三缸车自带招黑体质！我们还记得3月份露脸的恒大与科尼塞克协作的首款超跑Gemera吧。相较这台车各种冷艳的数据——最大功率为1250kW、最大扭矩为3500N·m、零百加快仅1.9秒、起价格约1000万……更让人惊奇的是：它竟然是一台三缸车！
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“史上最强”科尼赛克Gemera
与科尼赛克之前规范的超跑造型不相同，科尼塞克Gemera是一台两门四座GT跑车。Gemera是交融了瑞典语“ge”和“mera”，合起来便是“给予更多”的意思。而实际上，这台车也的确超出了我们幻想——一台零百加快1.9秒的四座跑车，这是什么该概念呢？2019年末，布加迪Chiron(参数|图片)刚刚改写的百公里加快记载为2秒，并且是两座超跑。
为了将速度发挥到极致，科尼塞克Gemera选用了许多“黑科技”。例如可以供给更小风阻系数的盘绕式风挡玻璃和无外后视镜规划——改为A柱上两块液晶显示屏，并取消了B柱和中控台上繁复的物理按键等。所以，进入这台车的驾驶舱，我们只能看到5块显示屏——一块液晶仪表盘+一块13英寸的触控式中控屏+左右各一块外后视镜液晶屏+后排一块13英寸的多媒体文娱液晶显示屏。如此精约的优点是，不只减轻车身分量，更为驾乘者供给广大的乘坐空间。特别被我们称为“鸡肋”的GT跑车后排座椅空间，在这台车里也肯定没这方面的顾忌，乃至还能装置儿童安全座椅。
并且，为了提高这台车的多功能性，恒大和科尼塞克还为其预留了后备箱和前备箱（听起来好古怪！），可以带一家人出游。尽管，开着近1000万的跑车出游听起来有些荒唐，但有钱人的主意常常是无法以正常逻辑来衡量的。
当然，动力才是这台车最大的亮点。Gemera选用的是一台2.0T三缸发动机+3台电机组成的四驱动力体系。三台电机中，一台与发动机联接，一同驱动前轮，别的两台一同驱动后轮，三台电机归纳输出马力最大可达1100Ps，再加上三缸发动机的600Ps，两套动力总成总输出功率达到了惊人的1700Ps（1250kW）。
并且，更值得一提的是，当发动机断开与前轴联接，发电驱动后轮时，Gemera就变成了一台后驱增程式混动车。这是真实凶猛了！
而在寻求极致方面，科尼塞克Gemera也让对手惊叹：零百公里加快1.9秒，最高时速达到了400公里/时，且归纳续航相同丝毫不差劲，达到了1000公里——从此，是不是再也不需要过多的忧虑找不到加油站了！
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“三缸机”可不是铺排
当然，关于这台车，由于不是一般人消费得起的，所以我们更多的关注点是在可以消费得起的“三缸机”。这到底是一款什么样的三缸机呢？
这台三缸机相同大有看头。它是一台选用了最新研制的free-valve自在阀技能替代本来的凸轮轴结构的兼容可再生液体燃料的2.0T双涡轮增压发动机。听起来是不是很绕？甭说你，就算我这种理科男看了两遍都没看懂。浅显点吧，摆数据——最大输出功率可达441kW（600Ps），最大扭矩达600N·m。这是什么概念呢？上一年刚推出的宝马8系(参数|图片)轿跑的3.0T发动机最大输出功率为250kW、最大扭矩为500N·m。可以说，它才是当今名副其实的最强的三缸机。
说了这么多，感觉这台科尼塞克Gemera好像跟恒大没什么联系呀？莫非真的仅仅有钱固执，“洒浇水”就完了？也不是，这台车所选用的动力电池就来自恒大新动力科技集团所研制的最新一代产品——电池容量为16.6kWh的液冷电池组，其凶猛之处是可以接受900kW的最大放电功率和200kW的最大充电功率。
该电池组与发动机一同，坐落底盘中部。这样做不光可以让它被更好地保护起来，更重要的是，可以更好的下降整个车辆重心、有利于前后分量配比，可大大提高操控性。
写在最终：从自带招黑体质的“三缸机”，到现在销量不错的“三缸车”，“三缸机”正逐渐改变了我们对它的成见。更何况，看了这台科尼塞克Gemera，你还会觉得“三缸机”仅仅铺排吗？
