冠道和昂科旗的定位有少许差异，前者是“大五座SUV”，后者主打七座。因而，两者在用途上有必定的差异。可以说，冠道的后排空间几乎是同级最大的，而昂科旗则具有不输于汉兰达的实用性。
从机械标准来看，冠道和昂科旗均选用了2.0T发动机，尽管昂科旗的动力现已不弱了，但和本田将发动机的动力压榨得更完全。冠道的2.0T发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩370N·m，适当惊人的数据。不过，也正是由于发动机扭矩过大，CVT变速箱无法接受，本田挑选了来自采埃孚的9AT变速箱（没有挑选RDX上的那台10AT变速箱有些惋惜）。这台9AT变速箱的名声不太好，换挡逻辑有些问题，平顺性欠佳，究竟不是本田自己的变速箱，和发动机的匹配做得很一般。
相比之下，昂科旗选用的是通用自研的9AT，匹配完成度就要高许多，换挡平顺，升挡也很活跃，给人的感觉很沉着得当，日常驾驭更轻松。
除此之外，昂科旗的内饰规划和用料都要更奢华一些，尽管后排空间不如冠道(参数|图片)那么反常，但肯定归于宽阔的那一类。装备上冠道更高一些，以价格附近的冠道四驱至尊版、昂科旗四驱尊贵型作为比照，前者的优势装备为前雷达、全景印象、全速自适应巡航、主动泊车、可变悬架、感应尾门、老板键、电动遮阳帘等。原因首要在于冠道的定位更低，相同的价格可以买到更高装备的车型，不过，未来昂科旗优惠添加后，这一状况会发作改动。
总的来看，两款车笔者更引荐购买昂科旗，究竟机械本质更好，而且七座车型的实用性要高于五座车型。
