尾气门后的群众，决计从头开端，全力进军纯电动化年代，成为对环境友好的轿车制作商。
如此巨轮转向不容易，可见决计之大。
当然，宣扬和商场气氛的营建，群众做得十分超卓。
ID宗族的概念车一款又一款的面世，招引了不少眼球。
在ID宗族中，纯电动ID.3(参数|图片)车型无疑是群众品牌几十年来最重要的车型。
作为首款全新纯电动MEB渠道打造、选用全新规划言语，并且是实行尾气门后许诺的首款转型车型，群众可以说举全公司最尖端的人才进行规划研制和出产制作。
由于，群众要靠该车型重塑轿车工业中的品牌形象，成为纯电动职业的领军者。
因而，ID.3的位置显而易见。
而在ID.3之后，全新ID宗族的SUV ID.4也将紧随其后，TA将于ID.3共用渠道和软件。
近来，德国方面则传来重磅音讯，群众在ID.3的软件程序上，遇到了十分严峻的困难。
由于为尽早推出纯电动车型，ID.3开发时刻过于匆忙，现在，ID.3体系无法完结杰出的自我交流和时刻运转。
更糟糕的是，此事爆出的时分，该问题现已继续了一段时刻，
到现在为止，群众工程师们仍然没有很好的办法去处理这一重大问题。
德国网站sueddeutsche.de也与德国群众新闻发言人确认了此事。
该发言人也表明，工作发展崎岖，真不令人高兴。
现在，跟着ID.3越来越接近官方宣告的夏天交给时刻，德国群众都承受着巨大的压力。
究竟，部分ID.3现已在流水线上开端制作，现已安装好的软件单元，需求在问题处理后手艺替换。
这产生了巨大的人力和时刻本钱。
当然有人会问，为什么接近量产会呈现这样的问题？
短少程序方面专业技术人员、编程人员以及软件专家是原因地点，究竟群众是轿车制作商，初次打造智能纯电动不免在经历上有些缺乏。
有音讯称，群众以为这起事情是灾难性的，由于，短时刻内也无法去找到专业技术人员去处理这一问题。
有传言，现在德国群众正在向其竞争对手戴姆勒集团寻求协助。
由于，戴姆勒和宝马集团此前现已宣告协作研制车内程序软件。
这好像有些挖苦，但不失为好办法。
现在的德国群众，需求的赶快正确地处理当时存在的问题。
赶快让ID.3投产，以保证后续其他车型的顺畅下线。
假如问题一直悬而未决，那么，ID.3在我国国产也必然会受必定的影响。
这对急需提高销量的上汽群众而言，并不是什么好音讯。
或许，德国群众应该打电话给特斯拉，问问这家科技公司有没什么好办法。
