还能在磕碰发作后为动力电池主动断电，确保车内乘员安全。
在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，能轻松完成用手机长途操控车辆。现在，能够在手机app上完成电机发动、开关空调、确定/解锁车门、车辆定位以及确诊车辆问题等实用功能。
结语：长安微型车能再“火一把”吗？
长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市榜首年销量就到达5万辆，当年在自主品牌中这样优异的销量体现都十分罕见。但随着我国顾客出行需求的不断的进步，长安奔奔等微型轿车的商场现已趋近饱满，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。
长安奔奔E-Star此次专心城市出行，并用选用更时髦的外观，是否能让微型车在电动年代再“火一把”呢？
