2020年1月份，春风风神终端交给量为10899辆，完成了销量同比4.5%的上涨。商场低迷，再遇上疫情，整个我国车市中逆行者少之又少，春风风神同比上涨4.5%起伏虽不大，但情况倒比很多的品牌明亮。
不过也必需要分外留意的是，销量之所以上涨，皆因春风风神的产品序列中又多了一款新车，即奕炫。假使没有这款车型销量的奉献，那么春风风神同样是处于下滑情况之中，加上了这款车型的销量而取得了4.5%的上涨，其实算不得惊喜。
1月份后的销量数据，基本上缺少了参考价值百科，也由于疫情，春风风神本来年头拟定的“跨过10万辆、应战12万辆”的方针，再次充溢悬念，并直接使得本来由于推出了奕炫(参数|图片)一车而“如虎添翼”的春风风神，一起坠入了火海之中。
水火融合，此时放在春风风神(参数|图片)身上，显得极为恰当，而也于这水火之中，春风风神再次迎来一次人事变动。
据悉，就在刚刚曩昔的3月31日，春风乘用车公司举办干部任免会议，原春风轿车有限公司副总裁丁绍斌将出任春风乘用车总经理一职。
那么，在丁绍斌之前，谁曾任春风乘用车总经理一职呢？咱们最了解的，应该是李春荣了。先看其作业经历，他于1987年参加春风，而到了2017年脱离，合计为春风服务了足有30年。值得一提的是，李春荣于2017年6月回国，并被春风委派到正在筹建中的春风乘用车事业部担任担任出售的副总经理，后来更是担任总经理一职，所以可以说，从品牌初建并见证着其开展的李春荣，应该是最为了解春风风神的一位高层人员。当然了，李春荣也是现在仅有一位见证了春风风神由盛转衰的总经理。
李春荣之后，便是刘洪。刘洪，可谓是做得最为为难的总经理。2017年6月9日，春风乘用车公司举行干部大会决议，刘洪任春风乘用车公司总经理，李春荣不再担任春风乘用车公司总经理，还有委任。后来有音讯显现，李春荣被吉祥挖走，出任宝腾CEO。
出任总经理一职之际，刘洪难掩激动心境，先高度评价了春风乘用车公司10年作业的成效，随后表明很侥幸能从合资版块转战自主主战场——用合资反哺自主，于春风风神之中，刘洪算是个典型人物。但是，典型是典型，但典型得不太持久。诙谐的一幕呈现了，仅仅是一年的时刻，刘洪被调任，其职由春风轿车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同兼任。
兼任！这是什么个意思？张祖同为何要兼任春风乘用车的总经理，而刘洪又为何不再担任春风乘用车的总经理，“兼任”二字，于刘洪而言真是无比的羞耻。
那么，张祖同兼任期间，又为春风风神做了什么呢？在2018年的春风风神复兴干部大会上，张祖同表明，“打造销量过万的明星车型，保证春风风神三年复兴方针完成。”这个所谓的三年复兴方案，其实是2017年就现已提出来了，其间一条方案是2020年销量打破38万辆，而依照春风风神开展的情况，三年时刻彻底不行。
也便是说，张祖同兼任后，绝大多数都是加深了春风风神喊标语的调性，而打造销量过万的明星车型的方案，也是停滞了下来。唯有的是，新车奕炫姑且带来了一丝期望。
始终是兼任，全部墨守成规即可，但关于刚出任春风乘用车总经理的丁绍斌来说，他不可能墨守成规，而现在仅有的底牌，便是新车奕炫。
咱们再看一下丁绍斌的经历。1990年，丁绍斌大学刚结业就进入春风，1998年进入春风轿车股份有限公司出任商场部担任人，2003年转战春风裕隆并先后出任轿车出售有限公司执行副总经理、总经理等职务，2005年回归春风轿车股份有限公司，4年后转战神龙，2013年再次回归春风轿车股份有限公司并从副总经理升任至总经理，2018年被选拔为春风轿车有限公司副总裁，分担春风轿车股份。2020年4月1日，丁绍斌正式出任春风乘用车总经理。
颇有意思的是，刘洪出任总经理，是一次合资反哺自主的检测，而丁绍斌出任总经理，则像是商用反哺乘用的检测。当然了，在春风里边，商用的开展也的确优于乘用。
实际上，春风风神现已拟定了2020年全面焕新方案，即2020年跨过10万辆、应战12万辆，并方案于2023年应战年销30万辆，完成全价值百科链盈余。要看2023年是否能达到年销30万辆方针，其实在2022年乃至2021年就可窥见一二，所以，留给丁绍斌的时刻底子不多。丁绍斌是否真的是春风风神史上最优异的掌门人，仍是危险之际而无法上阵，就留给时刻去验证吧。
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